【摘 要】
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<正>1.沿海干散货运输需求增长放缓,运价不容乐观。随着供给侧结构性改革不断深化,我国经济发展对大宗散货需求逐步减弱,煤炭、矿石、粮食等沿海运输需求增速回落压力较大,干
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<正>1.沿海干散货运输需求增长放缓,运价不容乐观。随着供给侧结构性改革不断深化,我国经济发展对大宗散货需求逐步减弱,煤炭、矿石、粮食等沿海运输需求增速回落压力较大,干散货运输需求小幅增长。由于国内干散货运输市场缺乏运力宏观调控手段,经营者在2017年运输市场回暖行情影响下,可能加快船舶运力扩张速度,进而影响供求关系。2.沿海油品运输需求继续下滑,运价低位徘徊。由于国内炼厂布局更加合理,成品油运输价格仍在低位徘徊,加之烟台-淄博和董家口-东营原油管道开通、南海部分油田终端检修减产,国内沿海省际油品运输需求将呈下降趋势。由于2017年沿海成品油
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