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发动机连杆上承担的负荷和应力之大,多数人是难以想象的,例如,在做功行程,连杆要承受4～5t的压力.在一秒钟内,连杆还要改变上下运动的方向很多次.发动机曲轴每分钟转3000 r时,连杆每秒钟要改变上下运动的方向100次.加上发动机的加热和冷却循环过程,结果使连杆大端变形.因此,当一台发动机入厂进行全面的再生或者大修时,技工需要注意到上述问题.