历史上，马来西亚航空公司曾发生过一次著名且轰动的“意外”。1977年，一架马航客机在飞行途中遭到劫持，随后坠毁，全机100人无人生还。但究竟是谁劫持了飞机？目的何在？这些问题随着机毁人亡，成为无解之谜。
　　马航653号航班被劫持
　　1977年12月4日19时21分，马来西亚航空公司653号航班客机（机型为波音737）从槟城机场飞往吉隆坡索邦机场。飞机上总共载有93名乘客和7名机组人员。其中有3名“贵宾”——时任马来西亚农业部长达奥·阿里·哈吉·艾哈迈德、时任马来西亚公共劳动部长达奥·马赫福兹·哈吉德以及古巴驻日本大使马里奥·加西亚。
　　起飞33分钟后，马航653号航班开始降低高度准备在索邦机场降落时，地面塔台突然接到机组人员报告，航班上有一名“不明身份劫机者”。地面塔台立刻通知马来西亚当局。
　　值得指出的是，从上世纪60年代末一直到21世纪初，全球进入“劫机案”高发期，巴勒斯坦抵抗组织、日本赤军乃至利比亚前领导人卡扎菲都曾制造过轰动一时的劫机案。因此，马当局虽然对此次劫机感到吃惊，但并不慌张。他们马上在索邦机场进行紧急部署，准备应对劫机事件。但接下来发生的事情使所有人目瞪口呆。
　　机上100人全部遇难
　　就在机组人员发出劫机警告后几分钟，机组人员又报告地面塔台：“我们现在正前往新加坡。”20时15分，653号航班与地面失去了一切联系。新加坡任何一座机场都没有接到653号航班请求降落的信号。
　　21分钟后，马来西亚柔佛州丹绒古邦当地居民看到一架飞机机头向下，以近乎与地面垂直的姿势撞入附近一处沼泽地，巨大的冲击力导致飞机瞬间解体，并形成一团巨大的火球。后经确认，这正是失踪的马航653号航班。机上100人全部遇难，赶来的救援人员甚至找不到一具可以辨认出身份的尸体。
　　黑匣子记录的声音显示了飞机在坠毁前将近一个小时里可能发生了什么。驾驶舱似乎被人强行闯入，其间伴随着尖叫和咒骂声。后来驾驶舱里一片死寂，据推测，此时两名驾驶员可能已经被杀害。随即，自动驾驶模式被关闭，可能是劫机者试图自己操控飞机，但最终没能成功，导致机毁人亡。调查人员认为，劫机者当时可能拼命拉抬驾驶杆，导致飞机上仰，发生剧烈震动，随即发展成高振幅震荡，导致高速俯冲，令飞机坠毁。
　　真相被带入集体坟墓
　　在飞机坠毁现场，工作人员对所有被找到的遗体进行X光检查，试图找到用来劫持飞机的武器。但奇怪的是没有发现一枪一弹，所有尸体最后都被埋葬在一个集体墓地中。除了找不到劫机者所使用的武器外，劫机者究竟是谁，其目的究竟为何也一直是个谜。由于登上马航653号航班的乘客中，有一个日本人，而且黑匣子记录闯入驾驶舱的男子讲的似乎是日语，调查人员怀疑此次事件与日本赤军有关。
　　日本赤军是一个恐怖主义组织，它的政治主张是推翻日本皇室和日本政府，并在全世界推动革命。日本赤军曾先后制造多起劫机事件，并成功逃亡。日本赤军不但是“劫机”老手，在马来西亚也十分活跃。1975年8月，日本赤军在吉隆坡制造了震惊世界的“吉隆坡事件”。5名赤军分子骗过美国和瑞士驻马来西亚大使馆的警卫，混入使馆劫持了50名外交官员，要求日本政府释放关押在日本监狱中的7名赤军成员，并要求马来西亚政府提供一架飞机将他们和这7名同伴送到国外避难。日本政府最终被迫妥协，将监狱中的赤军分子送到吉隆坡释放。
　　但日本赤军并没有承认制造了此次劫机事件，而调查人员也没有找到进一步可靠的证据将此次事件与日本赤军联系起来。事情的真相或许已经被这架客机上的人们永远地带入了那个集体坟墓。
　　（摘自《环球时报》）