【摘 要】
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为了进一步提高微型纯电动货车能源利用率,提出了一种基于驾驶员意图识别的整车控制策略。基于Stateflow有限状态机构建了初级驾驶员意图识别模块,对整车运行状态进行了判断
【机 构】
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河南科技大学车辆与交通工程学院,洛阳理工学院机械工程系
【基金项目】
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国家“十三五”重点研发计划基金项目(2016YFD0701002,2017YFD070020402);河南省科技攻关基金项目(172102210397);河南省产学研合作基金项目(182107000010);河南省高校科技创新人才支持计划基金项目(18HASTIT026)
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为了进一步提高微型纯电动货车能源利用率,提出了一种基于驾驶员意图识别的整车控制策略。基于Stateflow有限状态机构建了初级驾驶员意图识别模块,对整车运行状态进行了判断。确定了驾驶员意图识别参数,设计了模糊控制器,搭建了不同工况下的整车控制策略。基于AVL Cruise软件建立了整车动态系统仿真模型,并进行了仿真分析。分析结果表明：空载、半载及满载工况下,整车续驶里程分别增加了6.7%、7.2%和7.4%,能源利用率较高。
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