摘要：此种工艺方法还可以应用到所有天车更换钢丝绳。如果天车钢丝绳直径较细，可以用气焊将两个外径小于钢丝绳直径的螺母焊接在新旧钢丝绳两端，再用细铁丝穿过螺母进行连接。注意焊接时螺母不要外露出钢丝绳直径，以防卡塞。另外用细铁丝连接时，不要结疙瘩。连接好后，启动主卷，利用旧绳，替换成新绳。
　　关键词：立式活套钢丝绳 焊接
　　1.前言
　　在2013年唐钢冷轧三镀锌大修时，立式活套更换钢丝绳引起我的注意。这是一项技术要求高，安全责任重大，质量要求严，工期紧，难度大的复杂工作；为了缩短工作时间，提高工作效率；本人经过探索和实践，对立式活套钢丝绳更换项目提出了新工艺和新方法。
　　2.概况
　　立式活套更换钢丝绳时，传统作业方法是将新绳和旧绳对接，用一根新铁丝把两个绳头插接在一起。然后，靠人力带动钢丝绳，用旧绳把新绳带上去。钢 丝 绳 必 须一根一根 的 更 换，耗费大量宝贵时间，劳动强度大，技术含量低。并且插接的绳头在通过滑轮组时，容易产生卡塞，导致新旧钢丝绳脱离，造成返工。因此立式活套跟换钢丝绳需要大量人手，耗费很多工时。可见下图，三镀锌更换钢丝绳时需12人每人耗费24个工时才能完成：
　　采用钢丝绳焊接新工艺后，可以大大缩短更换施工时间，减少施工成本、提高工作效率。
　　3.主要施工方法
　　3.1.立式活套钢丝绳更换方案：
　　3.1.1.项目： 活套小车钢丝绳更换。
　　3.1.2.时间节点：10h.
　　3.1.3.人员配置：钳工6人，焊工 1 人。总人数7人。
　　3.1.4.工前准备：新钢丝绳四卷出库到指定停车位置，电焊到位，并做好消防防护。
　　3.1.5.分析：钢丝绳与等径圆钢相似，是可以进行焊接的。
　　3.1.6.试验：截取四段钢丝绳，焊接成两根。
　　3.1.7.结果：焊接成功。
　　3.1.8.检验：为了保证接头有足够的强度，必须进行试验。
　　3.1.9.方法：钢丝绳规格为 6×37+1，考虑穿过滑轮组有阻力，初步设定接头拉力为1000kg。具体的检验方法是将焊好的钢丝绳接头，一头固定好，另一头配上1t手拉葫芦，固定在锚点，进行拉伸，试验结果合格。
　　3.1.10. 操作步骤：
　　a）与点检方、操作方会签三方确认，内容：登高作业证、三级动火证、安全预知交底卡、危险源辨识告知卡，作业内容确定表。
　　b）四卷新钢丝绳在立式活套地面四个角分别架设好，长短绳不要搞混；架设好后，进行解卷并进行绳头处理。
　　c）将活套小车降落至底架上。
　　d）从活套小车钢丝绳固定端解开钢丝绳。卸下固定绳卡，将已卸过绳卡的旧绳抽出来 ，卷筒反卷使旧绳头拖至地平面，用细铁丝将保留部分离气割处20mm 扎牢，必须切除折弯处，与新绳等直径对头焊接。
　　e）对接时，准备一块 16mm×300mm×300mm 钢板，焊机二次线连接至钢板， 必须保证焊机二次回路不通过钢丝绳。两绳头对接时，必须保证是同心，采用 J506×3.2mm 交直流两用焊条焊接。焊接好上半部待完全冷却后，翻转过来，焊接剩余部分；冷却后，打磨焊口至圆滑，确保顺利通过滑轮组。
　　f）起卷
　　g）当新绳被旧绳带过所有滑轮，并卷到卷筒上，直到新绳尾端距活套小车固定端剩余1米时，停止起卷。用绳卡卡住新绳后，与活套小车固定好。注意，四个新绳受力要一致。
　　h）卷筒缓慢反卷，露出新旧绳连接部分时停止反卷，用气焊割开新绳，牵引至一旁。卷筒继续反卷，牵引着旧绳将其盘好，旧绳完全松下后，解开旧绳卷筒压板。再将新绳另一头引至卷筒压板处，固定好。
　　i）再次起卷，要让活套小车离开底架，测量活套小车的水平度，若不合适应进行调整。
　　j）再次起卷，确定活套小车在水平位置时，试车，大起，大落两次；清洁现场交工。
　　4.总结
　　这种工艺方法优点是
　　4.1.四根钢丝绳可以同时更换。节省了很多时间（24-10=14小时）。
　　4.2.利用卷筒卷曲钢丝绳替代人工抻拽，可以使作业人员的劳动强度大幅度降低，减小了人力安排（12-7=5人）。
　　4.3.四根钢丝绳同时更换，受力一致。可减轻活套小车调整难度，缩短工时。
　　此种工艺方法还可以应用到所有天车更换钢丝绳。如果天车钢丝绳直径较细，可以用气焊将两个外径小于钢丝绳直径的螺母焊接在新旧钢丝绳两端，再用细铁丝穿过螺母进行连接。注意焊接时螺母不要外露出钢丝绳直径，以防卡塞。另外用细铁丝连接时，不要结疙瘩。连接好后，启动主卷，利用旧绳，替换成新绳。
　　这种工艺方法如果得到应用和推广，将会为唐钢检修公司在检修施工管理上带来很好的经济效益。