论文部分内容阅读
摘要：随着人们生活水平的日益提高，景观道路以它独有的设计风格及理念，慢慢的走入人们的生活中，如何提高景观道路路面铺装质量及美观度，逐渐的成为人们所关注的焦点，从景观道路路面铺装质量及美观度的关键因素入手，层层分析，找出影响景观道路路面铺装质量问题所在，并加以解决、完善。
关键词：景观道路；路面铺装；质量；美观度
How to improve the quality of the landscape and road aesthetics of Pavement
Lu Wen bin
Abstract: With the increasing living standards, the landscape design of the road with its unique style and philosophy slowly into people's lives, how to improve the quality of the landscape and road pavement surface aesthetics, gradually become the the focus of attention, paving the roads from the landscape quality and aesthetics of the key factors start, layers of analysis to identify the impact of the quality of the landscape where the road surface pavement, and resolve to improve.
Keywords:Parkway；Pavement；Quality；Aesthetics
從物质上看，城市景观道路是一个城市的“骨架”和“血管”，从精神上看，城市景观道路是决定人们关于城市印象的首要因素。
景观道路的铺装主要是在道路平面上进行，通过点、线、面、色彩等的有机融合，给人们营造一种清新、舒适、活泼、自然的氛围。在现场实际铺装中，必须要考虑各关键环节的铺装方式及方法，任何一点把握不好，都会对景观道路整体质量及道路美观度产生巨大的影响，下面就从几个景观道路路面铺装质量的关键因素入手，浅谈如何提高景观道路路面铺装质量。
一、测量放线
为了进一步的表达景观道路独有的美感，道路设计者往往将景观道路路面分割成不同的“块”，然后用不同颜色的石材来填充这些“块”，以达到对美的要求。在铺装前，就必须按照设计要求，将这些“块”在实际路面上画出来，做法是，首先在电子版的图纸上，提取每个“块”交点处的坐标，然后用全站仪在现场将这些点放出来，这样做，不仅可以精确地控制每个点的位置，而且可以在源头上确保了景观道路点与面的融合。
二、石材挑选及石材防腐
景观道路路面铺装石材均是人工切割、打磨后的石材既然是人工切割，那么必然会出现石材大小不一、颜色不同等误差，如果在铺装前不仔细挑选，就会对铺装后路面整体的美观度产生较大影响，具体的做法是，首先，用木片做一个标准石材面，对进场的每一批石材挨个对比，误差在±2mm以内的石材均为合格，在误差以外的，按照大小分开摆放，作为以后切割填补的备用石材，误差实在较大的，退回厂家重新打磨。然后开始做石材防腐，很多人不注意石材防腐，如果防腐不到位，不但会影响石材质量，还会影响石材颜色。石材防腐一般做两遍，目的是保证石材防腐到位，做防腐时，不应采用刷防腐剂的方式，应该是找一个大桶，将防腐剂溶解，然后将石材在防腐剂中泡1～2秒，然后取出晾干，再以同样的方法做石材第二遍防腐。
三、砂浆垫层
景观道路路面大多采用湿铺法铺装，垫层水泥、砂、水的配比就显得尤为重要，不同的道路有不同的配合要求，这里不再一一描述，砂浆垫层的拌合也极为重要，拌合不好，对景观道路整体质量会产生巨大影响，拌合宜采用拌和机拌合，水的用量要极为注意，按照经验，拌合后的素水泥砂浆以捏在手中立刻成团状为宜，太干或太湿，都会对道路铺装质量产生影响。
四、浇浆与抹浆
石材铺装时，很多铺装人员会在石材下表面抹一层厚约1cm的素水泥浆，然后进行石材铺装，这样做，虽然能够达到铺装质量要求，但是如果石材路面有重型车辆行车要求的话，会对路面产生一定的影响，而且水泥浪费较大。
在铺装时，宜采用浇浆与抹浆同步的铺装方法，具体做法是，首先，在砂浆垫层上均匀的浇一层稀水泥浆，其次在石材下表面抹一层厚约0.5cm的素水泥浆，然后开始铺装，这样做的优点是：第一，节约水泥用量；第二，增加了下部水泥砂浆的饱满度；第三，水泥砂浆与石材结合牢固；第四，路面整体性较好。第五，能够达到重型车辆行驶要求。
五、石材缝隙
景观道路路面石材缝隙是否对齐，是否笔直，对景观道路的美观度均会产生影响，在铺装时，挂线及挂线方法，将直接影响石材缝隙的对齐程度，铺装前，每一横排要按要求依次挂线，竖排应该每隔1.5m左右挂一道线，然后进行铺装。这样就能保证铺装后的路面缝隙笔直、美观，达到线与面的有机结合。
六、井框周围的石材铺装
井框周围石材铺装的好坏及平顺度，也是影响石材路面铺装质量及道路美观度的一个关键点，井框周围的石材铺装也是一个难点，在铺装前，首先要在井框四周依次挂线，并且要严格的控制其标高，其次，要进行试铺装，确定出边角石材的切割方案，然后下部的砂浆垫层要按照标高要求，以一定的坡度做好垫层，最后在铺装时，要用橡皮锤先轻后重的敲打石材表面，在敲打时，要不停的掌握石材与石材的缝隙是否对其，以及坡度及平顺度是否与整个路面相一致。只有严格的按照要求铺装，才能使得井框与路面平顺相接，提高路面质量及美观度。
七、扫缝
扫缝的好坏，可以说将会对景观道路路面的整体质量产生决定性的影响，原因是，如果不按照要求扫缝，冬天下完雪，雪水融化后会沿着石材缝隙进入到下部的砂垫层中，结成冰，冰的体积要比水的体积大，砂垫层会出现膨胀，相应的，石材表面也会跟着膨胀，到春天时，砂垫层中的结冰又开始融化，又将导致融化后的砂垫层弹软，上部的石材遇到重型车辆碾压，必然会局部下陷，这样，将会对景观道路整体质量产生重大影响。
具体的做法是，石材表面约0.5mm以下采用细沙扫缝，然后用干的素水泥进行完全扫缝，扫缝时，必须使用有经验的，长期扫缝的人员负责扫缝，因为他们经常扫缝，必会掌握扫缝的尺度，保证扫缝质量，扫缝完成后进行洒水养护，洒水养护期不得小于七天，必须确保缝隙处的素水泥能够完全凝结，达到不渗水的要求。
八、结束语
精工细琢的景观道路是一个城市和谐、进步的体现，是艺术与自然，人文与环境的完美组合，它所体现的姿态美、意境美，时时给人们一种亲切感及舒适感，使每个人身临其中，无时无刻的感受着艺术、自然所带来的那种张力，同时，也是一个城市精神文明建设的重要标志。
参考文献
1、李青军．浅谈道路景观设计[J]．北方交通， 2010，（01）
2、王立红．沈棋公路改扩建工程中的环保设计[J]．北方交通， 2010，（03）
作者简介：陆文斌 （1987.1—） 男汉族 甘肃兰州人助理工程师 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司于2010年7月毕业于兰州交通大学给水排水工程专业
关键词：景观道路；路面铺装；质量；美观度
How to improve the quality of the landscape and road aesthetics of Pavement
Lu Wen bin
Abstract: With the increasing living standards, the landscape design of the road with its unique style and philosophy slowly into people's lives, how to improve the quality of the landscape and road pavement surface aesthetics, gradually become the the focus of attention, paving the roads from the landscape quality and aesthetics of the key factors start, layers of analysis to identify the impact of the quality of the landscape where the road surface pavement, and resolve to improve.
Keywords:Parkway；Pavement；Quality；Aesthetics
從物质上看，城市景观道路是一个城市的“骨架”和“血管”，从精神上看，城市景观道路是决定人们关于城市印象的首要因素。
景观道路的铺装主要是在道路平面上进行，通过点、线、面、色彩等的有机融合，给人们营造一种清新、舒适、活泼、自然的氛围。在现场实际铺装中，必须要考虑各关键环节的铺装方式及方法，任何一点把握不好，都会对景观道路整体质量及道路美观度产生巨大的影响，下面就从几个景观道路路面铺装质量的关键因素入手，浅谈如何提高景观道路路面铺装质量。
一、测量放线
为了进一步的表达景观道路独有的美感，道路设计者往往将景观道路路面分割成不同的“块”，然后用不同颜色的石材来填充这些“块”，以达到对美的要求。在铺装前，就必须按照设计要求，将这些“块”在实际路面上画出来，做法是，首先在电子版的图纸上，提取每个“块”交点处的坐标，然后用全站仪在现场将这些点放出来，这样做，不仅可以精确地控制每个点的位置，而且可以在源头上确保了景观道路点与面的融合。
二、石材挑选及石材防腐
景观道路路面铺装石材均是人工切割、打磨后的石材既然是人工切割，那么必然会出现石材大小不一、颜色不同等误差，如果在铺装前不仔细挑选，就会对铺装后路面整体的美观度产生较大影响，具体的做法是，首先，用木片做一个标准石材面，对进场的每一批石材挨个对比，误差在±2mm以内的石材均为合格，在误差以外的，按照大小分开摆放，作为以后切割填补的备用石材，误差实在较大的，退回厂家重新打磨。然后开始做石材防腐，很多人不注意石材防腐，如果防腐不到位，不但会影响石材质量，还会影响石材颜色。石材防腐一般做两遍，目的是保证石材防腐到位，做防腐时，不应采用刷防腐剂的方式，应该是找一个大桶，将防腐剂溶解，然后将石材在防腐剂中泡1～2秒，然后取出晾干，再以同样的方法做石材第二遍防腐。
三、砂浆垫层
景观道路路面大多采用湿铺法铺装，垫层水泥、砂、水的配比就显得尤为重要，不同的道路有不同的配合要求，这里不再一一描述，砂浆垫层的拌合也极为重要，拌合不好，对景观道路整体质量会产生巨大影响，拌合宜采用拌和机拌合，水的用量要极为注意，按照经验，拌合后的素水泥砂浆以捏在手中立刻成团状为宜，太干或太湿，都会对道路铺装质量产生影响。
四、浇浆与抹浆
石材铺装时，很多铺装人员会在石材下表面抹一层厚约1cm的素水泥浆，然后进行石材铺装，这样做，虽然能够达到铺装质量要求，但是如果石材路面有重型车辆行车要求的话，会对路面产生一定的影响，而且水泥浪费较大。
在铺装时，宜采用浇浆与抹浆同步的铺装方法，具体做法是，首先，在砂浆垫层上均匀的浇一层稀水泥浆，其次在石材下表面抹一层厚约0.5cm的素水泥浆，然后开始铺装，这样做的优点是：第一，节约水泥用量；第二，增加了下部水泥砂浆的饱满度；第三，水泥砂浆与石材结合牢固；第四，路面整体性较好。第五，能够达到重型车辆行驶要求。
五、石材缝隙
景观道路路面石材缝隙是否对齐，是否笔直，对景观道路的美观度均会产生影响，在铺装时，挂线及挂线方法，将直接影响石材缝隙的对齐程度，铺装前，每一横排要按要求依次挂线，竖排应该每隔1.5m左右挂一道线，然后进行铺装。这样就能保证铺装后的路面缝隙笔直、美观，达到线与面的有机结合。
六、井框周围的石材铺装
井框周围石材铺装的好坏及平顺度，也是影响石材路面铺装质量及道路美观度的一个关键点，井框周围的石材铺装也是一个难点，在铺装前，首先要在井框四周依次挂线，并且要严格的控制其标高，其次，要进行试铺装，确定出边角石材的切割方案，然后下部的砂浆垫层要按照标高要求，以一定的坡度做好垫层，最后在铺装时，要用橡皮锤先轻后重的敲打石材表面，在敲打时，要不停的掌握石材与石材的缝隙是否对其，以及坡度及平顺度是否与整个路面相一致。只有严格的按照要求铺装，才能使得井框与路面平顺相接，提高路面质量及美观度。
七、扫缝
扫缝的好坏，可以说将会对景观道路路面的整体质量产生决定性的影响，原因是，如果不按照要求扫缝，冬天下完雪，雪水融化后会沿着石材缝隙进入到下部的砂垫层中，结成冰，冰的体积要比水的体积大，砂垫层会出现膨胀，相应的，石材表面也会跟着膨胀，到春天时，砂垫层中的结冰又开始融化，又将导致融化后的砂垫层弹软，上部的石材遇到重型车辆碾压，必然会局部下陷，这样，将会对景观道路整体质量产生重大影响。
具体的做法是，石材表面约0.5mm以下采用细沙扫缝，然后用干的素水泥进行完全扫缝，扫缝时，必须使用有经验的，长期扫缝的人员负责扫缝，因为他们经常扫缝，必会掌握扫缝的尺度，保证扫缝质量，扫缝完成后进行洒水养护，洒水养护期不得小于七天，必须确保缝隙处的素水泥能够完全凝结，达到不渗水的要求。
八、结束语
精工细琢的景观道路是一个城市和谐、进步的体现，是艺术与自然，人文与环境的完美组合，它所体现的姿态美、意境美，时时给人们一种亲切感及舒适感，使每个人身临其中，无时无刻的感受着艺术、自然所带来的那种张力，同时，也是一个城市精神文明建设的重要标志。
参考文献
1、李青军．浅谈道路景观设计[J]．北方交通， 2010，（01）
2、王立红．沈棋公路改扩建工程中的环保设计[J]．北方交通， 2010，（03）
作者简介：陆文斌 （1987.1—） 男汉族 甘肃兰州人助理工程师 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司于2010年7月毕业于兰州交通大学给水排水工程专业