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[摘 要]随着我国经济的发展，邻近山体市政道路的建设也在不断蔓延与扩展。在邻近山体市政道路线路的扩展过程中，一些险峻的地势环境也要求道路建设技术的不断提高。市政道路桥梁墩的施工质量的好与坏直接关系到市政项目整体质量能否满足环境对其的质量要求，本文对邻近山体市政道路桥梁墩的施工技术进行深入的分析与探讨，可供参考。
[关键词]市政道路；桥梁墩；施工技术
中图分类号：R624 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）26-0089-01
1.邻近山体市政道路桥梁墩的施工难点分析
1.1 投资需求数量庞大
现阶段，邻近山体市政道路经过一些险峻的地势环境，导致市政道路的施工过程中可能需要进行高空作业。在险峻的地势环境进行施工与其他常规地段施工相比，对建设单位的工程质量要求也更加严格，需要建设单位投入大量的人力、物力用以完成该地段的工程建设，从而增加了市政道路建设对投资的需求。
1.2 建设施工难度大，安全隐患多
邻近山体市政道路桥梁墩建设大多数情况是为了应对地势复杂的山地，在施工工程中，由于位于山区，导致施工材料与设备的运输难度加大。同时，因为桥梁墩自身存在重心高、截面积相对较小等问题，所以在施工建设中，必须确保施工建设的精度。同时，由于需要进行高空作业，无形之中增加了施工人员的施工风险，严重时还会直接威胁到施工人员的人身安全。
1.3 施工工期长，施工环境差
大多数情况下需要在一些非常规的地段进行建设，尤其是在山谷、河沟地段，必须采取高空作业的方式进行建设。在使用高空作业进行工程建设的过程中，需要建立一个独立的结构体系，这一过程极大地加长了施工建设时间，并提升了施工建设的难度。
2.邻近山体市政道路桥梁墩施工现状分析
2.1 施工人员整体素质不达标
由于我国邻近山体市政道路建设行业发展起步较晚，导致市政道路桥梁墩的施工技术也相对落后，在市政道路桥梁墩领域也缺乏必要的核心人才。由于市政道路桥梁墩领域的施工人员整体素质不达标，没能掌握先进的施工建设知识与技术，导致在市政道路建设过程中存在着大量的不规范操作，严重影响力市政道路桥梁墩施工建设的整体质量。
2.2 桥梁墩养护工作不完善
由于邻近山体市政道路桥梁墩只有有限的使用寿命，只有通过高效率的养护工作，才能够充分延长市政道路桥梁墩的使用时间。但是，由于市政道路桥梁墩的施工技术尚未成熟，对桥梁墩的养护工作没有投入足够的重视，导致邻近山体市政道路桥梁墩的养护工作无法高效的开展，严重影响了市政道路桥梁墩的使用期限，导致我国市政道路的建设难以实现其应由的经济价值与社會价值。
2.3 市政道路桥梁墩的施工方法单一
现阶段，我国大部分的邻近山体市政道路桥梁墩设计施工使用的是滑膜施工法。该方法在进行内部无障碍物、外部结构圆滑的施工环境中拥有着良好的施工效益，但是该方法远远不能满足险峻地势地貌对施工技术的要求。
3.混凝土施工技术分析
3.1 混凝土的配制工作
混凝土是以水泥和粗骨料为主，再加上很多其他的材料混合而成的，在配置混凝土的过程中，要严格按照特定的比例控制各材料的使用量，使用的材料数量不正确或者是质量不合格，那么就会影响到混凝土浇筑的质量，甚至导致无法配制出成品，所以，在配置混凝土的过程中，要严格控制其原料质量和投放比例，确保配制而成的混凝土质量合格，这样才能保证混凝土的浇筑质量。在具体的配制过程中，可以从以下几个标准出发，对混凝土进行配制：①预应力混凝土用水pH值为5.0，钢筋混凝土和素混凝土用水pH值为4.5；钢筋混凝土用水中氯化物含量为1000mg/L等，要严格予以遵循。②由于建筑市场很庞大，其中的利益也很大，因此吸引到了很多的原料厂家，单是提供水泥的商家都数不胜数，在面对不同种类的水泥时往往令人眼花缭乱。不同种类、不同商家提供的水泥，其质量和硬度也有着很大的差别，根据水泥的性能可以把水泥分为三大类，即通用水泥、专用水泥和特种水泥。在进行混凝土浇筑工作中，要根据具体需要选用不同种类的水泥，并采用适合的施工方法。③骨料是混凝土组成的主要原料之一，骨料质量的好坏也直接影响到混凝土的质量。因此要严格控制砂石的质量，其中以含砂率在40%左右最好。④在配置混凝土的过程中，对加入的掺合料的数量有着严格的要求，它的作用是改善混凝土拌合物的和易性，还有利于减低水化热，保证混凝土在浇筑工作结束前能完全散发出内部的热量，这样就可以避免出现热峰现象。
3.2 混凝土的拌制和配送工作
在进行混凝土搅拌工作时，除了前文中提到的要注意其原料配合比外，还要注意拌制的均匀性，使拌制而成的混凝土具有很好的和易性和保水性，同时对于拌制的时间也有着严格的规定，如果中间加有掺合物，那么就需要把混凝土的搅拌时间延长1min，从而保证混凝土的粘聚性。在混凝土搅拌的过程中免不了需要使用一些运输设备，而且对这些设备还有着严格的要求。要选择性能优良的运输设备，这样可以大幅度减少事故的发生，避免因发生故障导致混凝土浇筑工作延误，确保施工中混凝土的供应量，保证施工进度。
3.3 混凝土浇筑工作
随着建筑行业的不断发展，混凝土施工技术已得到了广泛运用，施工经验也不断提高，在混凝土浇筑过程中，这些问题需要特别注意。首先，要确保支模的各项要求（如标高、尺寸等）达到规定标准，钢筋是否符合使用要求，有没有把杂物清理干净；加强对入模倾倒技术的控制，较少混凝土入模时对模板的冲击；同时，在混凝土浇筑过程中，还要特别注意控制浇筑的时间以及两次浇筑的时间间隔，这样可以有效避免浇筑过程中出现裂缝以及离析现象。確保安装振捣棒，否则会对钢筋骨架产生影响，同时还会导致发生漏振现象；要经常查看模板里的钢筋、预埋件位置和预留洞口的情况，如果发生堵塞、移动的情况，要及时安排人员进行处理。
4.邻近山体市政道路桥梁墩施工技术的应用
4.1 模版施工技术
邻近山体市政道路的桥梁墩工程建设过程中，对桥梁墩的模版质量有着较高的要求。建设企业在进行模版的选择时，应该充分考虑模版的稳定性与承重能力，尽量选择拥有较高稳定性和刚度的钢材。除了选择合适的钢材外，还应该加强模板的制作工艺，相关人员必需1：1的还原施工设计图纸中的要求。最后，在进行邻近山体市政道路模板安装时，必须对模版安装位置进行准确测量，确保安装位置符合施工建设要求。
4.2 钢筋绑扎与连接技术
通过各个模版的钢筋的绑扎与连接，将不同模板构建成一个整体，可以有效的加固邻近山体市政道路桥梁墩的整体结构。施工人员在进行钢筋的绑扎与连接工作时，应当避免出现翘曲和马蹄形断面，时刻保持钢筋的截断面与轴线的垂直关系。同时，进行钢筋连接时还应该避开各个接头位置，从而降低接头松动的可能性。最后，应该在专业的作业平台进行钢筋的绑扎和连接，从而保证钢筋绑扎与连接的整体质量。
4.3 支架搭设技术
在进行邻近山体市政道路桥梁墩建设过程中，最为基础的步骤便是进行支架搭设。施工人员在进行支架搭设的过程中，首先应该对支架的基土进行施工，确保基土的稳固性与平稳性，施工人员可以通过压路机反复碾压法提升基土施工质量。其次应该对支架结构进行搭设，施工人员应该通过力学原理验证图纸的科学性与有效性，并严格按照施工图纸进行搭设。
5、结束语
邻近山体市政道路桥梁墩的施工技术直接决定了市政项目整体施工质量。施工建设单位必须提升其桥梁墩的施工质量，确保能够科学高效的开展桥梁墩工程的施工，从而提升邻近山体市政道路施工质量，推动我国交通网络的发展，为我国经济建设提供保障。
[关键词]市政道路；桥梁墩；施工技术
中图分类号：R624 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）26-0089-01
1.邻近山体市政道路桥梁墩的施工难点分析
1.1 投资需求数量庞大
现阶段，邻近山体市政道路经过一些险峻的地势环境，导致市政道路的施工过程中可能需要进行高空作业。在险峻的地势环境进行施工与其他常规地段施工相比，对建设单位的工程质量要求也更加严格，需要建设单位投入大量的人力、物力用以完成该地段的工程建设，从而增加了市政道路建设对投资的需求。
1.2 建设施工难度大，安全隐患多
邻近山体市政道路桥梁墩建设大多数情况是为了应对地势复杂的山地，在施工工程中，由于位于山区，导致施工材料与设备的运输难度加大。同时，因为桥梁墩自身存在重心高、截面积相对较小等问题，所以在施工建设中，必须确保施工建设的精度。同时，由于需要进行高空作业，无形之中增加了施工人员的施工风险，严重时还会直接威胁到施工人员的人身安全。
1.3 施工工期长，施工环境差
大多数情况下需要在一些非常规的地段进行建设，尤其是在山谷、河沟地段，必须采取高空作业的方式进行建设。在使用高空作业进行工程建设的过程中，需要建立一个独立的结构体系，这一过程极大地加长了施工建设时间，并提升了施工建设的难度。
2.邻近山体市政道路桥梁墩施工现状分析
2.1 施工人员整体素质不达标
由于我国邻近山体市政道路建设行业发展起步较晚，导致市政道路桥梁墩的施工技术也相对落后，在市政道路桥梁墩领域也缺乏必要的核心人才。由于市政道路桥梁墩领域的施工人员整体素质不达标，没能掌握先进的施工建设知识与技术，导致在市政道路建设过程中存在着大量的不规范操作，严重影响力市政道路桥梁墩施工建设的整体质量。
2.2 桥梁墩养护工作不完善
由于邻近山体市政道路桥梁墩只有有限的使用寿命，只有通过高效率的养护工作，才能够充分延长市政道路桥梁墩的使用时间。但是，由于市政道路桥梁墩的施工技术尚未成熟，对桥梁墩的养护工作没有投入足够的重视，导致邻近山体市政道路桥梁墩的养护工作无法高效的开展，严重影响了市政道路桥梁墩的使用期限，导致我国市政道路的建设难以实现其应由的经济价值与社會价值。
2.3 市政道路桥梁墩的施工方法单一
现阶段，我国大部分的邻近山体市政道路桥梁墩设计施工使用的是滑膜施工法。该方法在进行内部无障碍物、外部结构圆滑的施工环境中拥有着良好的施工效益，但是该方法远远不能满足险峻地势地貌对施工技术的要求。
3.混凝土施工技术分析
3.1 混凝土的配制工作
混凝土是以水泥和粗骨料为主，再加上很多其他的材料混合而成的，在配置混凝土的过程中，要严格按照特定的比例控制各材料的使用量，使用的材料数量不正确或者是质量不合格，那么就会影响到混凝土浇筑的质量，甚至导致无法配制出成品，所以，在配置混凝土的过程中，要严格控制其原料质量和投放比例，确保配制而成的混凝土质量合格，这样才能保证混凝土的浇筑质量。在具体的配制过程中，可以从以下几个标准出发，对混凝土进行配制：①预应力混凝土用水pH值为5.0，钢筋混凝土和素混凝土用水pH值为4.5；钢筋混凝土用水中氯化物含量为1000mg/L等，要严格予以遵循。②由于建筑市场很庞大，其中的利益也很大，因此吸引到了很多的原料厂家，单是提供水泥的商家都数不胜数，在面对不同种类的水泥时往往令人眼花缭乱。不同种类、不同商家提供的水泥，其质量和硬度也有着很大的差别，根据水泥的性能可以把水泥分为三大类，即通用水泥、专用水泥和特种水泥。在进行混凝土浇筑工作中，要根据具体需要选用不同种类的水泥，并采用适合的施工方法。③骨料是混凝土组成的主要原料之一，骨料质量的好坏也直接影响到混凝土的质量。因此要严格控制砂石的质量，其中以含砂率在40%左右最好。④在配置混凝土的过程中，对加入的掺合料的数量有着严格的要求，它的作用是改善混凝土拌合物的和易性，还有利于减低水化热，保证混凝土在浇筑工作结束前能完全散发出内部的热量，这样就可以避免出现热峰现象。
3.2 混凝土的拌制和配送工作
在进行混凝土搅拌工作时，除了前文中提到的要注意其原料配合比外，还要注意拌制的均匀性，使拌制而成的混凝土具有很好的和易性和保水性，同时对于拌制的时间也有着严格的规定，如果中间加有掺合物，那么就需要把混凝土的搅拌时间延长1min，从而保证混凝土的粘聚性。在混凝土搅拌的过程中免不了需要使用一些运输设备，而且对这些设备还有着严格的要求。要选择性能优良的运输设备，这样可以大幅度减少事故的发生，避免因发生故障导致混凝土浇筑工作延误，确保施工中混凝土的供应量，保证施工进度。
3.3 混凝土浇筑工作
随着建筑行业的不断发展，混凝土施工技术已得到了广泛运用，施工经验也不断提高，在混凝土浇筑过程中，这些问题需要特别注意。首先，要确保支模的各项要求（如标高、尺寸等）达到规定标准，钢筋是否符合使用要求，有没有把杂物清理干净；加强对入模倾倒技术的控制，较少混凝土入模时对模板的冲击；同时，在混凝土浇筑过程中，还要特别注意控制浇筑的时间以及两次浇筑的时间间隔，这样可以有效避免浇筑过程中出现裂缝以及离析现象。確保安装振捣棒，否则会对钢筋骨架产生影响，同时还会导致发生漏振现象；要经常查看模板里的钢筋、预埋件位置和预留洞口的情况，如果发生堵塞、移动的情况，要及时安排人员进行处理。
4.邻近山体市政道路桥梁墩施工技术的应用
4.1 模版施工技术
邻近山体市政道路的桥梁墩工程建设过程中，对桥梁墩的模版质量有着较高的要求。建设企业在进行模版的选择时，应该充分考虑模版的稳定性与承重能力，尽量选择拥有较高稳定性和刚度的钢材。除了选择合适的钢材外，还应该加强模板的制作工艺，相关人员必需1：1的还原施工设计图纸中的要求。最后，在进行邻近山体市政道路模板安装时，必须对模版安装位置进行准确测量，确保安装位置符合施工建设要求。
4.2 钢筋绑扎与连接技术
通过各个模版的钢筋的绑扎与连接，将不同模板构建成一个整体，可以有效的加固邻近山体市政道路桥梁墩的整体结构。施工人员在进行钢筋的绑扎与连接工作时，应当避免出现翘曲和马蹄形断面，时刻保持钢筋的截断面与轴线的垂直关系。同时，进行钢筋连接时还应该避开各个接头位置，从而降低接头松动的可能性。最后，应该在专业的作业平台进行钢筋的绑扎和连接，从而保证钢筋绑扎与连接的整体质量。
4.3 支架搭设技术
在进行邻近山体市政道路桥梁墩建设过程中，最为基础的步骤便是进行支架搭设。施工人员在进行支架搭设的过程中，首先应该对支架的基土进行施工，确保基土的稳固性与平稳性，施工人员可以通过压路机反复碾压法提升基土施工质量。其次应该对支架结构进行搭设，施工人员应该通过力学原理验证图纸的科学性与有效性，并严格按照施工图纸进行搭设。
5、结束语
邻近山体市政道路桥梁墩的施工技术直接决定了市政项目整体施工质量。施工建设单位必须提升其桥梁墩的施工质量，确保能够科学高效的开展桥梁墩工程的施工，从而提升邻近山体市政道路施工质量，推动我国交通网络的发展，为我国经济建设提供保障。