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对铁道车辆用油压减振器的阻尼特性理论进行分析，结合粘温关系特性和油压减振器的热平衡理论，建立油压减振器压缩、复原模型和车辆振动模型，然后用Matlab进行仿真研究，初步揭示温度对油压减振器特性的显著影响．结果表明：连续工作一段时间之后，油压减振器内部温度升高并逐渐趋于热平衡状态．随着油压减振器油液温度的升高，油液粘度逐渐减小，丰体和转向架构架垂向振动速度明显增大，阻尼性能明显降低．