论文部分内容阅读
8月30日12时10分，随着JD429航班的起飞，西安直飞里斯本航线正式开通。该航线是中葡两国间唯一的直达航空通道。至此，西安咸阳国际机场年内新开通国际客运航线达到8条。
现在，从西安飞往全国的航班，2小时航程可覆盖全国70%的区域和85%的经济资源，3小时航程可覆盖国内所有省会城市和重要经济城市，10小时航程可覆盖“一带一路”沿线所有国家和地区。
今年前8月，西安咸阳国际机场连创三个全国第一：国内航线通达能力居全国第一，航班准点率居全国十大机场第一，货邮增速居全国十大机场第一。
2018年，西安咸阳国际机场旅客吞吐量达到4465万人次，排名全国十大机场第7位，世界排名第38位。国际旅客增速和航空货邮增速位居全国十大机场第一位，西安咸阳国际机场已成为中国连接世界目的地最多、航线最密集的机场之一。
随着“一带一路”建设步伐的加快，身处“一带一路”重要节点的陕西，发展视野从西部放眼全国，乃至全球。陕西航空架起空中大通道，助力枢纽经济、门户经济、流动经济发展，一个以航空高端带动、铁路公路无缝衔接的现代化交通体系雏形渐成，人流、物流、能量流、资金流、信息流在这里高效集聚，为陕西追赶超越提供新动能。
建设大枢纽
来自河南省漯河市的董建，其所在公司在葡萄牙里斯本有业务。因此，他经常往返于中国与葡萄牙之间。
8月30日，在西安咸阳国际机场登上前往里斯本航班的董建非常高兴：“以前，我得先从河南飞北京，然后从北京到曼谷，再到巴黎二次中转后，才能到达里斯本，走一趟得30多个小时。现在从西安直飞，只需14小时50分钟，不用来回转机折腾。”
“截至目前，西安咸阳国际机场国际航线累计达到74条。国际旅客来西安中转，当日可通达中国各地的航点超过160个，至上海、广州、深圳等重点城市的航班超过10班。”西安咸阳国际机场副总经理马中华说，还有日本、韩国、泰国、马来西亚等国际航班可供旅客选择，陕西国际航空枢纽作用日益显现。
与此同时，陕西以优化航空网络为抓手，加快推进西安咸阳国际机场三期、新货运机场等重大工程建设，加快宝鸡、府谷、定边等支线机场建设步伐，抓好横山、黄陵等一批通用机场建设，构建功能完善、高效畅通的机场和航路航线，形成“一主八辅、干支结合”的机场体系，实现单个机场的规模效应向机场群的网络效应转变。
随着越来越多的航线开通，陜西航空运输网络日益完善。截至目前，西安咸阳国际机场累计开通航点213个、航线355条，连通全球32个国家、60个枢纽和著名旅游城市。其中，“一带一路”航线覆盖16个国家、33个城市，初步形成“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航线网络格局，在全球航空运输网络中的节点作用明显提升。
发展大物流
“凌晨3点，从加拿大飞来的B747全货机落地。经过16个小时的航程，一批来自哈里法克斯的龙虾运抵西安咸阳国际机场，通过快速转运，中午就能被端上西安市民的餐桌。”9月2日，在西安咸阳国际机场货站里，西部机场集团航空物流公司国际部的刘叶对记者说，这些货物进入国际库后，按照交付和转运两类被进行快速分拣，经海关人员检验检疫等操作后，仅需两小时就能完成清关、交付。
如今，越来越多的生鲜客户选择通过西安咸阳国际机场入境。刘叶说：“之所以选择西安，主要是因为这里的国际航班多，清关效率高。西安到全国各地的距离适中，具有明显的区位优势，可以实现快速转运、快速投放终端市场。”
大枢纽带来大物流。随着西安咸阳国际机场航班不断加密，客货运量连年提升。
“业务量逐年增长！”作为华瀚航空物流有限公司航空事业部进港部经理，今年34岁的王日飞对陕西打造“国际运输走廊”“国际航空枢纽”带来的变化深有体会。
陕西是欧亚大陆桥的重要交通枢纽，西安是全国最高等级的综合交通枢纽之一。“西安是货物的最佳集散地和中转地，越来越多的物流公司在西安建立分拨中心。”王日飞说，为了实现货物快速送达，公司推出快提业务，从飞机落地算起，最快两个小时就能将货物派送到客户手中。
与此同时，西部机场集团航空物流公司国际快件监管中心的正式投运，使从海外入陕的货物不再需要经北京、上海等地中转，大幅缩短了物流通关周期。西部机场集团航空物流公司国际保障部经理刘宏乐说，3年前，西安咸阳国际机场只有1个药品口岸，现在有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、进口肉类等5个口岸。口岸功能的多元化、口岸运营的常态化有效带动了国际货量的提质增速。近两年，西安咸阳国际机场国际中转货量增速持续保持两位数以上，今年8月，国际进港货量同比增长60.6%。
西部机场集团航空物流公司总经理刘建国告诉记者，通过一系列组合发展，目前西安咸阳国际机场全货运航线已有23条，形成了国内北上南下、东进西出，国际直达欧美的全货机网络布局。今年8月，西安咸阳国际机场国际货邮吞吐量同比增长37.3%。
培育大产业
飞机不仅拉来货物，也带动了临空产业的发展。依托航空优势，陕西正在着力布局航空维修制造、医药、电子商务、保税物流等航空偏好型产业集群。
在西咸新区空港新城，“临空经济”交出了可喜的成绩单：
2017年5月22日，京东全球物流总部落地西安。京东的全球业务离不开航空物流的支持，空港新城与世界的通达性，对于京东至关重要。截至目前，在空港新城，东航以及普洛斯、顺丰、圆通、中通、韵达等物流企业先后在此组建区域总部和物流配送中心。物流领域领军者的全球供应链布局竞争已经开始。
国家级新区、西安临空经济示范区、中国（陕西）自由贸易试验区、全国示范物流园区、国家航空城实验区、全国优秀物流园区……如今的空港新城拥有众多国字号品牌。
9月2日，在国际快件监管中心，“机器人”正在不停地挥舞手臂。仅两年时间，这里的国际货物年分拣量就由260吨迅速上升到3000吨。
“由于配套设施完备，空港新城已经成为高端资源的吸附器和辐射源，既为各国企业和商旅人士插上腾飞的翅膀，也为陕西乃至中国经济走出去、更好地开拓国际市场提供便利。”空港新城管委会副主任杨博说，高效便捷的航空网络吸引来包括京东、普洛斯等144家国内外物流企业落户，东航—赛峰飞机起落架深度维修、科荣达APU大修、航空液压电机部附件维修等一批项目入区开工。2018年，空港新城临空经济产值突破100亿元，区内累计招引航空偏好性强的企业77家。
今天，几乎所有高科技的供应链都通过航空来运输货物，这已经成为航空驱动经济的一种模式。近年来，陕西以新一代信息技术为代表的战略性新兴产业投资增速明显。蓬勃发展的产业为航空物流提供了货源，高效便利的航空物流进一步为陕西电子信息产业的发展壮大提供支撑。
作为城市的枢纽门户，机场已成为城市融入全球经济网络，实现与全球资源、资本、数据、人才和其他资产流互联互通的中枢。拥抱蓝天，陕西加速织密织大航线网络，不仅带动物流、人流、资金流等高端要素资源向枢纽机场集聚，更拉近了陕西与世界的距离，打开了三秦大地对外开放的新通道。
（原载《陕西日报》）
现在，从西安飞往全国的航班，2小时航程可覆盖全国70%的区域和85%的经济资源，3小时航程可覆盖国内所有省会城市和重要经济城市，10小时航程可覆盖“一带一路”沿线所有国家和地区。
今年前8月，西安咸阳国际机场连创三个全国第一：国内航线通达能力居全国第一，航班准点率居全国十大机场第一，货邮增速居全国十大机场第一。
2018年，西安咸阳国际机场旅客吞吐量达到4465万人次，排名全国十大机场第7位，世界排名第38位。国际旅客增速和航空货邮增速位居全国十大机场第一位，西安咸阳国际机场已成为中国连接世界目的地最多、航线最密集的机场之一。
随着“一带一路”建设步伐的加快，身处“一带一路”重要节点的陕西，发展视野从西部放眼全国，乃至全球。陕西航空架起空中大通道，助力枢纽经济、门户经济、流动经济发展，一个以航空高端带动、铁路公路无缝衔接的现代化交通体系雏形渐成，人流、物流、能量流、资金流、信息流在这里高效集聚，为陕西追赶超越提供新动能。
建设大枢纽
来自河南省漯河市的董建，其所在公司在葡萄牙里斯本有业务。因此，他经常往返于中国与葡萄牙之间。
8月30日，在西安咸阳国际机场登上前往里斯本航班的董建非常高兴：“以前，我得先从河南飞北京，然后从北京到曼谷，再到巴黎二次中转后，才能到达里斯本，走一趟得30多个小时。现在从西安直飞，只需14小时50分钟，不用来回转机折腾。”
“截至目前，西安咸阳国际机场国际航线累计达到74条。国际旅客来西安中转，当日可通达中国各地的航点超过160个，至上海、广州、深圳等重点城市的航班超过10班。”西安咸阳国际机场副总经理马中华说，还有日本、韩国、泰国、马来西亚等国际航班可供旅客选择，陕西国际航空枢纽作用日益显现。
与此同时，陕西以优化航空网络为抓手，加快推进西安咸阳国际机场三期、新货运机场等重大工程建设，加快宝鸡、府谷、定边等支线机场建设步伐，抓好横山、黄陵等一批通用机场建设，构建功能完善、高效畅通的机场和航路航线，形成“一主八辅、干支结合”的机场体系，实现单个机场的规模效应向机场群的网络效应转变。
随着越来越多的航线开通，陜西航空运输网络日益完善。截至目前，西安咸阳国际机场累计开通航点213个、航线355条，连通全球32个国家、60个枢纽和著名旅游城市。其中，“一带一路”航线覆盖16个国家、33个城市，初步形成“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航线网络格局，在全球航空运输网络中的节点作用明显提升。
发展大物流
“凌晨3点，从加拿大飞来的B747全货机落地。经过16个小时的航程，一批来自哈里法克斯的龙虾运抵西安咸阳国际机场，通过快速转运，中午就能被端上西安市民的餐桌。”9月2日，在西安咸阳国际机场货站里，西部机场集团航空物流公司国际部的刘叶对记者说，这些货物进入国际库后，按照交付和转运两类被进行快速分拣，经海关人员检验检疫等操作后，仅需两小时就能完成清关、交付。
如今，越来越多的生鲜客户选择通过西安咸阳国际机场入境。刘叶说：“之所以选择西安，主要是因为这里的国际航班多，清关效率高。西安到全国各地的距离适中，具有明显的区位优势，可以实现快速转运、快速投放终端市场。”
大枢纽带来大物流。随着西安咸阳国际机场航班不断加密，客货运量连年提升。
“业务量逐年增长！”作为华瀚航空物流有限公司航空事业部进港部经理，今年34岁的王日飞对陕西打造“国际运输走廊”“国际航空枢纽”带来的变化深有体会。
陕西是欧亚大陆桥的重要交通枢纽，西安是全国最高等级的综合交通枢纽之一。“西安是货物的最佳集散地和中转地，越来越多的物流公司在西安建立分拨中心。”王日飞说，为了实现货物快速送达，公司推出快提业务，从飞机落地算起，最快两个小时就能将货物派送到客户手中。
与此同时，西部机场集团航空物流公司国际快件监管中心的正式投运，使从海外入陕的货物不再需要经北京、上海等地中转，大幅缩短了物流通关周期。西部机场集团航空物流公司国际保障部经理刘宏乐说，3年前，西安咸阳国际机场只有1个药品口岸，现在有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、进口肉类等5个口岸。口岸功能的多元化、口岸运营的常态化有效带动了国际货量的提质增速。近两年，西安咸阳国际机场国际中转货量增速持续保持两位数以上，今年8月，国际进港货量同比增长60.6%。
西部机场集团航空物流公司总经理刘建国告诉记者，通过一系列组合发展，目前西安咸阳国际机场全货运航线已有23条，形成了国内北上南下、东进西出，国际直达欧美的全货机网络布局。今年8月，西安咸阳国际机场国际货邮吞吐量同比增长37.3%。
培育大产业
飞机不仅拉来货物，也带动了临空产业的发展。依托航空优势，陕西正在着力布局航空维修制造、医药、电子商务、保税物流等航空偏好型产业集群。
在西咸新区空港新城，“临空经济”交出了可喜的成绩单：
2017年5月22日，京东全球物流总部落地西安。京东的全球业务离不开航空物流的支持，空港新城与世界的通达性，对于京东至关重要。截至目前，在空港新城，东航以及普洛斯、顺丰、圆通、中通、韵达等物流企业先后在此组建区域总部和物流配送中心。物流领域领军者的全球供应链布局竞争已经开始。
国家级新区、西安临空经济示范区、中国（陕西）自由贸易试验区、全国示范物流园区、国家航空城实验区、全国优秀物流园区……如今的空港新城拥有众多国字号品牌。
9月2日，在国际快件监管中心，“机器人”正在不停地挥舞手臂。仅两年时间，这里的国际货物年分拣量就由260吨迅速上升到3000吨。
“由于配套设施完备，空港新城已经成为高端资源的吸附器和辐射源，既为各国企业和商旅人士插上腾飞的翅膀，也为陕西乃至中国经济走出去、更好地开拓国际市场提供便利。”空港新城管委会副主任杨博说，高效便捷的航空网络吸引来包括京东、普洛斯等144家国内外物流企业落户，东航—赛峰飞机起落架深度维修、科荣达APU大修、航空液压电机部附件维修等一批项目入区开工。2018年，空港新城临空经济产值突破100亿元，区内累计招引航空偏好性强的企业77家。
今天，几乎所有高科技的供应链都通过航空来运输货物，这已经成为航空驱动经济的一种模式。近年来，陕西以新一代信息技术为代表的战略性新兴产业投资增速明显。蓬勃发展的产业为航空物流提供了货源，高效便利的航空物流进一步为陕西电子信息产业的发展壮大提供支撑。
作为城市的枢纽门户，机场已成为城市融入全球经济网络，实现与全球资源、资本、数据、人才和其他资产流互联互通的中枢。拥抱蓝天，陕西加速织密织大航线网络，不仅带动物流、人流、资金流等高端要素资源向枢纽机场集聚，更拉近了陕西与世界的距离，打开了三秦大地对外开放的新通道。
（原载《陕西日报》）