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预留有铺轨孔洞地铁车站在施工中,由于现场锚索段施工缓慢、轨排井南端岩层开挖困难,严重影响了相邻单元的施工进度,无法在规定的时间封顶,为了解决这一难题,文章结合长沙市轨道交通3号线阳光站实际情况,将轨排井相邻单位的支架系统进行了调整,既保证了场地及时交付给盾构施工单位,同时,确保主体结构继续正常施工。