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顶级品牌造SUV，也应了近年来汽车年轻化、智能化、运动化的风潮，那是因为全球富豪年轻化的明显趋势。
自宝马、奔驰、奥迪、保时捷造SUV，真是赚了个盘满钵满，生意红火，自然有人跟风，以往多是豪华品牌自成体系，除了本就是造SUV的路虎，宝马、奔驰、奥迪、保时捷都已驾轻就熟，Jaguar则是后来者。
而顶级品牌开始蠢蠢欲动是近两三年才开始，除了已经上市的成品玛莎拉蒂Lavante、宾利添越，已经成型或即将面世的还有劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿-马丁等。其实早几年没有人会想到这些顶端的奢华品牌或者顶级跑车制造商也会染指SUV，毕竟这类车厂只是术业专攻，并没有什么SUV的制造经验，造SUV因为车身重心与尺码，在机械工程、车体控制、风阻、噪音、悬挂等等需要的技术经验都并非自己全都擅长的。还有这类车厂对自己的出品都有着近乎苛刻的艺术级标准，在未能完全掌握造SUV的能力之前，贸然出手只会砸了自己的招牌。所以尽管这些顶级品牌也许早有了造SUV的商业计划，但精益的标准，因而成品出现会慢了一些。
顶级品牌造SUV，也应了近年来汽车年轻化、智能化、运动化的风潮，那是因为全球富豪年轻化的明显趋势。相对于老派单调的超豪华轿车，SUV形象上更年轻化运动化，相对于审美疲劳的超跑，超跑品牌的SUV也更酷更独树一帜，更重要的一点，这类车都让人更愿意去亲自驾驶，用途也更广，这都能吸附这些品牌固有客户之外的新客户层，也丰富了自己的产品线。其实，这都是一门生意。
自宝马、奔驰、奥迪、保时捷造SUV，真是赚了个盘满钵满，生意红火，自然有人跟风，以往多是豪华品牌自成体系，除了本就是造SUV的路虎，宝马、奔驰、奥迪、保时捷都已驾轻就熟，Jaguar则是后来者。
而顶级品牌开始蠢蠢欲动是近两三年才开始，除了已经上市的成品玛莎拉蒂Lavante、宾利添越，已经成型或即将面世的还有劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿-马丁等。其实早几年没有人会想到这些顶端的奢华品牌或者顶级跑车制造商也会染指SUV，毕竟这类车厂只是术业专攻，并没有什么SUV的制造经验，造SUV因为车身重心与尺码，在机械工程、车体控制、风阻、噪音、悬挂等等需要的技术经验都并非自己全都擅长的。还有这类车厂对自己的出品都有着近乎苛刻的艺术级标准，在未能完全掌握造SUV的能力之前，贸然出手只会砸了自己的招牌。所以尽管这些顶级品牌也许早有了造SUV的商业计划，但精益的标准，因而成品出现会慢了一些。
顶级品牌造SUV，也应了近年来汽车年轻化、智能化、运动化的风潮，那是因为全球富豪年轻化的明显趋势。相对于老派单调的超豪华轿车，SUV形象上更年轻化运动化，相对于审美疲劳的超跑，超跑品牌的SUV也更酷更独树一帜，更重要的一点，这类车都让人更愿意去亲自驾驶，用途也更广，这都能吸附这些品牌固有客户之外的新客户层，也丰富了自己的产品线。其实，这都是一门生意。