【摘 要】
:
目的 探讨不同灭菌方法对白芍药材主要成分含量的影响。方法 采用Agilent ZORBAX SB-Aq C18(250 mm×4.6 mm,5μm)色谱柱,流动相为A为乙腈,B为0.05%磷酸水溶液系统,梯度洗脱,检测波长230 nm,柱温30℃,流速1.0 ml/min。比较干热、湿热蒸汽、流通蒸汽、紫外、臭氧、微波和60Co-γ射线辐照等7种灭菌方法对白芍药材含量及微生物限度的影响。结果 白芍
论文部分内容阅读
目的 探讨不同灭菌方法对白芍药材主要成分含量的影响。方法 采用Agilent ZORBAX SB-Aq C18(250 mm×4.6 mm,5μm)色谱柱,流动相为A为乙腈,B为0.05%磷酸水溶液系统,梯度洗脱,检测波长230 nm,柱温30℃,流速1.0 ml/min。比较干热、湿热蒸汽、流通蒸汽、紫外、臭氧、微波和60Co-γ射线辐照等7种灭菌方法对白芍药材含量及微生物限度的影响。结果 白芍药材中没食子酸、儿茶素、芍药苷、芍药内酯苷、苯甲酰芍药苷、1, 2, 3, 4, 6-O-五没食子酰葡萄糖分别在1.020~24.480,1.120~26.880,31.000~744.000,1.160~27.840,4.280~102.720,2.520~60.480μg/ml范围内呈良好线性,平均加样回收率分别为97.4%,97.7%,99.9%,98.1%,98.8%和97.7%;60Co-γ射线辐照及微波灭菌后白芍药材中有效成分含量无显著性差异。结论 综合灭菌效果和对目标成分的影响,白芍药材灭菌方法可选用60Co-γ辐照灭菌或微波灭菌。
其他文献
近年来,随着资源短缺、环境破坏等问题日益严峻,车辆队列能耗优化控制技术在降低能源消耗、减少污染排放等方面展现出明显的优势,受到学术界广泛关注。然而,在实际应用中,车辆队列控制受到车辆队列通信拓扑结构、车辆动力学模型等实际因素的限制,进而对车辆队列的节能效果产生一定的影响。因此,本文从优化控制的角度出发,综合考虑车辆队列控制在实际应用中所面临的限制条件,设计不同情况下面向能耗优化的车辆队列控制算法,
近年来我国城镇化建设发展迅速,国民车辆保有量与驾驶员数量大幅增加随之带来了层出不穷的交通安全问题。研究表明大部分交通安全问题的发生与驾驶员的驾驶行为有直接关系,不安全的异常驾驶行为可能引发交通事故,甚至造成经济损失和人员伤亡。如何有效的识别车辆异常驾驶行为、辅助驾驶员安全驾驶成为交通领域新兴的研究热点。得益于大数据技术的发展,车辆海量轨迹信息的采集已不是难事,轨迹信息中包含着丰富的驾驶行为特征与潜
高等级生物安全实验室是国家生物安全的重要基础设施。近年来,全球高等级生物安全实验室数量快速增长和监管能力不匹配问题凸显,实验室泄露和安全事故时有发生,加上严重危害全球社会经济发展的新发突发传染病威胁形势日益严峻,如何规划建设和管理好我国高等级生物安全实验室已涉及国家安全。本文通过对比分析目前国内外高等级生物安全实验室现状和问题,探究未来加强我国高等级生物安全实验室建设与发展的关键任务和亟需应对的挑
电网需求变化的源头之一是建筑空调用电的季节性波动,近些年夏季极端天气的频繁发生,空调用电快速增长,使得电力峰谷差加大。同时,可再生能源一般都具有随机特性,大力发展清洁能源也会影响电力系统稳定性,加深电力供需矛盾。而需求响应(Demand Response,DR)是一种削减高峰负荷,维护电网稳定性,缓解可再生能源消纳的有效手段。空调(Heating Ventilation Air-Condition
高效精准的国门生物安全风险防控事关国家生物安全大局,目前国门生物安全风险的规制理念、法律规制和管理体制等方面难以有效回应实践中突出紧迫的现实需求。鉴于此,有必要从防止外来物种入侵、进出境疫情防控、人类遗传资源非法出境、防范生物恐怖袭击四个向度出发,在考察规制理念、法律规制现状和管理体制现状的基础上,结合我国实际国情与生物安全风险特征,进而提出我国国门生物安全风险规制理念、法律体系和管理体制的优化路
公路施工中,“事后检测”施工质量控制模式致使业主、监理等人无法及时发现施工质量不达标区域,严重制约了公路施工质量的进一步提升。利用信息技术、数字化技术对机械化施工装备的工作参数实时采集、传输与动态分析,可实现施工质量的“过程监控”,极大提高了道路施工过程的动态管理水平。路面压实作业是公路建设的关键环节,通过智能压实系统实时监测路面压实机械作业参数,对路面压实质量进行过程监控,可及时发现压实质量不合
2020年习近平总书记在第七十五届联合国大会上明确承诺要“力争2030年前二氧化碳排放达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和目标”。进一步地,在交通运输领域中,《国家综合立体交通网规划纲要》也指出要加快交通绿色低碳发展,尽早实现交通运输碳排放的达峰状态。然而当前中国交通运输碳排放依然处于日益增长的恶化趋势,且随着机动化和城镇化的快速推进,这一趋势可能还将持续加剧。在这样的背景下,交通运输行业的碳
目前卫星摄影测量和激光测高是人类获取地球信息的重要手段,在数字摄影测量过程中通常采用控制点来保障卫星影像的定位精度,但是我国很多地区外业测控困难,难以获取准确可靠的外业控制点,这导致有些困难测区的精度不能够达到测绘应用的精度标准。因此,在没有地面控制点的条件下如何提高卫星影像定位精度受到大家的深入研究。多数研究者使用基准数据,如高分辨率、高精度的数据、多源数据、开源DEM等数据用作辅助数据来提高卫
防撞系统作为汽车安全领域内的重要内容,拓展其应用范围以及增强其可靠性在提高汽车安全性和减少道路交通事故数量方面的意义重大。随着车联网无线通信技术(Vehicle to Everything,V2X)快速的迭代更新,智能网联化逐渐成为汽车领域新的发展趋势。基于此背景,本文针对不同场景下防撞应用需求的不同,研究并设计智能网联汽车协同防撞系统。首先,基于模块化思想设计协同防撞系统整体框架,包括数据采集、
生态系统服务是连接自然系统与人类社会的桥梁,是提升人类福祉、实现可持续发展目标的核心内容。人类对生态系统服务的作用,最终会影响自身福祉的变化。黄土高原是华夏文明的发祥地,是我国重要的生态屏障区和生态建设区,由于特殊的地貌环境和不合理的人类活动,水土流失等生态问题突出。作为黄河中游核心区,其生态流转和福祉改善对黄河流域的高质量发展具有重要意义。因此在实现高质量发展的战略背景下,深刻剖析黄土高原生态系