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摘要：满堂支架施工是一种比较传统的施工方法，因其本身所具有的高功效、工序简单等特点，目前已逐渐应用到交通、建筑、市政等各个领域。它作为现浇箱梁施工的一个关键工序，对现浇箱梁的施工起着推动性作用。本文主要是采用满堂支架现浇，不需预留过车通道，主要对地基承载力、支架检验、模板预压等重点工序进行详尽说明。
关键词：满堂支架；现浇箱梁；施工
引言
随着经济的发展，从我国当前桥梁工程设计的实际情况来看，为了便于施工组织，提高外表美观以及整体结构的稳定性，一般外部构造都会设计成现浇箱梁。满堂支架适用于地质条件比较好的桥墩，制定合理的满堂支架方案，对于现浇箱梁来说是很重要的，这对于保证工程进度和成本来说，有一定的意义。
一、工程概述
安邵高速公路TJ3标源头冲Ⅰ高架桥，位于湖南省涟源市石马山镇源头冲村境内，起止里程左幅为ZK157+097-ZK157+473、右幅为YK157+098-YK157+449，交角角度均为右交角90度。左幅长376m、右幅长351m。本桥左幅采用（25+2x30+25）+（25+2x30+25）m现浇连续箱梁+6x25m预制T梁，右幅采用（25+2x30+25）+（25+2x30+25）m现浇连续箱梁+5x25m预制T梁。梁体为变高度、变截面结构。全桥现浇梁采用满堂支架施工，其中3#至8#墩之间现浇段支架均超过20米，地面最大高差10米，支架最高处为32.5米。
二、满堂支架在高墩现浇箱梁施工中的应用
对于高墩现浇箱梁，在施工的过程中，由于墩柱高28-32m，桥面宽12.75m，根据多年的施工经验，可以知道支架多采用满堂支架。采用满堂支架的优点是一般情况下来说，不会受到地形制约影响，只需要对比较小的范围内的钢管基础下的地基进行处理，相对来说，地基费用也比较少，并且只需要对部分初始化的支架进行模块预压，支架搭设的速度较快，施工人员的投入也比较少。满堂支架不需预留过车通道，支架搭设的质量非常有保证，重要的也会使施工的安全性提高很多。
通常来说，在进行高墩现浇箱梁施工时，首先就需要对地基进行处理，然后在搭设满堂支架，在地形起伏比较大、地下水系发育的山谷中采用满堂支架的话，这不仅能够降低地基处理的难度和费用，而且材料、人员的投入也会减少，特别是在高墩现浇箱梁施工时，安全性能也会提高。
由于现浇梁上部荷载基本相同，高墩支架计算选取高度最大处源头冲I号高架桥5#墩至6#墩之间。进场支架必须有合格证，无合格证严禁进场。
（一）支架布设
支架体系自上而下其结构为18mm厚竹胶板、纵向15*15cm方木、横向15*15cm方木、顶托、碗扣架、底座、混凝土垫层、加固处理后的地基以及排水系统。
立杆长度根据桥梁高度和支架空间高度确定为3.0m、2.4m及1.8m三种类型；立杆纵向间距为90cm；横向间距60cm，横杆竖向步距为120cm，自下而上每3.6m设置一水平剪刀撑。上托和下座旋出长度不超过30cm（留在立杆内长度不小于30cm）。横向分配梁为15*15cm方木，纵向分配梁为15*15cm方木（净间距30cm），其上为18mm厚竹胶板。
（二）地基处理
一般来说，确定支架搭设的范围，并且在搭设的有效区域内能够做到地表的清理，这样一来，能对软弱的地基进行换填处理，同时能够利用路基开挖的渣石铺满。经过检测发现，在地基的承载力达到200kPa以上的时候，就可以进行下道工序的施工。如果地表的高度差距很大，就可以把地基做成台阶，而每个台阶的分阶高度是60 cm的倍数，这时需要保证基础的处理宽度横向桥就得在18cm之内。对于支架两侧边缘地表高度较大并且因征地范围有限，不能增加的部位就需要砌成土墙，同时还要注意做好地基的排水工作。
（三）支架的搭设与检验
1、支架的搭设
为了保证满堂支架在搭设的过程中具有足够的强度，一般在支架的施工方案确定以后，就可以进行混凝土预制垫块的施工。在满堂支架搭设前，如果想要垫块底部的地基保持密实平整，通常在立杆底座设计的位置铺设预制垫块，然后在在垫块上安装支架立杆，这样的目的是能够随时调整底座，以便进行支架搭设。当支架搭设的高度接近设计的标高时，通常要采用顶托进行调平，这时的支架顶部通常要预留10 cm～20 cm的可调范围，方便在拆模的环节中提供足够的空间。另外，在施工的过程中为了避免出现局部失稳的情况，需要严格控制可調底座和顶托螺杆在杆内的长度。在满堂支架搭设的同时，还应该进行剪刀撑的搭设，在搭设的过程中，同一剪刀撑的连接必须保持在同一个方向上，剪刀撑的间距按照3.6m来布置，而且还不能间断，而相交的剪刀撑交叉点和支架交叉处应该用扣件来连接。
2、支架搭设的检查
支架必须设纵、横向扫地杆，距地面约20cm处，当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于50cm。支架的间距、步距、排距均应符合设计要求。检查支架布设的数剪刀撑数量、间距、连接是否符合方案和规范要求，剪刀撑从底到顶连续布设，和地面夹角应大于45度。
3、满堂支架检算
腹板下支架所承受砼重量最大，腹板下受力最大的钢管为2号钢管，纵距受力为0.9m，横向跨度为0.6m。2号钢管受力的腹板横断面混凝土面积为1.02m2
⑴满堂支架立杆强度检算
N/A 其中：N—立杆竖向压力值；A—立杆有效截面面积；
f—钢管的抗弯、抗压强度设计值，取f=205N/mm2。2#立杆竖向受力为：
N=1.2×（混凝土自重+脚手架自重+模板自重）+1.4×（施工荷载+振动荷载）/2 =1.2×（1.02×0.9×26+2×0.9×0.6+2×0.9×0.6）+1.4×（3×0.9×0.6+3×0.9×0.6）÷2=33.293kN N/A=33.293×1000÷424=78.521MPa k=A〃f/N=424×205÷1000÷33.293=2.61倍>[k]=2.0倍 立杆强度满足要求。
⑵满堂支架立杆稳定性检算
不考慮风载时，立杆稳定性按下式检算：
N/（φA）≤KAKH〃f
其中：N—立杆竖向压力值；A—立杆毛截面面积；
φ—格构式压杆整体稳定系数；KA—与立杆截面有关的调整系数；Kh—与脚手架高度有关的调整系数；
f—钢管的抗弯、抗压强度设计值，取f=205N/mm2。模板支架立杆的计算长度L0，应按下式计算：L0=h+2a
式中：h—支架立杆的步距，腹板下取1.2m；
a—模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度，取0.2m。故，L0=h+2a=1.2 +2×0.2=1.6m 则长细比λ= L0/i=1600/15.95=100.31 按换算长细比并查表得出，查表得φ=0.588 按式N/（φA）≤KAKH〃f检算如下：
33.293×1000÷0.588÷424=133.54N/mm2< KA×KH×205=0.74×205N/mm2=151.70N/mm2 所以：N/（φA） （四）模块预压
在满堂支架和底模拼接之后，为了检验支架的承载能力，通常要对支架以1.1倍箱梁混凝土重量的荷载进行预压，以便收集预压的沉降数据。预压的材料通常采用相应重量的砂袋，荷载分布要按照跨中和跨端的形式，均匀分布在宽度为10.5 m的底板上。跨端砂袋堆积高度为3.5 m，跨中的砂袋堆积高度是1.5m，并且每一个梁段两端、墩顶、1/4跨、跨中共有5个横断面，在每一个横断面的左右3点共15点做成标记，这样就可以作为观测点。模块预压要能根据箱梁的坡度从地处向高处进行，并能与混凝土的顺序保持一致。模块预压通常采用水准仪进行观测，首先要测出加载前各个标记点的高度，然后进行分级加载。支架的模块预压是满堂支架施工现浇混凝土前的一个重要的步骤，它能为预拱度提供弹性沉降的数据，目的在于消除基础以及支架的非弹性沉降。模块预压不仅是对满堂支架施工方案的一个可行性的检验，也能为下道工序提供一定的数据。
三、结束语
该桥梁工程施工完毕，从实施效果上看，满堂支架可以不需预留过车通道，能够克服高墩、跨路等诸多不利的因素，施工的安全性也能大大的提高，为今后类似的桥梁施工能有一个好的借鉴作用。
参考文献：
[1]戴谷.论满堂支架现浇箱梁施工技术要点[J].科技创新导报，2012（8）.
[2]陈金城.满堂式碗扣支架在现浇箱梁施工中的应用[J].广东科技，2012（6）.
[3]胡正刚.满堂支架在现浇箱梁施工中的承载分析[J].科技信息，2009.
[4]张定锋.满堂支架在现浇箱梁施工中的应用[J].山西建筑，2007.
[5]叶春琳.现浇混凝土箱梁满堂支架稳定性分析[J].市政技术，2012（2）.
关键词：满堂支架；现浇箱梁；施工
引言
随着经济的发展，从我国当前桥梁工程设计的实际情况来看，为了便于施工组织，提高外表美观以及整体结构的稳定性，一般外部构造都会设计成现浇箱梁。满堂支架适用于地质条件比较好的桥墩，制定合理的满堂支架方案，对于现浇箱梁来说是很重要的，这对于保证工程进度和成本来说，有一定的意义。
一、工程概述
安邵高速公路TJ3标源头冲Ⅰ高架桥，位于湖南省涟源市石马山镇源头冲村境内，起止里程左幅为ZK157+097-ZK157+473、右幅为YK157+098-YK157+449，交角角度均为右交角90度。左幅长376m、右幅长351m。本桥左幅采用（25+2x30+25）+（25+2x30+25）m现浇连续箱梁+6x25m预制T梁，右幅采用（25+2x30+25）+（25+2x30+25）m现浇连续箱梁+5x25m预制T梁。梁体为变高度、变截面结构。全桥现浇梁采用满堂支架施工，其中3#至8#墩之间现浇段支架均超过20米，地面最大高差10米，支架最高处为32.5米。
二、满堂支架在高墩现浇箱梁施工中的应用
对于高墩现浇箱梁，在施工的过程中，由于墩柱高28-32m，桥面宽12.75m，根据多年的施工经验，可以知道支架多采用满堂支架。采用满堂支架的优点是一般情况下来说，不会受到地形制约影响，只需要对比较小的范围内的钢管基础下的地基进行处理，相对来说，地基费用也比较少，并且只需要对部分初始化的支架进行模块预压，支架搭设的速度较快，施工人员的投入也比较少。满堂支架不需预留过车通道，支架搭设的质量非常有保证，重要的也会使施工的安全性提高很多。
通常来说，在进行高墩现浇箱梁施工时，首先就需要对地基进行处理，然后在搭设满堂支架，在地形起伏比较大、地下水系发育的山谷中采用满堂支架的话，这不仅能够降低地基处理的难度和费用，而且材料、人员的投入也会减少，特别是在高墩现浇箱梁施工时，安全性能也会提高。
由于现浇梁上部荷载基本相同，高墩支架计算选取高度最大处源头冲I号高架桥5#墩至6#墩之间。进场支架必须有合格证，无合格证严禁进场。
（一）支架布设
支架体系自上而下其结构为18mm厚竹胶板、纵向15*15cm方木、横向15*15cm方木、顶托、碗扣架、底座、混凝土垫层、加固处理后的地基以及排水系统。
立杆长度根据桥梁高度和支架空间高度确定为3.0m、2.4m及1.8m三种类型；立杆纵向间距为90cm；横向间距60cm，横杆竖向步距为120cm，自下而上每3.6m设置一水平剪刀撑。上托和下座旋出长度不超过30cm（留在立杆内长度不小于30cm）。横向分配梁为15*15cm方木，纵向分配梁为15*15cm方木（净间距30cm），其上为18mm厚竹胶板。
（二）地基处理
一般来说，确定支架搭设的范围，并且在搭设的有效区域内能够做到地表的清理，这样一来，能对软弱的地基进行换填处理，同时能够利用路基开挖的渣石铺满。经过检测发现，在地基的承载力达到200kPa以上的时候，就可以进行下道工序的施工。如果地表的高度差距很大，就可以把地基做成台阶，而每个台阶的分阶高度是60 cm的倍数，这时需要保证基础的处理宽度横向桥就得在18cm之内。对于支架两侧边缘地表高度较大并且因征地范围有限，不能增加的部位就需要砌成土墙，同时还要注意做好地基的排水工作。
（三）支架的搭设与检验
1、支架的搭设
为了保证满堂支架在搭设的过程中具有足够的强度，一般在支架的施工方案确定以后，就可以进行混凝土预制垫块的施工。在满堂支架搭设前，如果想要垫块底部的地基保持密实平整，通常在立杆底座设计的位置铺设预制垫块，然后在在垫块上安装支架立杆，这样的目的是能够随时调整底座，以便进行支架搭设。当支架搭设的高度接近设计的标高时，通常要采用顶托进行调平，这时的支架顶部通常要预留10 cm～20 cm的可调范围，方便在拆模的环节中提供足够的空间。另外，在施工的过程中为了避免出现局部失稳的情况，需要严格控制可調底座和顶托螺杆在杆内的长度。在满堂支架搭设的同时，还应该进行剪刀撑的搭设，在搭设的过程中，同一剪刀撑的连接必须保持在同一个方向上，剪刀撑的间距按照3.6m来布置，而且还不能间断，而相交的剪刀撑交叉点和支架交叉处应该用扣件来连接。
2、支架搭设的检查
支架必须设纵、横向扫地杆，距地面约20cm处，当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于50cm。支架的间距、步距、排距均应符合设计要求。检查支架布设的数剪刀撑数量、间距、连接是否符合方案和规范要求，剪刀撑从底到顶连续布设，和地面夹角应大于45度。
3、满堂支架检算
腹板下支架所承受砼重量最大，腹板下受力最大的钢管为2号钢管，纵距受力为0.9m，横向跨度为0.6m。2号钢管受力的腹板横断面混凝土面积为1.02m2
⑴满堂支架立杆强度检算
N/A
f—钢管的抗弯、抗压强度设计值，取f=205N/mm2。2#立杆竖向受力为：
N=1.2×（混凝土自重+脚手架自重+模板自重）+1.4×（施工荷载+振动荷载）/2 =1.2×（1.02×0.9×26+2×0.9×0.6+2×0.9×0.6）+1.4×（3×0.9×0.6+3×0.9×0.6）÷2=33.293kN N/A=33.293×1000÷424=78.521MPa
⑵满堂支架立杆稳定性检算
不考慮风载时，立杆稳定性按下式检算：
N/（φA）≤KAKH〃f
其中：N—立杆竖向压力值；A—立杆毛截面面积；
φ—格构式压杆整体稳定系数；KA—与立杆截面有关的调整系数；Kh—与脚手架高度有关的调整系数；
f—钢管的抗弯、抗压强度设计值，取f=205N/mm2。模板支架立杆的计算长度L0，应按下式计算：L0=h+2a
式中：h—支架立杆的步距，腹板下取1.2m；
a—模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度，取0.2m。故，L0=h+2a=1.2 +2×0.2=1.6m 则长细比λ= L0/i=1600/15.95=100.31 按换算长细比并查表得出，查表得φ=0.588 按式N/（φA）≤KAKH〃f检算如下：
33.293×1000÷0.588÷424=133.54N/mm2< KA×KH×205=0.74×205N/mm2=151.70N/mm2 所以：N/（φA）
在满堂支架和底模拼接之后，为了检验支架的承载能力，通常要对支架以1.1倍箱梁混凝土重量的荷载进行预压，以便收集预压的沉降数据。预压的材料通常采用相应重量的砂袋，荷载分布要按照跨中和跨端的形式，均匀分布在宽度为10.5 m的底板上。跨端砂袋堆积高度为3.5 m，跨中的砂袋堆积高度是1.5m，并且每一个梁段两端、墩顶、1/4跨、跨中共有5个横断面，在每一个横断面的左右3点共15点做成标记，这样就可以作为观测点。模块预压要能根据箱梁的坡度从地处向高处进行，并能与混凝土的顺序保持一致。模块预压通常采用水准仪进行观测，首先要测出加载前各个标记点的高度，然后进行分级加载。支架的模块预压是满堂支架施工现浇混凝土前的一个重要的步骤，它能为预拱度提供弹性沉降的数据，目的在于消除基础以及支架的非弹性沉降。模块预压不仅是对满堂支架施工方案的一个可行性的检验，也能为下道工序提供一定的数据。
三、结束语
该桥梁工程施工完毕，从实施效果上看，满堂支架可以不需预留过车通道，能够克服高墩、跨路等诸多不利的因素，施工的安全性也能大大的提高，为今后类似的桥梁施工能有一个好的借鉴作用。
参考文献：
[1]戴谷.论满堂支架现浇箱梁施工技术要点[J].科技创新导报，2012（8）.
[2]陈金城.满堂式碗扣支架在现浇箱梁施工中的应用[J].广东科技，2012（6）.
[3]胡正刚.满堂支架在现浇箱梁施工中的承载分析[J].科技信息，2009.
[4]张定锋.满堂支架在现浇箱梁施工中的应用[J].山西建筑，2007.
[5]叶春琳.现浇混凝土箱梁满堂支架稳定性分析[J].市政技术，2012（2）.