论文部分内容阅读
摘要：地方政府通道的顺利开放，不仅代表了它的软实力，而且突出了它的发展前景。从改革开放到现在，我国的经济发展处于最后阶段，购买汽车的选择越来越多，城市人口显着增加。在过去的政府建筑中，通常会考虑使用沥青材料，因为这些常见因素包括施工时间相对较短，平整度好，无缝性好以及维护和维修方便。沥青路面有漏洞，不仅造成了道路，而且应用情况的安全性也降低了所有人出行安全的机会。因此，为了保证道路的平整度，有必要有效地控制道路的裂缝。
关键词：路面裂缝;市政公路;施工;控制
一、路面裂缝的主要种类
根据其形成因素和过程可以将其分为三类：反射裂缝，温度变化裂缝和水破坏裂缝。（1）一般反射裂缝是指表层前面的基层中的裂缝，反应会反射道路表面上的基层中的裂缝，这种情况通常发生在使用新鲜沥青的道路上。造成这种现象的原因是所用原材料的物理性质。通常情况下，材料的抗压强度很高，但缺点是其抗拉强度仍远未达到人们的预期。弯曲强度和拉伸应力的疲劳强度是自然的。此时，在基层中产生裂纹，裂纹逐渐向上反射，最终产生裂纹。（2）通常，当存在温差时会发生随温度变化的裂纹，但在高温下不会发生，而在低温或温差较大时会发生。当然，温度相关的裂纹会直接受温度影响，但实际上，它们是由于多种其他与温度相关的原因而发生的，例如材料本身的温度敏感性。（3）顾名思义，洪水破坏裂缝是由水作用引起的裂缝，最常见的是半开坡沥青混凝土的表层。产生裂纹的原因是沥青混凝土之间的缝隙非常大。尽管不能保证压实度，但路面中的水分很容易进入内部，沥青和矿物粉分离开来，路面开裂。
二、路面裂缝形成的主要原因
（一）设计原因
设计不合理会影响道路建设。相应的城市道路沥青道路的厚度不符合要求的标准，或者在道路的设计寿命期间估算的交通增加率太小，从而为相应的设计提供了科学依据。由于路面强度不符合要求的标准，因此无法应付车辆载荷和道路裂缝的影响。
（二）材料的因素
当前，道路裂缝的主要形式是溫度收缩裂缝，因为大多数市政道路建设使用收缩率相对较低的半刚性基础。影响道路裂缝的主要因素是沥青质量，主要包括低温延展性，沥青油源和刚性。沥青混合物的组成也是主要的影响因素，并且具有不同组成结构的混合物的性质是不同的。其中，混合物的沥青刚度和低温刚度是决定沥青路面裂缝的重要因素。另外，由于不同的收缩率，不同选择的半刚性基材会在表面层产生裂纹。
（三）施工的因素
（1）建筑材料的原因用于沥青混凝土路面施工的沥青必须符合有关标准的要求。如果材料不好，将直接影响人行道的质量，填补未来裂缝的隐患。（2）沥青混凝土路面平整度不足在施工过程中，由于天然土壤选择不当，土壤含水量和路基压实，可能会导致沥青混凝土路面不平整。
（四）载荷的因素
严重超载是影响市政道路裂缝发展的重要来源。其主要症状是超载车辆中的累积轴数增加，从而减小了挠度值。此外，过载和车辆振动的影响该作用会对相应的路面产生暂时的破坏性影响，导致过载的车辆在上升，下降和制动时对沥青路面造成剪切破坏。
三、市政施工中路面裂缝控制的有效措施
（一）路面设计
（1）将基地设计为半刚性基地县。这是因为这种类型的基础层更坚固并且具有更高的承重系数，从而有效地防止了沥青路面的荷载裂缝，并选择了适当的位置来设置较小的规则裂缝。这是因为可以更适当地减小排斥应力。它可以解决基础层中的裂纹，并防止它们在表面层中以反射性裂纹的形式出现。设计过程考虑了路基对道路两侧的影响，以便更好地设计和提高基础的抗承载力，并考虑基础始终处于相对稳定的状态。（2）仔细确定沥青路面的厚度，适当设计沥青混合料的等级，并设置阻水层以防止水渗入道路。特别是，整个项目的施工设计要根据地质条件，天气条件，项目的实际需要以及施工公司本身的实际需要，科学地确定施工顺序和施工工艺，尤其是施工组织的设计。为了尽量防止从设计阶段开始出现裂纹，对常规设计进行了澄清和技术上的澄清。
（二）材料措施
选择建筑材料需要选择合适的道路和地面材料，并执行合理的结构设计来确定相应的沥青路面厚度。选择表面沥青时，应选择具有高延展性，低稠度和低蜡含量的优质沥青。考虑到满足相应的稳定性要求，应该选择渗透率较高的相容沥青。以减少和延迟由半刚性基层产生的裂缝。
（三）施工措施
首先，灌装过程中不得包括有机物，淤泥和腐烂土，相应的压实值也必须满足相关的法规要求。另外，旧路必须加宽或半坑。在路面情况下，需要先清除路基边坡上的松散土，然后根据厚度逐步进行相应的处理，并进行充分的碾压。第二，路基结构是分层填充过程。梯度应完全压缩，并应使用强压缩标准。应在吃水填充区放慢相应的坡度，以减小侧沟的深度。第三，在基础层的构造中，尽可能多地使用混合物，在接近最佳含水量的状态下进行压延工艺，并确保进行充分的压延工艺以达到确保基础层强度的目的。同时，应尽快铺砌或密封上层，以加强对基层的维护，并减少干缩接缝的发生。第四，确保基体上表面的粗糙度，改善基体的级配，增加空冷材料的相应含量，控制最佳含水量并改进相应的轧制方法。第五，严密控制沥青混合料的质量，使沥青混合料保持最佳状态，确保矿物混合料的厚度均匀一致，并根据混合比调整油石比。需要对其进行严格控制。第六，在铺砌每一层之前，应保持顶部表面清洁，并适当铺展胶粘剂和渗透性层油，以改善表面铺装质量。另外，需要建立合理的结构来保护道路。在表面结构中应尽可能使用全幅人行道，以确保工程的有序进行，混合物的热连接以及有效改善结构质量。
结束语
综上所述，研究如何在公路工程中预防沥青路面裂缝是非常重要的。作为公路桥梁建筑公司，需要意识到裂缝的危险，并采取有效措施在裂缝预防设计，准备和施工阶段正确运行，并为改善项目质量提供强大动力。
参考文献：
[1]田临甲.公路沥青路面裂缝产生的原因及预防措施[J].中小企业管理与科技：下旬刊，2013（ 08）：78.
[2]唐云伟，陆永军，李明泽.沥青路面裂缝产生的原因及防治措施[J].交通科技，2014（ 04 ）：123.
[3]周千里，丁艳丽.沥青路面裂缝产生的原因及防治措施[J].科技信息：科学研究，2013（ 25 ）：83.
关键词：路面裂缝;市政公路;施工;控制
一、路面裂缝的主要种类
根据其形成因素和过程可以将其分为三类：反射裂缝，温度变化裂缝和水破坏裂缝。（1）一般反射裂缝是指表层前面的基层中的裂缝，反应会反射道路表面上的基层中的裂缝，这种情况通常发生在使用新鲜沥青的道路上。造成这种现象的原因是所用原材料的物理性质。通常情况下，材料的抗压强度很高，但缺点是其抗拉强度仍远未达到人们的预期。弯曲强度和拉伸应力的疲劳强度是自然的。此时，在基层中产生裂纹，裂纹逐渐向上反射，最终产生裂纹。（2）通常，当存在温差时会发生随温度变化的裂纹，但在高温下不会发生，而在低温或温差较大时会发生。当然，温度相关的裂纹会直接受温度影响，但实际上，它们是由于多种其他与温度相关的原因而发生的，例如材料本身的温度敏感性。（3）顾名思义，洪水破坏裂缝是由水作用引起的裂缝，最常见的是半开坡沥青混凝土的表层。产生裂纹的原因是沥青混凝土之间的缝隙非常大。尽管不能保证压实度，但路面中的水分很容易进入内部，沥青和矿物粉分离开来，路面开裂。
二、路面裂缝形成的主要原因
（一）设计原因
设计不合理会影响道路建设。相应的城市道路沥青道路的厚度不符合要求的标准，或者在道路的设计寿命期间估算的交通增加率太小，从而为相应的设计提供了科学依据。由于路面强度不符合要求的标准，因此无法应付车辆载荷和道路裂缝的影响。
（二）材料的因素
当前，道路裂缝的主要形式是溫度收缩裂缝，因为大多数市政道路建设使用收缩率相对较低的半刚性基础。影响道路裂缝的主要因素是沥青质量，主要包括低温延展性，沥青油源和刚性。沥青混合物的组成也是主要的影响因素，并且具有不同组成结构的混合物的性质是不同的。其中，混合物的沥青刚度和低温刚度是决定沥青路面裂缝的重要因素。另外，由于不同的收缩率，不同选择的半刚性基材会在表面层产生裂纹。
（三）施工的因素
（1）建筑材料的原因用于沥青混凝土路面施工的沥青必须符合有关标准的要求。如果材料不好，将直接影响人行道的质量，填补未来裂缝的隐患。（2）沥青混凝土路面平整度不足在施工过程中，由于天然土壤选择不当，土壤含水量和路基压实，可能会导致沥青混凝土路面不平整。
（四）载荷的因素
严重超载是影响市政道路裂缝发展的重要来源。其主要症状是超载车辆中的累积轴数增加，从而减小了挠度值。此外，过载和车辆振动的影响该作用会对相应的路面产生暂时的破坏性影响，导致过载的车辆在上升，下降和制动时对沥青路面造成剪切破坏。
三、市政施工中路面裂缝控制的有效措施
（一）路面设计
（1）将基地设计为半刚性基地县。这是因为这种类型的基础层更坚固并且具有更高的承重系数，从而有效地防止了沥青路面的荷载裂缝，并选择了适当的位置来设置较小的规则裂缝。这是因为可以更适当地减小排斥应力。它可以解决基础层中的裂纹，并防止它们在表面层中以反射性裂纹的形式出现。设计过程考虑了路基对道路两侧的影响，以便更好地设计和提高基础的抗承载力，并考虑基础始终处于相对稳定的状态。（2）仔细确定沥青路面的厚度，适当设计沥青混合料的等级，并设置阻水层以防止水渗入道路。特别是，整个项目的施工设计要根据地质条件，天气条件，项目的实际需要以及施工公司本身的实际需要，科学地确定施工顺序和施工工艺，尤其是施工组织的设计。为了尽量防止从设计阶段开始出现裂纹，对常规设计进行了澄清和技术上的澄清。
（二）材料措施
选择建筑材料需要选择合适的道路和地面材料，并执行合理的结构设计来确定相应的沥青路面厚度。选择表面沥青时，应选择具有高延展性，低稠度和低蜡含量的优质沥青。考虑到满足相应的稳定性要求，应该选择渗透率较高的相容沥青。以减少和延迟由半刚性基层产生的裂缝。
（三）施工措施
首先，灌装过程中不得包括有机物，淤泥和腐烂土，相应的压实值也必须满足相关的法规要求。另外，旧路必须加宽或半坑。在路面情况下，需要先清除路基边坡上的松散土，然后根据厚度逐步进行相应的处理，并进行充分的碾压。第二，路基结构是分层填充过程。梯度应完全压缩，并应使用强压缩标准。应在吃水填充区放慢相应的坡度，以减小侧沟的深度。第三，在基础层的构造中，尽可能多地使用混合物，在接近最佳含水量的状态下进行压延工艺，并确保进行充分的压延工艺以达到确保基础层强度的目的。同时，应尽快铺砌或密封上层，以加强对基层的维护，并减少干缩接缝的发生。第四，确保基体上表面的粗糙度，改善基体的级配，增加空冷材料的相应含量，控制最佳含水量并改进相应的轧制方法。第五，严密控制沥青混合料的质量，使沥青混合料保持最佳状态，确保矿物混合料的厚度均匀一致，并根据混合比调整油石比。需要对其进行严格控制。第六，在铺砌每一层之前，应保持顶部表面清洁，并适当铺展胶粘剂和渗透性层油，以改善表面铺装质量。另外，需要建立合理的结构来保护道路。在表面结构中应尽可能使用全幅人行道，以确保工程的有序进行，混合物的热连接以及有效改善结构质量。
结束语
综上所述，研究如何在公路工程中预防沥青路面裂缝是非常重要的。作为公路桥梁建筑公司，需要意识到裂缝的危险，并采取有效措施在裂缝预防设计，准备和施工阶段正确运行，并为改善项目质量提供强大动力。
参考文献：
[1]田临甲.公路沥青路面裂缝产生的原因及预防措施[J].中小企业管理与科技：下旬刊，2013（ 08）：78.
[2]唐云伟，陆永军，李明泽.沥青路面裂缝产生的原因及防治措施[J].交通科技，2014（ 04 ）：123.
[3]周千里，丁艳丽.沥青路面裂缝产生的原因及防治措施[J].科技信息：科学研究，2013（ 25 ）：83.