论文部分内容阅读
在广州车展上,路虎首次携旗下2010年款全系列车型亮相,由此,中国已成为路虎产品线最为丰富的国家之一。2009年路虎在中国市场预计销售将达到1.1万辆,同比增长5%—10%。据了解,近期在英国发布的2010款路虎神行者2代运动版,也已经确定在2010年引进中国。
随着2010年款的上市,路虎将其全线柴油产品引入中国市场,并在中国正式启动了二氧化碳减排/补偿计划,让广大车主能够体验路虎全球领先的环保理念。这意味着路虎成为国内进口汽车市场中第一家全面引进柴油发动机的豪华SUV厂商。
路虎中国区总经理狄思豪对公司的业绩前景非常有信心。他认为,一方面中国消费者会从燃油经济性方面更多地受益,另外一方面柴油车在保证动力的前提下又能实现环保。“目前在中国柴油车的订单已经超出了预计。”狄思豪笑着对《商务周刊》说。
他表示,路虎展台上所展示的这些新车都秉承了以往的特点,是一个逐渐演变和变革的过程,并不是一个突然的剧变。在新车的设计过程中,路虎与客户进行了充分的沟通,来确保所做的每一个设计及调整都与奢华越来越近,确保每个设计变化都能令消费者感到满意,每一次的设计变革都能令他们感受到新的个性。
《商务周刊》:广州车展上,2010款揽胜运动版无疑是一大亮点,路虎是如何定位这款车的设计风格的呢?
狄思豪:2010款揽胜运动版的设计风格是强调其最动感的路虎车型这一定位,刻画出动感十足和更加简洁、更富雕塑感的外观形象。在车辆前部,新的标志性LED前大灯成为技术闪亮点,受揽胜启发,采用互锁环车灯。车辆前部采用了新的两辐式格栅和更大的进气格栅,前部姿态更加精干,更具运动神韵。新的前保险杠与重新设计的前挡泥板勾勒出简约的形象,空气动力学效果更佳,车身姿态更低,运动感更加浓烈。车侧采用了新的“两条式”LED转向灯和重新设计的二段式挡泥板通风孔,与车身同色的车门后视镜平添了另一道靓色。在车辆后部,受揽胜启发的组合尾灯装点出清新怡人的后部视角,平滑而富有雕塑感的保险杠设计与前端的风格遥相呼应。总之,我们给揽胜运动版塑造了更加简洁明快、刚劲硬朗的外观形象,使其与高性能新发动机达到形神统一。
我们希望路虎品牌能体现出张扬、动态、澎湃的设计风格,而这种设计风格是经过深思熟虑、精心打磨的。所有的技术、工艺、流程和设计都会受到当时当地的立法、环境等情况的影响,这是毫无疑问的。但有一点可以肯定,路虎不是潮流品牌,它不因一时的潮流而改变,我们要做的是超越时代的潮流,使其成为更久的永恒。无论是从外观、品味,还是情感诉求或是其他各方面因素,我们都希望维持并秉承一贯的设计理念,即卓越的体验。
《商务周刊》:路虎是如何在外观的设计上将环保的概念融入其中?
狄思豪:路虎一直致力于开发更经济有效、重量更轻的车,致力于可持续发展的技术创新。可持续发展的实现并不是某一项技术就可以解决的,这其实是所有技术的综合所体现出的结果。仅从外观、体积和车身等目及可见的东西判断是否环保不见得准确。比如我们试图不断减少车身的重量,主要通过使用可持续发展的绿色材质实现,这本身就体现了可持续发展的理念。与此同时,我们的内部空间能在外部车身不断缩减下同时体现出环境友好性和良好的用户互动界面,这些也都是我们非常看重的。
路虎的LRX概念车传达的一个设计重点,就是路虎对于新产品创造更高环保节能效益的诉求。因此,LRX承袭的环保节能设计概念,就是延续2006年推出的Land_e concept所出现的e-Terrain技术,在维持越野性能下,创造高效能的动力管理系统,让路虎能扭转外界对于现行SUV车款高耗能低环保的负面评价。
《商务周刊》:路虎作为越野车的鼻祖,这些年也在做很多新的变化,无论是在外观还是内饰上。据说,揽胜运动版在设计之初就考虑到了中国市场的需求。
狄思豪:在路虎车的设计上,我们充分尊重并传承路虎品牌的优良历史和传统,但同时我们要避免被历史驾驭。为了推动品牌向前发展,我们必须要回到事物发展的本源,清楚目前处于怎样的地位。1948年第一款路虎车的设计纯粹强调功能性,它的设计更多是从功能的角度而催生,即从视觉和功能角度找到有利的因素来支持我们的设计。而这样的设计理念在现有的路虎车型中也得到了一致的贯彻。
中国消费者对我们来说是非常重要的,我们的理念就是要为中国消费者提供最好的产品以及最好的服务。路虎是非常独特又是一个有不一样魅力的品牌,很多消费者也是出于这个独特性才购买路虎的车。我们一方面要保持我们的传统;另一方面我们也会充分考虑到消费者不断增加的消费需求。路虎一方面会非常注重越野性能,这是我们品牌的传统,另一方面我们也在不断加强我们的豪华性,这是中国消费者更关注的部分。比如说2010款揽胜,不论从外观和内饰,都变得更加的奢华,更加的明朗。中国消费者,特别是高档消费者非常注重奢华感,我们从内饰方面也提升了很多;而他们又非常注重朋友的关系,所以我们也在考虑乘坐的感受。不论从哪一个方面我们都做了很多的改善,都是基于对消费者的需求而做出的变化。
推动路虎车进一步发展的很重要一点,就是如何面向未来,在秉承传统的同时,又使得其灵动性得到很好的推崇,也就是要兼顾传统和个性。
随着2010年款的上市,路虎将其全线柴油产品引入中国市场,并在中国正式启动了二氧化碳减排/补偿计划,让广大车主能够体验路虎全球领先的环保理念。这意味着路虎成为国内进口汽车市场中第一家全面引进柴油发动机的豪华SUV厂商。
路虎中国区总经理狄思豪对公司的业绩前景非常有信心。他认为,一方面中国消费者会从燃油经济性方面更多地受益,另外一方面柴油车在保证动力的前提下又能实现环保。“目前在中国柴油车的订单已经超出了预计。”狄思豪笑着对《商务周刊》说。
他表示,路虎展台上所展示的这些新车都秉承了以往的特点,是一个逐渐演变和变革的过程,并不是一个突然的剧变。在新车的设计过程中,路虎与客户进行了充分的沟通,来确保所做的每一个设计及调整都与奢华越来越近,确保每个设计变化都能令消费者感到满意,每一次的设计变革都能令他们感受到新的个性。
《商务周刊》:广州车展上,2010款揽胜运动版无疑是一大亮点,路虎是如何定位这款车的设计风格的呢?
狄思豪:2010款揽胜运动版的设计风格是强调其最动感的路虎车型这一定位,刻画出动感十足和更加简洁、更富雕塑感的外观形象。在车辆前部,新的标志性LED前大灯成为技术闪亮点,受揽胜启发,采用互锁环车灯。车辆前部采用了新的两辐式格栅和更大的进气格栅,前部姿态更加精干,更具运动神韵。新的前保险杠与重新设计的前挡泥板勾勒出简约的形象,空气动力学效果更佳,车身姿态更低,运动感更加浓烈。车侧采用了新的“两条式”LED转向灯和重新设计的二段式挡泥板通风孔,与车身同色的车门后视镜平添了另一道靓色。在车辆后部,受揽胜启发的组合尾灯装点出清新怡人的后部视角,平滑而富有雕塑感的保险杠设计与前端的风格遥相呼应。总之,我们给揽胜运动版塑造了更加简洁明快、刚劲硬朗的外观形象,使其与高性能新发动机达到形神统一。
我们希望路虎品牌能体现出张扬、动态、澎湃的设计风格,而这种设计风格是经过深思熟虑、精心打磨的。所有的技术、工艺、流程和设计都会受到当时当地的立法、环境等情况的影响,这是毫无疑问的。但有一点可以肯定,路虎不是潮流品牌,它不因一时的潮流而改变,我们要做的是超越时代的潮流,使其成为更久的永恒。无论是从外观、品味,还是情感诉求或是其他各方面因素,我们都希望维持并秉承一贯的设计理念,即卓越的体验。
《商务周刊》:路虎是如何在外观的设计上将环保的概念融入其中?
狄思豪:路虎一直致力于开发更经济有效、重量更轻的车,致力于可持续发展的技术创新。可持续发展的实现并不是某一项技术就可以解决的,这其实是所有技术的综合所体现出的结果。仅从外观、体积和车身等目及可见的东西判断是否环保不见得准确。比如我们试图不断减少车身的重量,主要通过使用可持续发展的绿色材质实现,这本身就体现了可持续发展的理念。与此同时,我们的内部空间能在外部车身不断缩减下同时体现出环境友好性和良好的用户互动界面,这些也都是我们非常看重的。
路虎的LRX概念车传达的一个设计重点,就是路虎对于新产品创造更高环保节能效益的诉求。因此,LRX承袭的环保节能设计概念,就是延续2006年推出的Land_e concept所出现的e-Terrain技术,在维持越野性能下,创造高效能的动力管理系统,让路虎能扭转外界对于现行SUV车款高耗能低环保的负面评价。
《商务周刊》:路虎作为越野车的鼻祖,这些年也在做很多新的变化,无论是在外观还是内饰上。据说,揽胜运动版在设计之初就考虑到了中国市场的需求。
狄思豪:在路虎车的设计上,我们充分尊重并传承路虎品牌的优良历史和传统,但同时我们要避免被历史驾驭。为了推动品牌向前发展,我们必须要回到事物发展的本源,清楚目前处于怎样的地位。1948年第一款路虎车的设计纯粹强调功能性,它的设计更多是从功能的角度而催生,即从视觉和功能角度找到有利的因素来支持我们的设计。而这样的设计理念在现有的路虎车型中也得到了一致的贯彻。
中国消费者对我们来说是非常重要的,我们的理念就是要为中国消费者提供最好的产品以及最好的服务。路虎是非常独特又是一个有不一样魅力的品牌,很多消费者也是出于这个独特性才购买路虎的车。我们一方面要保持我们的传统;另一方面我们也会充分考虑到消费者不断增加的消费需求。路虎一方面会非常注重越野性能,这是我们品牌的传统,另一方面我们也在不断加强我们的豪华性,这是中国消费者更关注的部分。比如说2010款揽胜,不论从外观和内饰,都变得更加的奢华,更加的明朗。中国消费者,特别是高档消费者非常注重奢华感,我们从内饰方面也提升了很多;而他们又非常注重朋友的关系,所以我们也在考虑乘坐的感受。不论从哪一个方面我们都做了很多的改善,都是基于对消费者的需求而做出的变化。
推动路虎车进一步发展的很重要一点,就是如何面向未来,在秉承传统的同时,又使得其灵动性得到很好的推崇,也就是要兼顾传统和个性。