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摘要：路面抛丸机随着我国公路的高速发展，开始逐渐应用于公路工程相关施工作业中。尤其是在高速公路中桥面铺装中，用于增强桥面沥青铺装层与面的黏结力。也可应用于打毛新修水泥混凝土路面，增加路面的抗滑能力。现本文结合传统施工工艺与路面抛丸工艺探讨路面抛丸机的应用优点。
关键字：路面抛丸机；桥面铺装；打毛
中图分类号：U495文献标识码： A 文章编号：
1 前言
改革开放后，我国公路事业蓬勃发展，积累了相当的经验。虽然某些路面和工艺已经在全国广泛使用，可是目前仍然有些问题没有能够解决，例如：现阶段水泥混凝土路面的抗滑构造施工工艺，有的不能保证抗滑耐久性，有的抗滑性不佳，有的会引起轮胎与路面产生强烈噪声；不少高速公路的桥隧刚建成不久，路面铺装就出现了病害，桥面平整度差和沥青面层剥落日益突出，对高速行车舒适性和安全带来一定威胁。这些问题引起了研究者们对抗滑处理、路面铺装结构、品质和施工工艺的重视。
为了解决这些问题，广大道路工作者开始对路面抛丸打毛工艺展开研究，许多道路工程已使用此工艺，且取得不错的效果。
2 路面抛丸机的工作原理及应用
2.1 抛丸工艺工作原理
抛丸是指通过机械的方法把丸料（钢丸或砂粒）从一定角度以很高的速度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，利用丸料的撞击能量是混凝土表面形成深浅不等的小浅坑，然后在机器内部通过配套吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且可使丸料再次利用。机器配有除尘器，做到无尘、无污染施工，既能提高效率，又能保护环境。
2.2 抛丸工艺的实用特点
目前的水泥混凝土路面经过长时间的使用表明，路面拉毛表面易被磨光，抗滑性能很快衰减，路面在使用一两年后，表面的抗滑能力基本上消失，需要对其进行相关养护；采用压纹、刻槽工艺制作水泥混凝土路面抗滑抗造所得得抗滑性增加较小，且刻槽边缘容易破碎，表面的砂浆耐磨性差。乘客舒适度下降。而路面抛丸工艺具有的作业时无尘环保，打毛处理后的路面具有抗滑性高、持久性强、路面噪音低、表面排水能力好等特点，可广泛用于路面抗滑构造施工。
使用传统的凿毛和铣刨工艺进行混凝土路面表面处理，在机械高速冲击下，混凝土内部容易产生微裂纹，将突出的骨料振动松散，清理不彻底，处理后的表面不均匀，环境污染严重，后续清理工作量大等。而使用抛丸工艺进行混凝土路面表面处理，处理后的表面美观平整，且没有盲区，对原有的混凝土基层影响很小，骨料无松动，粗糙度均匀可控，环境污染小，后续清理工作量小，后续的铺装工序的粘结性好等。
抛丸工艺具有能够一次性将水泥混凝土表面浮浆层、杂质清除干净以及同时可以对水泥混凝土表面进行打毛，形成均匀粗糙的表面，大大提高桥面防水层或黏结层与水泥混凝土基面的黏结力等特点，因此抛丸工艺可在水泥混凝土桥梁桥面处理中加以应用。针对拉毛程度较深的桥面，抛丸工艺以最大程度去除水泥混凝土表面的浮浆层，暴露坚实水泥混凝土基面为主要目的，适当地在保持其原有宏观构造深度的同时，增加微观构造深度，清理桥面浮浆层效果极其明显，并且也能够将混凝土的裂纹充分暴露出来，起到防患于未然的作用。针对拉毛深度较浅的桥面，通过调整行走速度、增加打毛次数等手段，在有效清除水泥混凝土表面浮浆层的基础上，进一步通过钢球打击，削减水泥混凝土中石料之间的水泥黏结料厚度，以增加桥面构造深度。通过表面打毛处理之后，表面露石率增加，构造深度明显增大，达到了表面粗糙的目的。
2.3 路面抛丸机的其他应用
路面标志线的清除。抛丸机可以很轻松的将公路废旧标志线去除，尤其适合冷漆标线的清理以及市政步行街等表面的清洁和清理。
沥青路面的防滑处理。每年因为路面打滑引起的交通事故不断上升。在转弯路段、事故多发路段用抛丸机进行打毛以提高过往车辆的抗滑性能，非常的方便灵活。
路面的泛油清理。在公路和高速路上由于温度升高产生泛油现象，影响车辆的正常行驶，用抛丸机可以直接去除沥青路面的表面泛油，提高路面的抗滑性。
机场跑道的去除轮胎胶痕。在机场跑道上由于飞机高速起落是路面留下胶痕，会影响飞机起落的安全，用抛丸设备可以根据跑道的不同状况来设定清理速度和清理深度，清理后的表面非常整齐美观。特别是冬季施工也不受影响。
总之，抛丸机应选优质材料使用耐久，最长使用时间可以达到8—l0年，抛丸器结构独特，材料具有良好的冲击韧性，耐磨性好，并且耐磨层可以使用过程中会不断地达到再生。
3 结语
抛丸工艺在混凝土路面处理中的应用，可以很好的解决传统的凿毛方法导致的很多问题，能很好的提高路面的抗滑耐磨性，提高路面与路基的粘合性，提高路面品质，提高人民群众的生命财产安全。抛丸工艺以其成本低、环保、操作简单、适应性强的特点，为打造城市风景，延长路面的使用寿命、越加显现出广泛的应用空间。
参考文献：
[1 ] 党劲，周崎峰.抛丸工艺在公路、桥梁上的应用[J ].筑路机械与施工机械化，2005(9)；
[2] 姜艺，李硕.水泥混凝土路面几种常用修復方法[ J].中外公路，2007( 2)；
[3] 丁旭东.高速公路桥面铺装层破坏原因分析与预防措施[ J].工程建设与档案，2005(1)；
[4] 凌俊强，韩森，郭之涛.水泥混凝土路面抗滑降噪纹理技术分析[J].交通标准化，2009(6).
关键字：路面抛丸机；桥面铺装；打毛
中图分类号：U495文献标识码： A 文章编号：
1 前言
改革开放后，我国公路事业蓬勃发展，积累了相当的经验。虽然某些路面和工艺已经在全国广泛使用，可是目前仍然有些问题没有能够解决，例如：现阶段水泥混凝土路面的抗滑构造施工工艺，有的不能保证抗滑耐久性，有的抗滑性不佳，有的会引起轮胎与路面产生强烈噪声；不少高速公路的桥隧刚建成不久，路面铺装就出现了病害，桥面平整度差和沥青面层剥落日益突出，对高速行车舒适性和安全带来一定威胁。这些问题引起了研究者们对抗滑处理、路面铺装结构、品质和施工工艺的重视。
为了解决这些问题，广大道路工作者开始对路面抛丸打毛工艺展开研究，许多道路工程已使用此工艺，且取得不错的效果。
2 路面抛丸机的工作原理及应用
2.1 抛丸工艺工作原理
抛丸是指通过机械的方法把丸料（钢丸或砂粒）从一定角度以很高的速度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，利用丸料的撞击能量是混凝土表面形成深浅不等的小浅坑，然后在机器内部通过配套吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且可使丸料再次利用。机器配有除尘器，做到无尘、无污染施工，既能提高效率，又能保护环境。
2.2 抛丸工艺的实用特点
目前的水泥混凝土路面经过长时间的使用表明，路面拉毛表面易被磨光，抗滑性能很快衰减，路面在使用一两年后，表面的抗滑能力基本上消失，需要对其进行相关养护；采用压纹、刻槽工艺制作水泥混凝土路面抗滑抗造所得得抗滑性增加较小，且刻槽边缘容易破碎，表面的砂浆耐磨性差。乘客舒适度下降。而路面抛丸工艺具有的作业时无尘环保，打毛处理后的路面具有抗滑性高、持久性强、路面噪音低、表面排水能力好等特点，可广泛用于路面抗滑构造施工。
使用传统的凿毛和铣刨工艺进行混凝土路面表面处理，在机械高速冲击下，混凝土内部容易产生微裂纹，将突出的骨料振动松散，清理不彻底，处理后的表面不均匀，环境污染严重，后续清理工作量大等。而使用抛丸工艺进行混凝土路面表面处理，处理后的表面美观平整，且没有盲区，对原有的混凝土基层影响很小，骨料无松动，粗糙度均匀可控，环境污染小，后续清理工作量小，后续的铺装工序的粘结性好等。
抛丸工艺具有能够一次性将水泥混凝土表面浮浆层、杂质清除干净以及同时可以对水泥混凝土表面进行打毛，形成均匀粗糙的表面，大大提高桥面防水层或黏结层与水泥混凝土基面的黏结力等特点，因此抛丸工艺可在水泥混凝土桥梁桥面处理中加以应用。针对拉毛程度较深的桥面，抛丸工艺以最大程度去除水泥混凝土表面的浮浆层，暴露坚实水泥混凝土基面为主要目的，适当地在保持其原有宏观构造深度的同时，增加微观构造深度，清理桥面浮浆层效果极其明显，并且也能够将混凝土的裂纹充分暴露出来，起到防患于未然的作用。针对拉毛深度较浅的桥面，通过调整行走速度、增加打毛次数等手段，在有效清除水泥混凝土表面浮浆层的基础上，进一步通过钢球打击，削减水泥混凝土中石料之间的水泥黏结料厚度，以增加桥面构造深度。通过表面打毛处理之后，表面露石率增加，构造深度明显增大，达到了表面粗糙的目的。
2.3 路面抛丸机的其他应用
路面标志线的清除。抛丸机可以很轻松的将公路废旧标志线去除，尤其适合冷漆标线的清理以及市政步行街等表面的清洁和清理。
沥青路面的防滑处理。每年因为路面打滑引起的交通事故不断上升。在转弯路段、事故多发路段用抛丸机进行打毛以提高过往车辆的抗滑性能，非常的方便灵活。
路面的泛油清理。在公路和高速路上由于温度升高产生泛油现象，影响车辆的正常行驶，用抛丸机可以直接去除沥青路面的表面泛油，提高路面的抗滑性。
机场跑道的去除轮胎胶痕。在机场跑道上由于飞机高速起落是路面留下胶痕，会影响飞机起落的安全，用抛丸设备可以根据跑道的不同状况来设定清理速度和清理深度，清理后的表面非常整齐美观。特别是冬季施工也不受影响。
总之，抛丸机应选优质材料使用耐久，最长使用时间可以达到8—l0年，抛丸器结构独特，材料具有良好的冲击韧性，耐磨性好，并且耐磨层可以使用过程中会不断地达到再生。
3 结语
抛丸工艺在混凝土路面处理中的应用，可以很好的解决传统的凿毛方法导致的很多问题，能很好的提高路面的抗滑耐磨性，提高路面与路基的粘合性，提高路面品质，提高人民群众的生命财产安全。抛丸工艺以其成本低、环保、操作简单、适应性强的特点，为打造城市风景，延长路面的使用寿命、越加显现出广泛的应用空间。
参考文献：
[1 ] 党劲，周崎峰.抛丸工艺在公路、桥梁上的应用[J ].筑路机械与施工机械化，2005(9)；
[2] 姜艺，李硕.水泥混凝土路面几种常用修復方法[ J].中外公路，2007( 2)；
[3] 丁旭东.高速公路桥面铺装层破坏原因分析与预防措施[ J].工程建设与档案，2005(1)；
[4] 凌俊强，韩森，郭之涛.水泥混凝土路面抗滑降噪纹理技术分析[J].交通标准化，2009(6).