【摘 要】
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欧洲之星动车组的基本机械性能与TGV的一样。自从1981年东南TGV在巴黎—里昂线路上开始正式运营以来,TGV的性能就已得到验证。但是由BR/EPS(英国铁路)、SNCB(比利时国营铁路)
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欧洲之星动车组的基本机械性能与TGV的一样。自从1981年东南TGV在巴黎—里昂线路上开始正式运营以来,TGV的性能就已得到验证。但是由BR/EPS(英国铁路)、SNCB(比利时国营铁路)和SNCF(法国国营铁路)开发的欧洲之星动车组,在设计、制造、试验及后续的维护上远远优于第三代TGV。事实上,正是综合那些不同的制约条件、技术水平和铁路背景,加上真正意义上的技术合作和机构协调,才使得欧洲之星真正成为欧洲第一高速列车。 为适应三国铁路和一条欧洲隧道这样4种不同形式的铁路基础设施,动车组大部分技术参数必须经受严格考验。这就说明了为什么从最初的设计(当时称为穿越拉芒什海峡超级列车,简写为TMST)到欧洲之星的诞生要历时6年时间。
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