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【摘要】：公路隧道工程是公路交通工程的重要组成部分，特别是在我国这样一个山地众多的地方更是起着非常重要的作用。本文以下内容对公路隧道工程建设质量管理进行简要的分析，以供大家参考学习之用。
【关键词】：公路隧道；工程建设；质量管理
Abstract: Road tunnel project is an important part of the road traffic engineering, in particular, such a mountain many in China is playing a very important role. This paper provides a brief analysis of the highway tunnel construction quality management, for your reference learning purposes.Key words: highway tunnel; construction projects; quality management
中图分类号：U455 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
1、前言
改革開放以来，随着经济的不断发展，我国的基础设施迎来了建设的高潮。公路隧道工程作为基础设施的一个重要组成部分，特别是对于我国这样一个多山地的国家来说，其应用越来越广泛，且出现了规模逐渐扩大的趋势。尽管我国在公路隧道工程实践中积累了不少的经验，但是由于种种原因，在公路隧道工程建设中仍会出现一些质量问题，严重影响了隧道的正常使用寿命。本文以下内容对公路隧道工程建设质量管理进行简要的分析，以供大家参考学习之用。
2、公路隧道工程建设的特点
根据作者多年的施工经验，认为公路隧道工程建设存在如下几种特点：第一，公路隧道的设计是以相关工程的类比为前提进行的，计算处于辅助的位置，这样就造成了施工中因素的不可预见性，总体上就要求实施动态设计，提高了工程设计的难度。第二，公路隧道是在原有应力场的介质之内进行施工，即是先有荷载，后有施工的结构。且施工隧道的结构承受力是不能够确定的，因此隧道开挖时采用的方法、支护时间的长短和支护结构的刚度都会对隧道的施工质量造成影响。第三，隧道的施工大部分是隐密性较高的工程，只能在图纸中观察它的效果，工程具体质量难以通过表面的观察得到，无法进行直观的评价和鉴定，这样就造成了工程隐患较难发现的问题，即使在施工过程中发现了问题，通过现象也较难以判断产生问题的深入原因，不利于分析问题产生的实质。
3、公路隧道工程建设的质量管理
3.1、建立严格的质量管理体系
质量管理体系是企业内部建立的、为保证产品质量或质量目标所必需的、系统的质量活动。它根据企业特点选用若干体系要素加以组合，加强从施工准备、施工过程、质量检验、竣工验收的质量管理活动，并予制度化、标准化，成为企业内部质量工作的要求和活动程序。对公路隧道工程来说，在工程开始前就应该建立严格的质量管理体系，建立质量监督管理小组，由项目经理担任质量管理小组组长，同时，制定相应的质量管理制度，包括小组成员职责分工、检查监督程序、方法等，并在采取奖勤罚懒的措施严格管理体系的落实。
3.2、加强技术培训
为适应目前施工特点和新技术、新工艺的要求，在施工过程中要以共同的价值取向为引导、全员培训为目标、骨干培训为重点，进一步提高职工队伍的思想素质和业务技术素质。可以采取如下措施：编制质量手册，做到质量手册人手一册；对所有进入本工程工地的职工进行进场培训，使其了解工程总体概况和质量总体要求，工程的质量目标、质量体系和质量制度，全面加强作业人员的质量意识；在新工程开工前，对新开工工程进行全面技术交底，使作业人员熟知作业内容及质量要求；特殊作业人员上岗前，在现场进行培训，考核合格后方能上岗作业；不定期地组织一线施工人员进行施工工艺专业技术培训，并组织互相观摩、学习和交流；对从事工程质量管理的工作人员、质量监督机构的工作人员进行政策法规，质量管理知识、技能、手段的培训，培养和造就一支专业化的质量管理队伍，并以此推动施工质量管理，提升工程整体建设水平。
3.3、施工准备阶段的质量管理
根据作者多年的施工经验，认为在施工准备阶段的质量管理应注意如下几个方面的问题：第一，应采取原材料的招标活动，从而选择出生产管理好、质量信誉可靠的厂家作为待定的原料供应方，而且在施工前还要对招标的单位提前进行取样试验，若试验结果合格良好，就可确定原料的供应方，且原材料的供应应当稳定，不能耽误工期。在材料的堆放时，不同粒径的砂石应当采取分别堆放，且要设置隔离设施将不同材料进行隔离。同时，应采用分层堆放，这样做的好处是可以防止大小不同颗粒的混合。施工单位若在较干燥的地点，那么就应当建立水泥库，做好排水沟、防潮层以及通风措施的完善工作。且在水泥到货后，应当标明水泥的品种、标号、出厂日期等，为避免混合后造成工程质量的隐患，因此要采取分别堆放。第二，工程施工前对施工地段进行科学的地质和相关地貌的测量时必不可少的重要环节，施工单位在施工前应该制定详细、科学、合理的与当地地貌相配套的施工方案，同时在隧道洞的开挖前，还应在规定的要求里对施工控制网进行反复地测量。第三，开挖断面规整程度和断面尺寸及超欠挖控制是控制隧道开挖质量的两个方面。隧道开挖断面的尺寸大小要符合工程设计的具体情况,应通过计算和实测施工的数据，留足预留变形量及支撑沉落量这两个指标。同时还要根据围岩的类型选择断面的开挖方法与工艺,一般常用的施工方法为钻爆法和预裂爆破，较硬的使用钻爆法，较软的则使用预裂爆破的方法。
3.4、公路隧道工程建设过程中的质量管理
根据作者多年的施工经验，认为公路隧道工程建设过程中的质量管理应注意如下几个方面的问题：第一，隧道施工中，洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差，应遵循尽量减少对岩体扰动的原则，以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。尽量避免大挖大刷，在保持边、仰坡稳定的前提下，及时施作洞口，并在进洞之前，结合洞口的实际情况，先作好洞口地表的防排水措施。施工中要监测围岩变形速率和变形量，发现异常及时调整施工工艺并采取辅助措施。第二，公路隧道洞身开挖的不利因素多，难度大，必须加强质量控制。对于Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面开挖时，各种方法均存在开挖与支护互相干扰的情况，要注意完善施工组织和管理，严格遵循“短进尺，弱爆破”的原则，减少对围岩及已施工的支护的扰动。当采用半断面开挖时，用药量及下半断面开挖厚度要严格控制，防止拱部围岩失稳。同时按施工规范及设计要求对拱顶下沉值、水平收敛值进行严格监控量测，并将量测结果及时反馈以指导施工。第三，隧道开挖后要及时支护，限制围岩的变形，以减小支护承受的荷载并发挥围岩自承能力。钢支撑的施工质量控制重点为安装质量，安装质量主要包括安装尺寸，包括标高和间距；安装倾斜度，包括平面和纵面；钢架的连接与固定质量，钢架应有牢固的基础并与围岩密帖，同时与锚杆焊接牢固，形成一个承载整体。锚喷支护施工质量控制重点是安装质量及喷射施工质量。锚杆安装质量主要包括锚杆间距、排距及钻孔的深度、角度、直径、孔形等项目，以及冲孔质量和吹孔质量及锚杆入孔深度；对于中空注浆锚杆还包括注浆管要按照《施工规范》要求插至距孔底5～10cm处，停止注浆时，孔口应溢出砂浆，并注意在砂浆终凝前，不得使锚杆受到碰撞；最后进行锚杆拉拔力测试、砂浆饱满程度测试。第四，防水措施是在开挖或初期支护喷射砼后，对仍有渗、滴水的地段采用压浆措施，其施工质量控制重点是浆液的原材料质量和浆液配合比，压浆时要保证注浆压力和时间；局部出水严重的地点应安设引水盲沟，渗水量较大的地段应加密引水盲沟，盲沟与两侧排水沟连接妥当，安设后应进行专门的检查。
4、结尾
作为一名工程技术人员，应该在实践中不断学习，并注重借鉴国内外先进的经验，不断提高自身的专业素养和综合素质，为公路隧道工程建设质量管理做出应有的贡献。
【参考文献】
[1]《公路隧道施工》黄成光等，人民交通出版社
[2] 《公路隧道设计与施工新法》朱汉华等，人民交通出版社
[3] 《高速公路隧道及隧道群防灾救援技术》王明年等，人民交通出版社
【关键词】：公路隧道；工程建设；质量管理
Abstract: Road tunnel project is an important part of the road traffic engineering, in particular, such a mountain many in China is playing a very important role. This paper provides a brief analysis of the highway tunnel construction quality management, for your reference learning purposes.Key words: highway tunnel; construction projects; quality management
中图分类号：U455 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
1、前言
改革開放以来，随着经济的不断发展，我国的基础设施迎来了建设的高潮。公路隧道工程作为基础设施的一个重要组成部分，特别是对于我国这样一个多山地的国家来说，其应用越来越广泛，且出现了规模逐渐扩大的趋势。尽管我国在公路隧道工程实践中积累了不少的经验，但是由于种种原因，在公路隧道工程建设中仍会出现一些质量问题，严重影响了隧道的正常使用寿命。本文以下内容对公路隧道工程建设质量管理进行简要的分析，以供大家参考学习之用。
2、公路隧道工程建设的特点
根据作者多年的施工经验，认为公路隧道工程建设存在如下几种特点：第一，公路隧道的设计是以相关工程的类比为前提进行的，计算处于辅助的位置，这样就造成了施工中因素的不可预见性，总体上就要求实施动态设计，提高了工程设计的难度。第二，公路隧道是在原有应力场的介质之内进行施工，即是先有荷载，后有施工的结构。且施工隧道的结构承受力是不能够确定的，因此隧道开挖时采用的方法、支护时间的长短和支护结构的刚度都会对隧道的施工质量造成影响。第三，隧道的施工大部分是隐密性较高的工程，只能在图纸中观察它的效果，工程具体质量难以通过表面的观察得到，无法进行直观的评价和鉴定，这样就造成了工程隐患较难发现的问题，即使在施工过程中发现了问题，通过现象也较难以判断产生问题的深入原因，不利于分析问题产生的实质。
3、公路隧道工程建设的质量管理
3.1、建立严格的质量管理体系
质量管理体系是企业内部建立的、为保证产品质量或质量目标所必需的、系统的质量活动。它根据企业特点选用若干体系要素加以组合，加强从施工准备、施工过程、质量检验、竣工验收的质量管理活动，并予制度化、标准化，成为企业内部质量工作的要求和活动程序。对公路隧道工程来说，在工程开始前就应该建立严格的质量管理体系，建立质量监督管理小组，由项目经理担任质量管理小组组长，同时，制定相应的质量管理制度，包括小组成员职责分工、检查监督程序、方法等，并在采取奖勤罚懒的措施严格管理体系的落实。
3.2、加强技术培训
为适应目前施工特点和新技术、新工艺的要求，在施工过程中要以共同的价值取向为引导、全员培训为目标、骨干培训为重点，进一步提高职工队伍的思想素质和业务技术素质。可以采取如下措施：编制质量手册，做到质量手册人手一册；对所有进入本工程工地的职工进行进场培训，使其了解工程总体概况和质量总体要求，工程的质量目标、质量体系和质量制度，全面加强作业人员的质量意识；在新工程开工前，对新开工工程进行全面技术交底，使作业人员熟知作业内容及质量要求；特殊作业人员上岗前，在现场进行培训，考核合格后方能上岗作业；不定期地组织一线施工人员进行施工工艺专业技术培训，并组织互相观摩、学习和交流；对从事工程质量管理的工作人员、质量监督机构的工作人员进行政策法规，质量管理知识、技能、手段的培训，培养和造就一支专业化的质量管理队伍，并以此推动施工质量管理，提升工程整体建设水平。
3.3、施工准备阶段的质量管理
根据作者多年的施工经验，认为在施工准备阶段的质量管理应注意如下几个方面的问题：第一，应采取原材料的招标活动，从而选择出生产管理好、质量信誉可靠的厂家作为待定的原料供应方，而且在施工前还要对招标的单位提前进行取样试验，若试验结果合格良好，就可确定原料的供应方，且原材料的供应应当稳定，不能耽误工期。在材料的堆放时，不同粒径的砂石应当采取分别堆放，且要设置隔离设施将不同材料进行隔离。同时，应采用分层堆放，这样做的好处是可以防止大小不同颗粒的混合。施工单位若在较干燥的地点，那么就应当建立水泥库，做好排水沟、防潮层以及通风措施的完善工作。且在水泥到货后，应当标明水泥的品种、标号、出厂日期等，为避免混合后造成工程质量的隐患，因此要采取分别堆放。第二，工程施工前对施工地段进行科学的地质和相关地貌的测量时必不可少的重要环节，施工单位在施工前应该制定详细、科学、合理的与当地地貌相配套的施工方案，同时在隧道洞的开挖前，还应在规定的要求里对施工控制网进行反复地测量。第三，开挖断面规整程度和断面尺寸及超欠挖控制是控制隧道开挖质量的两个方面。隧道开挖断面的尺寸大小要符合工程设计的具体情况,应通过计算和实测施工的数据，留足预留变形量及支撑沉落量这两个指标。同时还要根据围岩的类型选择断面的开挖方法与工艺,一般常用的施工方法为钻爆法和预裂爆破，较硬的使用钻爆法，较软的则使用预裂爆破的方法。
3.4、公路隧道工程建设过程中的质量管理
根据作者多年的施工经验，认为公路隧道工程建设过程中的质量管理应注意如下几个方面的问题：第一，隧道施工中，洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差，应遵循尽量减少对岩体扰动的原则，以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。尽量避免大挖大刷，在保持边、仰坡稳定的前提下，及时施作洞口，并在进洞之前，结合洞口的实际情况，先作好洞口地表的防排水措施。施工中要监测围岩变形速率和变形量，发现异常及时调整施工工艺并采取辅助措施。第二，公路隧道洞身开挖的不利因素多，难度大，必须加强质量控制。对于Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面开挖时，各种方法均存在开挖与支护互相干扰的情况，要注意完善施工组织和管理，严格遵循“短进尺，弱爆破”的原则，减少对围岩及已施工的支护的扰动。当采用半断面开挖时，用药量及下半断面开挖厚度要严格控制，防止拱部围岩失稳。同时按施工规范及设计要求对拱顶下沉值、水平收敛值进行严格监控量测，并将量测结果及时反馈以指导施工。第三，隧道开挖后要及时支护，限制围岩的变形，以减小支护承受的荷载并发挥围岩自承能力。钢支撑的施工质量控制重点为安装质量，安装质量主要包括安装尺寸，包括标高和间距；安装倾斜度，包括平面和纵面；钢架的连接与固定质量，钢架应有牢固的基础并与围岩密帖，同时与锚杆焊接牢固，形成一个承载整体。锚喷支护施工质量控制重点是安装质量及喷射施工质量。锚杆安装质量主要包括锚杆间距、排距及钻孔的深度、角度、直径、孔形等项目，以及冲孔质量和吹孔质量及锚杆入孔深度；对于中空注浆锚杆还包括注浆管要按照《施工规范》要求插至距孔底5～10cm处，停止注浆时，孔口应溢出砂浆，并注意在砂浆终凝前，不得使锚杆受到碰撞；最后进行锚杆拉拔力测试、砂浆饱满程度测试。第四，防水措施是在开挖或初期支护喷射砼后，对仍有渗、滴水的地段采用压浆措施，其施工质量控制重点是浆液的原材料质量和浆液配合比，压浆时要保证注浆压力和时间；局部出水严重的地点应安设引水盲沟，渗水量较大的地段应加密引水盲沟，盲沟与两侧排水沟连接妥当，安设后应进行专门的检查。
4、结尾
作为一名工程技术人员，应该在实践中不断学习，并注重借鉴国内外先进的经验，不断提高自身的专业素养和综合素质，为公路隧道工程建设质量管理做出应有的贡献。
【参考文献】
[1]《公路隧道施工》黄成光等，人民交通出版社
[2] 《公路隧道设计与施工新法》朱汉华等，人民交通出版社
[3] 《高速公路隧道及隧道群防灾救援技术》王明年等，人民交通出版社