论文部分内容阅读
结合某高速公路双连拱隧道,通过对衬砌裂缝特征、产生的原因进行分析,并根据裂缝的开裂程度与发展规律,提出相应的修复和结构补强的整治措施。后期监测表明：衬砌裂缝得到了有效控制,处治效果良好。
偏压连拱隧道衬砌裂损原因分析及处治研究
【摘 要】
：
结合某高速公路双连拱隧道,通过对衬砌裂缝特征、产生的原因进行分析,并根据裂缝的开裂程度与发展规律,提出相应的修复和结构补强的整治措施。后期监测表明：衬砌裂缝得到了有
【机 构】
：
湖南省郴州市公路桥梁工程处,湖南省高速公路管理局
【出 处】
：
公路工程
【发表日期】
：
2010年3期
其他文献
针对工程中频发的桥墩撞击事故，根据欧洲规范（CEB）推荐的率型经验公式，得到对应应变率效应的混凝土动态抗压强度及相应动态断裂应变、钢筋的动态抗压（拉）强度；基于材料动态强度的应
磨粉机的喂料系统在研磨过程中有着极其重要的作用，而喂料辊转速的控制又是保证喂料系统正常工作的主要因素。喂料辊转速调整得好与坏，对于喂料辊能否连续均匀地喂料，能否使物料
100只艾维因肉仔鸡随机分为5组，每个组设4个重复。第1组喂标准饲粮；第2，3，4，5组喂低有效磷（0.20%）饲粮，分别加植酸酶0,350,500,650 FTU/kg，饲养试验分两个阶段：0～3周，4～6周。试验期为5周，观
分析了影响斗式提升机畚斗装满系数的因素，介绍了提高畚斗装满系数的措施，并设计了可调式进料斗导料板。
采用有限元方法分析正交异性板桥面铺装体系在车辆荷载作用下的力学响应规律,探求钢桥面铺装破坏的力学机理。比较各种工况的计算结果,确定了每种应力的最不利荷载位置。分析
高速公路隧道监控系统是一个隧道监控综合平台,包括对交通、通风、照明、事件检测等进行实时监控,按五级集散式控制模式设计：监控分中心级、隧道监控所级、隧道主控区域控制级
采用离散元软件PFC对沥青马蹄脂的细观力学行为进行模拟，其中数值模型细观参数的确定是国内外研究学者公认的难题。为了解决这一难题，PFC程序采用伯格斯粘弹性模型模拟沥青马蹄
粗集料间隙率VCRDRC是矿料结构稳定性及能否形成骨架的一个重要指标，当集料规格一定时，其与各粒径集料的比例有关，本文基于灰熵法，通过调整各粒径集料的含量，找出对VCRDRC影响显著
锚杆尤其是全长粘结式砂浆锚杆是隧道工程广泛应用的支护型式,但由于目前对全长粘结式砂浆锚杆支护作用力学机理认识不足,使其设计方法存在一定的局限性。针对某隧道工程,基