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摘 要：近年来，在我国社会经济飞快发展的背景下，民航快速发展起来，民航日常运行过程中，空管是保证正常运行、人身及财产安全的重要措施。现阶段，在民航发展越来越快的基础上，及时加强空管安全信息系统的风险管理，提高民航运行安全性势在必行。本文首先简要概述了风险管理相关内容，分析了空管安全信息系统常见风险，并有针对性的提出了解决意见。
关键词：风险管理；空管安全信息系统；应用
前言：空管部门日常运行效率及质量，直接影响民航的发展。在我国社会经济不断进步的过程中，民航需要面对越来越多的物资和人员运输要求，空管部门只有应用先进理念及措施，不断提升安全管理质量，促使安全信息能够快速而准确的实现收集和储存等，才能够对民航的长期可持续发展起到促进作用。
一、风险管理概述
ASIS系统即空管安全信息系统，是决定民航日常运行过程中，空管安全的关键因素，现阶段，我国在积极提高民航运输能力的过程中，针对ASIS系统采取的管理措施为风险管理，它能够有效识别相关风险，并通过系统对风险进行有效的评估和控制。
在识别的过程中，不仅需要建立在大量的经验基础之上，同时还需要工作人员运用相对成熟的感性认知，进行准确判断；接下来，相关系统运行过程中，能够对收集到的信息进行有效的分析，找到风险来源，从而有针对性的采取措施，对风险进行控制和消除[1]。在评估风险的过程中，需要对风险产生的危害及发生的概率进行全面分析，同时考虑到自身相关系统运行过程中能够承受的风险压力，从而有针对性的采取措施。
值得注意的是，在控制风险的过程中，很多风险无法一次性削弱，同时相关措施在应用过程中很容产生更多的风险，因此风险管理应当能够进行长时间持续运转。
二、空管安全信息系统常见风险
（一）信息质量低
空管系统运行过程中，对各种风险判断的依据是大量可靠的信息，然而现阶段，我国空管安全信息系统运行过程中，呈现出信息质量偏低的现状。众所周知，自愿和强制报告是获得信息源、维护空管系统正常运行的基础，相关工作人员在日常工作过程中，如果没有及时对不安全因素进行报告，并提醒负责人，将导致风险频发，为以后工作的安全性奠定良好的基础[2]。现阶段，民航日常运行过程中，部分工作人员担心自己将相关问题上报以后，会失去工作、声誉等，因此常常隐瞒实情，导致重要信息被掩盖。
（二）落后的信息技术
ASIS系统运行过程中，收集信息的速度和质量，以及对信息的反馈速度都将造成严重的风险隐患。现阶段，我国ASIS系统能够针对一级和二级的空管管理机构实施有效管理，而多数三级空管机构运行过程中，还在应用陈旧的电话和传真模式来上报相关信息，二级机构在接收到这些信息以后，需要工作人员以人工的方式，将其融入ASIS系统的数据库内[3]。这种落后的技术，导致收集和传递信息的过程耗时较多，降低了工作效率，同时电话及传真等方式在传递信息的过程中，常常容易造成信息的缺失。而上级针对三级管理部门下发的管理信息更多的是安全通告，并没有及时有针对性的提供重要信息。
三、风险管理在空管安全信息系统中的应用
（一）自愿报告系统的构建
新时期，要想提升民航日常运行安全性，必须在ASIS系统当中实施风险管理。在这种情况下，应及时构建自愿报告系统。传统的系统运行过程中，工作人员由于害怕承担责任而不愿意及时上报重要风险信息，而该系统是专门针对这一现象建立起来的，其运行过程中，能够对相关工作人员的信息进行高度的保密，同時鼓励工作人员自愿参加到安全信息上报系统年当中，不主张对信息上报人员进行惩罚，而是引导相关工作人员，积极主动的将自身遭遇风险的经验和经过等内容主动的上报到系统当中，从而为完善该系统做出重要贡献。值得注意的是，自愿报告系统在运行过程中，要求收集信息的强制性。
（二）综合安全信息系统的构建
综合安全信息系统是针对信息收集过程中的障碍构建起来的，同时能够有效解决信息资源不足等现象。该系统运行过程中，总局的综合信息网是运行的基础，核心是相关数据库、界面为浏览器，在INTRANET技术的基础上，能够促使整个网络服务与所有空管部门。在这一现象基础上，我国民航日常运行过程中，能够实现集中业务办理和分析，能够及时为不同空管部门提供准确的信息资源，因此这一信息系统在应用过程中呈现出了超强的开放性。该系统同传统的系统相比，减少了手工操作容易产生的误差和漏洞，同时还能够以最快的速度将相关信息提供给空管部门，提升各部门工作过程中的安全保证实力，有效对风险进行预防和分析。在这种情况下，民航空管部门在日常运行过程中，能够更加具有规范性，能够逐渐应用并研发多种现代化技术，对于民航的长期可持续发展具有促进作用。
结论：综上所述，新时期，我国民航迎来广阔发展空间，在这种情况下，应积极加强空管安全信息系统的研究，有效应用风险管理相关措施，积极构建自愿报告系统和综合安全信息系统，提升信息传递的速度，并大量的收集风险信息，促使空管部门在日常运行过程中，能够在充分分析风险信息的基础上，加大风险防御能力，提升空管部门日常运行过程中的抗风险性。
参考文献
[1]刘春香. 空管安全风险管理信息系统的综合评价及优化研究[D].武汉理工大学，2012.
[2]杨智. 空中交通管制安全风险预警决策模式及方法研究[D].武汉理工大学，2012.
[3]李大海. 民航空管网络与信息安全管理体系的构建研究[D].天津大学，2009.
关键词：风险管理；空管安全信息系统；应用
前言：空管部门日常运行效率及质量，直接影响民航的发展。在我国社会经济不断进步的过程中，民航需要面对越来越多的物资和人员运输要求，空管部门只有应用先进理念及措施，不断提升安全管理质量，促使安全信息能够快速而准确的实现收集和储存等，才能够对民航的长期可持续发展起到促进作用。
一、风险管理概述
ASIS系统即空管安全信息系统，是决定民航日常运行过程中，空管安全的关键因素，现阶段，我国在积极提高民航运输能力的过程中，针对ASIS系统采取的管理措施为风险管理，它能够有效识别相关风险，并通过系统对风险进行有效的评估和控制。
在识别的过程中，不仅需要建立在大量的经验基础之上，同时还需要工作人员运用相对成熟的感性认知，进行准确判断；接下来，相关系统运行过程中，能够对收集到的信息进行有效的分析，找到风险来源，从而有针对性的采取措施，对风险进行控制和消除[1]。在评估风险的过程中，需要对风险产生的危害及发生的概率进行全面分析，同时考虑到自身相关系统运行过程中能够承受的风险压力，从而有针对性的采取措施。
值得注意的是，在控制风险的过程中，很多风险无法一次性削弱，同时相关措施在应用过程中很容产生更多的风险，因此风险管理应当能够进行长时间持续运转。
二、空管安全信息系统常见风险
（一）信息质量低
空管系统运行过程中，对各种风险判断的依据是大量可靠的信息，然而现阶段，我国空管安全信息系统运行过程中，呈现出信息质量偏低的现状。众所周知，自愿和强制报告是获得信息源、维护空管系统正常运行的基础，相关工作人员在日常工作过程中，如果没有及时对不安全因素进行报告，并提醒负责人，将导致风险频发，为以后工作的安全性奠定良好的基础[2]。现阶段，民航日常运行过程中，部分工作人员担心自己将相关问题上报以后，会失去工作、声誉等，因此常常隐瞒实情，导致重要信息被掩盖。
（二）落后的信息技术
ASIS系统运行过程中，收集信息的速度和质量，以及对信息的反馈速度都将造成严重的风险隐患。现阶段，我国ASIS系统能够针对一级和二级的空管管理机构实施有效管理，而多数三级空管机构运行过程中，还在应用陈旧的电话和传真模式来上报相关信息，二级机构在接收到这些信息以后，需要工作人员以人工的方式，将其融入ASIS系统的数据库内[3]。这种落后的技术，导致收集和传递信息的过程耗时较多，降低了工作效率，同时电话及传真等方式在传递信息的过程中，常常容易造成信息的缺失。而上级针对三级管理部门下发的管理信息更多的是安全通告，并没有及时有针对性的提供重要信息。
三、风险管理在空管安全信息系统中的应用
（一）自愿报告系统的构建
新时期，要想提升民航日常运行安全性，必须在ASIS系统当中实施风险管理。在这种情况下，应及时构建自愿报告系统。传统的系统运行过程中，工作人员由于害怕承担责任而不愿意及时上报重要风险信息，而该系统是专门针对这一现象建立起来的，其运行过程中，能够对相关工作人员的信息进行高度的保密，同時鼓励工作人员自愿参加到安全信息上报系统年当中，不主张对信息上报人员进行惩罚，而是引导相关工作人员，积极主动的将自身遭遇风险的经验和经过等内容主动的上报到系统当中，从而为完善该系统做出重要贡献。值得注意的是，自愿报告系统在运行过程中，要求收集信息的强制性。
（二）综合安全信息系统的构建
综合安全信息系统是针对信息收集过程中的障碍构建起来的，同时能够有效解决信息资源不足等现象。该系统运行过程中，总局的综合信息网是运行的基础，核心是相关数据库、界面为浏览器，在INTRANET技术的基础上，能够促使整个网络服务与所有空管部门。在这一现象基础上，我国民航日常运行过程中，能够实现集中业务办理和分析，能够及时为不同空管部门提供准确的信息资源，因此这一信息系统在应用过程中呈现出了超强的开放性。该系统同传统的系统相比，减少了手工操作容易产生的误差和漏洞，同时还能够以最快的速度将相关信息提供给空管部门，提升各部门工作过程中的安全保证实力，有效对风险进行预防和分析。在这种情况下，民航空管部门在日常运行过程中，能够更加具有规范性，能够逐渐应用并研发多种现代化技术，对于民航的长期可持续发展具有促进作用。
结论：综上所述，新时期，我国民航迎来广阔发展空间，在这种情况下，应积极加强空管安全信息系统的研究，有效应用风险管理相关措施，积极构建自愿报告系统和综合安全信息系统，提升信息传递的速度，并大量的收集风险信息，促使空管部门在日常运行过程中，能够在充分分析风险信息的基础上，加大风险防御能力，提升空管部门日常运行过程中的抗风险性。
参考文献
[1]刘春香. 空管安全风险管理信息系统的综合评价及优化研究[D].武汉理工大学，2012.
[2]杨智. 空中交通管制安全风险预警决策模式及方法研究[D].武汉理工大学，2012.
[3]李大海. 民航空管网络与信息安全管理体系的构建研究[D].天津大学，2009.