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摘要：本文主要就路桥施工中加固技术的应用进行了分析研究。
关键词：路桥施工；加固技术；应用
一、路桥加固的重要性
随着经济的快速发展，我国的交通事业得到了的飞速的发展，公路桥梁建设得到了很大的完善，与此同时各种大型、重型车辆也越来越多，这些大型车辆加速了公路桥梁的损坏，降低了公路桥梁的稳定性和安全性，如果不及时的维修，随着时间的推移，这些公路桥梁很容易发生安全事故，对过往的车辆和行人的生命安全造成极大的威胁，严重的影响了和谐社会的构建。采用路桥加工技术能有效的提高路桥的稳定性、安全性，确保路桥的承载能力，保证路桥的安全运行，为车辆和行人的生命安全提供保障，因此路桥加固有十分重要的意义。
二、路桥施工中加固技术的应用
1、预应力加固技术在路桥施工中的应用
1.1 预应力构件制作
预应力构件制作环节是最基础的一个环节，不仅如此还决定着整个施工质量好坏的重要影响因素。需要将施工原材料方面作为构件加工以及质量控制的基本出发点。负责采购施工材料的工作人员需要具备专业的眼光，正确的选择原材料。
1.2 认真审阅图纸
在施工进行之前，要求工程施工技术人员认真的审阅和核对设计图纸，找准施工的高程点。所以，一个工程需要一份科学合理的施工设计图纸，这样就能够保证预应力构建施工结构设计达到规定化要求，并且可以有效的提升工程的整体质量[1]。构件的制作人员需要最大程度的熟悉设计图纸，按照图纸设计的标准以及要求去进行构件的制作。在选取原材料以及制作构建的过程中，需要做到的是：
（1）不断优化材料中的钢绞线，需要提前做好相应的优化方案，挑选出最合适的钢绞线型号，低松弛性钢绞线以及普通钢绞线等；
（2）选取材料时候，需要坚持物美价廉原则以及实用原则。选取实用、物美价廉的材料可以使构件更加的轻便，外观更加的美。
1.3 做好锚具工具的选择
施工预应力结构施工，想要不断提升施工的整体质量以及施工的整体效率，就需要做好施工的优化方案，其中，正确的选取应力锚具工作非常的重要，因为它会直接影响到构件的制作以及施工的整体质量。所以，在进行构件制造的过程中，需要按照不同结构设计的标准要求去进行不同的锚具工具的选择。保证预应力结构具备很好的抗剪力能力。在实际工程施工过程中，需要按照实际情况的需要去确定构件制作使用瞄具工具的类型，如果没有什么特殊的要求，一般会选取较为常见的机械型锚具工具。有利于强化整体结构的应力承载度，同时也可以最大程度的满足施工技术的实际要求。
2、粘贴碳纤维加固技术在路桥施工中的应用
2.1 粘贴碳纤维加固技术的原理
粘贴碳纤维加固技术是利用粘贴树脂将碳纤维粘贴在混凝土表面，当粘贴树脂凝固后，会形成一个新的受力体，从而提高路桥的力学性能，达到加固路桥的目的。
2.2 粘贴碳纤维加固技术的特点
粘贴碳纤维加固技术采用的施工材料质量比较轻，材料比较薄，对桥梁结构自重的影响比较小，整体操作性比较强。粘贴碳纤维加固技术的应用范围比较广，能适用于各种形状的构件，封闭混凝土裂缝的效果很好，在施工过程中，不需要进行钻孔等操作，操作比较简单，施工成本低，同时粘贴碳纤维加固技术使用的材料具有一定的抗腐蚀性，能有效的提高桥梁的抗腐蚀能力。
2.3 粘贴碳纤维加固技术的施工流程
①面层处理：将风化的混凝土表面层处理干净，处理完成后，使用清水冲洗混凝土表面，然后将积水处理干净，确保混凝土表面的干燥。
②底层涂料：在底层涂料过程中，要控制好温度，如果温度过小或者过大，要停止施工，当温度满足施工要求后，才能继续施工。在施工过程中，要根据实际情况选择合适的底层涂料，同时要做好施工现场的通风换气工作，在施工现场禁止出现烟火[2]。
③粘贴碳纤维片材：在粘贴碳纤维片材前，要裁剪贴片，贴片的长度不能超过2m，贴片裁剪完成后，确认面底漆干燥程度符合相关要求后，进行贴片粘贴，施工结束7d后，使用砂轮机将构件抹平。
3、化学植筋加固技术在路桥施工中的应用
3.1 化学植筋加固技术的原理
化学植筋加固技术是在原有的混凝土构件基础上，按照一定的要求进行深度钻孔，利用植筋胶将拉力传递到混凝土上，形成一个新的受力体，达到加固路桥的目的。
3.2 化学植筋加固技术的特点
采用化学植筋加固技术时，需要根据受力的实际情况，确定植筋数目和设计规格，化学植筋加固技术的受力比较均匀，不会出现应力集中的现象，化学植筋加固构件，整体承载力比较强，抗疲劳性比较强，化学植筋加固技术施工工艺比较简单，对钢筋要求不高，能有效的降低施工成本，加快施工工期。
3.3 化学植筋加固技术的施工流程
在进行化学植筋加固施工时，首先要调查记录路桥的开裂情况，然后清理干净施工现场；在进行钻眼埋嘴施工时，嘴子的尺寸要符合设计要求，防止发生嘴子坠落的现象；钻眼埋嘴施工结束后，要封闭好裂缝，然后对裂缝进行化学灌浆，在灌浆时，要根据实际情况，选择合适的灌注方法进行灌注。
4、增大截面加固技术在路桥施工中的应用
通常情况下，增大截面加固法是通过使用混凝土增加桥面板厚度和主梁梁肋宽度，提高梁截面有效高度，增强梁的强度、稳定性和抗裂性能，从而达到桥梁的承载能力。主要适合旧桥改造时桥下净高高，对桥下施工作业有高度限制的桥梁不适用。这种方法加固桥梁时，优点是加固效果好，缺点是施工工序复杂，需要较高的技术水平。施工核心问题在于新增部分与原有构件的整体工作、共同受力的问题，包括新旧混凝土结合问题、新增钢筋与原钢筋的结合问题，以及混凝土浇筑工艺问题。加固过程中，新旧钢筋要做好焊接，做好新旧混凝土的结合。浇筑材料一般选用高强度无收缩的细石混凝土，配筋选用型钢或者钢板[3]。增大截面加固法是一种对原有构件外观进行改变的施工办法，施工工艺要求现场湿作业工作量大，同时养护时间也很长，对交通通行和生产生活有一定影响。所以，增大截面的加固方法，在传统的桥梁加固技术中具有一定局限性。
5、粘帖钢板加固加固技术在路桥施工中的应用
粘帖钢板加固法是通过采用环氧树脂或者建筑结构胶，将粘贴钢板及锚栓固定在混凝土结构受拉边缘或者薄弱位置，用来提高构件承载力的方法。粘帖钢板加固适用于主梁承载力不足，或者纵向主筋出现重度腐坏的情况，多用于年代较早、涉及承载力不足的旧桥。粘帖钢板加固技术对施工工艺要求较高，处理环节复杂。首先完成原结构裂缝封灌，对粘帖钢板的混凝土区域进行油污清理和打磨，再对混凝土和钢板粘合面处理，同时还要对钢板进行防腐处理。粘帖钢板施工混凝土结构表面缺陷和裂缝修补完成后才能进行。采用直接涂胶粘贴的钢板厚度不应大于5毫米；钢板厚度大于5毫米时，应采用压力注胶粘结。粘帖钢板加固技术可以使钢板和桥梁结构融为整体，提高构件抗压能力，共同承担荷载，对原结构的尺寸不发生改变，可以减少原结构裂缝继续扩大，短期内效果较好，并且目前工艺较为成熟。但是，加固后钢板表面需要制作水泥砂浆或者环氧树脂砂浆保护层防止在自然环境受到腐蚀，后期需要投入一定的维护费用。
结束语
总之，随着路桥工程的发展和进步，对于路桥质量的重视度也在增加，其中加固技术是提高其质量的关键，因此上文针对路桥施工中的加固技术应用进行了分析，对于后期的发展意义重大。
参考文献：
[1]兰江.试论加固技术在路桥施工中的重要性[J].门窗，2013，01：207+211.
[2]蔡宝成.公路路桥加固改造施工技术要点探析[J].科技与企业，2013，17：159+163.
摘要：本文主要就路桥施工中加固技术的应用进行了分析研究。
关键词：路桥施工；加固技术；应用
一、路桥加固的重要性
随着经济的快速发展，我国的交通事业得到了的飞速的发展，公路桥梁建设得到了很大的完善，与此同时各种大型、重型车辆也越来越多，这些大型车辆加速了公路桥梁的损坏，降低了公路桥梁的稳定性和安全性，如果不及时的维修，随着时间的推移，这些公路桥梁很容易发生安全事故，对过往的车辆和行人的生命安全造成极大的威胁，严重的影响了和谐社会的构建。采用路桥加工技术能有效的提高路桥的稳定性、安全性，确保路桥的承载能力，保证路桥的安全运行，为车辆和行人的生命安全提供保障，因此路桥加固有十分重要的意义。
二、路桥施工中加固技术的应用
1、预应力加固技术在路桥施工中的应用
1.1 预应力构件制作
预应力构件制作环节是最基础的一个环节，不仅如此还决定着整个施工质量好坏的重要影响因素。需要将施工原材料方面作为构件加工以及质量控制的基本出发点。负责采购施工材料的工作人员需要具备专业的眼光，正确的选择原材料。
1.2 认真审阅图纸
在施工进行之前，要求工程施工技术人员认真的审阅和核对设计图纸，找准施工的高程点。所以，一个工程需要一份科学合理的施工设计图纸，这样就能够保证预应力构建施工结构设计达到规定化要求，并且可以有效的提升工程的整体质量[1]。构件的制作人员需要最大程度的熟悉设计图纸，按照图纸设计的标准以及要求去进行构件的制作。在选取原材料以及制作构建的过程中，需要做到的是：
（1）不断优化材料中的钢绞线，需要提前做好相应的优化方案，挑选出最合适的钢绞线型号，低松弛性钢绞线以及普通钢绞线等；
（2）选取材料时候，需要坚持物美价廉原则以及实用原则。选取实用、物美价廉的材料可以使构件更加的轻便，外观更加的美。
1.3 做好锚具工具的选择
施工预应力结构施工，想要不断提升施工的整体质量以及施工的整体效率，就需要做好施工的优化方案，其中，正确的选取应力锚具工作非常的重要，因为它会直接影响到构件的制作以及施工的整体质量。所以，在进行构件制造的过程中，需要按照不同结构设计的标准要求去进行不同的锚具工具的选择。保证预应力结构具备很好的抗剪力能力。在实际工程施工过程中，需要按照实际情况的需要去确定构件制作使用瞄具工具的类型，如果没有什么特殊的要求，一般会选取较为常见的机械型锚具工具。有利于强化整体结构的应力承载度，同时也可以最大程度的满足施工技术的实际要求。
2、粘贴碳纤维加固技术在路桥施工中的应用
2.1 粘贴碳纤维加固技术的原理
粘贴碳纤维加固技术是利用粘贴树脂将碳纤维粘贴在混凝土表面，当粘贴树脂凝固后，会形成一个新的受力体，从而提高路桥的力学性能，达到加固路桥的目的。
2.2 粘贴碳纤维加固技术的特点
粘贴碳纤维加固技术采用的施工材料质量比较轻，材料比较薄，对桥梁结构自重的影响比较小，整体操作性比较强。粘贴碳纤维加固技术的应用范围比较广，能适用于各种形状的构件，封闭混凝土裂缝的效果很好，在施工过程中，不需要进行钻孔等操作，操作比较简单，施工成本低，同时粘贴碳纤维加固技术使用的材料具有一定的抗腐蚀性，能有效的提高桥梁的抗腐蚀能力。
2.3 粘贴碳纤维加固技术的施工流程
①面层处理：将风化的混凝土表面层处理干净，处理完成后，使用清水冲洗混凝土表面，然后将积水处理干净，确保混凝土表面的干燥。
②底层涂料：在底层涂料过程中，要控制好温度，如果温度过小或者过大，要停止施工，当温度满足施工要求后，才能继续施工。在施工过程中，要根据实际情况选择合适的底层涂料，同时要做好施工现场的通风换气工作，在施工现场禁止出现烟火[2]。
③粘贴碳纤维片材：在粘贴碳纤维片材前，要裁剪贴片，贴片的长度不能超过2m，贴片裁剪完成后，确认面底漆干燥程度符合相关要求后，进行贴片粘贴，施工结束7d后，使用砂轮机将构件抹平。
3、化学植筋加固技术在路桥施工中的应用
3.1 化学植筋加固技术的原理
化学植筋加固技术是在原有的混凝土构件基础上，按照一定的要求进行深度钻孔，利用植筋胶将拉力传递到混凝土上，形成一个新的受力体，达到加固路桥的目的。
3.2 化学植筋加固技术的特点
采用化学植筋加固技术时，需要根据受力的实际情况，确定植筋数目和设计规格，化学植筋加固技术的受力比较均匀，不会出现应力集中的现象，化学植筋加固构件，整体承载力比较强，抗疲劳性比较强，化学植筋加固技术施工工艺比较简单，对钢筋要求不高，能有效的降低施工成本，加快施工工期。
3.3 化学植筋加固技术的施工流程
在进行化学植筋加固施工时，首先要调查记录路桥的开裂情况，然后清理干净施工现场；在进行钻眼埋嘴施工时，嘴子的尺寸要符合设计要求，防止发生嘴子坠落的现象；钻眼埋嘴施工结束后，要封闭好裂缝，然后对裂缝进行化学灌浆，在灌浆时，要根据实际情况，选择合适的灌注方法进行灌注。
4、增大截面加固技术在路桥施工中的应用
通常情况下，增大截面加固法是通过使用混凝土增加桥面板厚度和主梁梁肋宽度，提高梁截面有效高度，增强梁的强度、稳定性和抗裂性能，从而达到桥梁的承载能力。主要适合旧桥改造时桥下净高高，对桥下施工作业有高度限制的桥梁不适用。这种方法加固桥梁时，优点是加固效果好，缺点是施工工序复杂，需要较高的技术水平。施工核心问题在于新增部分与原有构件的整体工作、共同受力的问题，包括新旧混凝土结合问题、新增钢筋与原钢筋的结合问题，以及混凝土浇筑工艺问题。加固过程中，新旧钢筋要做好焊接，做好新旧混凝土的结合。浇筑材料一般选用高强度无收缩的细石混凝土，配筋选用型钢或者钢板[3]。增大截面加固法是一种对原有构件外观进行改变的施工办法，施工工艺要求现场湿作业工作量大，同时养护时间也很长，对交通通行和生产生活有一定影响。所以，增大截面的加固方法，在传统的桥梁加固技术中具有一定局限性。
5、粘帖钢板加固加固技术在路桥施工中的应用
粘帖钢板加固法是通过采用环氧树脂或者建筑结构胶，将粘贴钢板及锚栓固定在混凝土结构受拉边缘或者薄弱位置，用来提高构件承载力的方法。粘帖钢板加固适用于主梁承载力不足，或者纵向主筋出现重度腐坏的情况，多用于年代较早、涉及承载力不足的旧桥。粘帖钢板加固技术对施工工艺要求较高，处理环节复杂。首先完成原结构裂缝封灌，对粘帖钢板的混凝土区域进行油污清理和打磨，再对混凝土和钢板粘合面处理，同时还要对钢板进行防腐处理。粘帖钢板施工混凝土结构表面缺陷和裂缝修补完成后才能进行。采用直接涂胶粘贴的钢板厚度不应大于5毫米；钢板厚度大于5毫米时，应采用压力注胶粘结。粘帖钢板加固技术可以使钢板和桥梁结构融为整体，提高构件抗压能力，共同承担荷载，对原结构的尺寸不发生改变，可以减少原结构裂缝继续扩大，短期内效果较好，并且目前工艺较为成熟。但是，加固后钢板表面需要制作水泥砂浆或者环氧树脂砂浆保护层防止在自然环境受到腐蚀，后期需要投入一定的维护费用。
结束语
总之，随着路桥工程的发展和进步，对于路桥质量的重视度也在增加，其中加固技术是提高其质量的关键，因此上文针对路桥施工中的加固技术应用进行了分析，对于后期的发展意义重大。
参考文献：
[1]兰江.试论加固技术在路桥施工中的重要性[J].门窗，2013，01：207+211.
[2]蔡宝成.公路路桥加固改造施工技术要点探析[J].科技与企业，2013，17：159+163.