在雷雨、烈日交加的夏天出差是一种折磨，平时仅需两到三个钟头就能出现在另一个城市，而今天却用了足足一整天。来到上海国际赛车场，不停地打着哈欠，我的身体诚实地述说着自己的疲倦。烈日炙烤着大地以及地上铺设着的各类斯巴达勇士挑战专用器材，在接近40度的高温下，你能看到铁质吊环隐约散发的层层热浪。
　　这里正是2017英菲尼迪“潜能觉醒”挑战赛总决赛的现场。此时，迎面向我们走来的两个人，准确地说是相互搀扶着，满身的汗水已经浸透了衣服，一人的胳膊肘有淤青，而另一位膝盖破了正淌着血，汗水和血水早已融在一起，两人就这样慢慢地走着，而他们眼神里透着一股坚毅和不挠。我和我的同行们瞬间觉得有些羞愧，同样的高温下，人家在挑战自己的极限进阶成为勇士而我们却在纵容自己。经询问才得知他们是以英菲尼迪车主的身份参加这次“潜能觉醒”挑战赛总决赛的。而截止到当天，这项比赛已经持续了98天，参与者上万。直到后来的晚宴上，那个膝盖伤痕累累的熟悉身影走上舞台，我才知道他就是斯巴达挑战赛的冠军。
　　挑战是一种境界，可能很累但是快乐，说的是人也是汽车，从台下这一张张年轻而充满激情的脸上就能看出一个品牌的精髓和真谛。在众多的豪华品牌中，英菲尼迪给人的感觉是最年轻、最富有朝气的一个。无论是Q50、Q60还是Q70都不再只是单纯的代步工具，早已成为在不同社会场景下给予车主支持陪伴、分享体验、精神共鸣的重要角色。而之后在上海国际赛车场亲身体验Q50L和Q70L的过程也让我再次印证了这一点。
　　英菲尼迪的年輕、个性化是一如既往的，而不是近几年转型的结果。比如FX35跑车型SUV-直是同事梦寐以求的座驾，也是跑车型SUV这个分支的奠基者。这次陪伴我一起征战上赛道的同样也不是一般的轿车，Q50L两条此起彼伏且动感的腰线下隐藏着的是运动的基因。
　　这条赛道对于我来说绝对不算陌生，就算是这样，当方格旗挥舞时，我的心脏也不由得加快了跳动的频率。即便是在如此高温下，已经满负荷运转了很久，当我把油门踏板踩到底时，2.0升涡轮增压发动机也能在瞬间爆发出所有潜力，并没有什么涡轮迟滞，动力来得如此线性，7挡手自一体变速箱在运动模式下刻意地延后了换挡时机，换挡的速度相当快几乎感觉不到动力的中断。相比较于Q50L澎湃的动力，英菲尼迪特有的DAS线控主动转向系统对我更有吸引力一些。
　　这项源于NASA航天科技的线控系统大范围应用于飞机和船舶控制系统中，英菲尼迪在2013年开创性地把它引入到了汽车领域。它将传统的机械传递转换为电子信号。在1号弯中心急如焚的等待过后，隐藏在上下坡交界处的2号弯弯心出现在了视野，向右转动方向盘，信号传出，因为省去了齿轮的啮合以及万向节等步骤，所以几乎是无延迟，车头已精准的出现在了我想要的位置。双叉臂式前悬本就是运动轿车的标识之一，在Q50L上能感受到明显的运动调校，侧倾控制得很到位。
　　Q70L Hybrid是英菲尼迪轿车家族的旗舰产品，它的车长达到了5130毫米，而轴距则超过了3米，但请不要因为这些而怀疑它的运动能力，在油门到底的瞬间推背感就会将你狠狠按到座椅上，起步几乎没有任何打滑，只有真正开过这款车才知道为什么它能一直保持着混合动力量产车0-400米的加速记录了。它的方向敏捷却又很轻盈，营造出一种灵活的感觉，在绕桩的体验里好像在开一台紧凑级轿车。
　　当活动进入到尾声时，前F1赛车手马青骅在挑战者之夜驾驶英菲尼迪Q50 Hybrid，以13.44秒的成绩成功刷新了混合动力量产车0-400米加速的世界纪录，再次证明英菲尼迪品牌不断挑战与超越自我的精神。