【摘 要】
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7Y-0.5型三轮运输车使用中,后桥半轴花键易扭断及出现裂纹,原因是花键部分(Φ25毫米)比杆部(Φ27毫米)细(见图),强度不够。当三轮运输车在高低不平路面上行驶时,容易产生瞬
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7Y-0.5型三轮运输车使用中,后桥半轴花键易扭断及出现裂纹,原因是花键部分(Φ25毫米)比杆部(Φ27毫米)细(见图),强度不够。当三轮运输车在高低不平路面上行驶时,容易产生瞬时冲击载荷,以致使花键轴部分首先被扭断。在对5.9千瓦(8马力)载重0.8吨的三轮运输车后桥半轴结构进行设计时,采用了等强度结构,使杆部直径与花键部分的直径相同,从而可避免花键部分扭断现象。 R6处出现的裂纹属于疲劳裂纹,主要是由于表
7Y-0.5 type three-wheeled vehicles in use, the rear axle semi-shaft spline easily broken and cracks, because the spline part (Φ25 mm) than the shaft (Φ27 mm) fine (see Figure), the intensity is not enough. When a three-wheeled transport vehicle travels on uneven terrain, an instantaneous impact load tends to occur, causing the splined shaft portion to be first twisted off. When designing a half-axle structure of a rear axle of a three-wheeled transport vehicle with a capacity of 0.8 kW (8 horsepower) of 5.9 kW (8 hp), an equal strength structure is adopted so that the diameter of the rod portion is the same as the diameter of the spline portion, Broken phenomenon. The cracks at R6 are fatigue cracks, mainly due to the table
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