克里斯多弗·格莱特（Christopher Grete）是代尔夫特理工大学“风筝动力”专业研究成员之一，该研究主要致力于风筝发电项目的部署。他刚刚在非洲逛了一圈回来，在这次旅程中，他大力宣传在非洲农村地区使用风筝发电的好处，点燃人们的兴趣。这些地方通常与现代文明隔绝，享受不到国家电网的服务。
　　代尔夫特理工大学从1993年起就研究风筝发电，当时，荷兰第一位进入太空的宇航员乌波·奥克斯建立了这个项目。创新风力发电系统研究总是聚焦于技术，而不是开拓商业应用，代尔夫特理工大学这个团队也不例外。他们历时多年，研发出三种不同型号的风筝，包括充气管型风筝——就像风筝冲浪者所用的那种，充气飞机型风筝，还有螺旋桨风筝。
　　他们一直钟情于布料做的风筝，其主要优势就是便于展开，在碰撞和回收方面占优。他们使用的充气管型风筝和飞机型风筝速度更快，较螺旋桨风筝更具优势。目前，他们还是以手动方式来放飞这些风筝，地面有驾驶员，还有绞盘操控小组。该领域的领跑者马卡尼（Makani）和天帆（SkySails），目前已经开发出了自动化的发射、飞行和回收系统，结实而且管用，马卡尼用的是硬质的风筝翅膀，天帆用的是货船拖曳式螺旋桨风筝。
　　因为有了空中控制系统，其地面基站就相对简单，只有一个绞盘，所缺的就是一套自动发射和回收机构。这在风力非常强和非常弱的时候都是必需的。如果利用陆上高空风发电，很快就会碰到问题，因为那条风筝线可能长达数公里，几乎看不大见，会高高地深入到小型飞机和直升机飞行空域。在下沉风域也会碰到问题，如果风筝落了下来，那非常纤细但坚韧的风筝线可能会垂挂到电线、道路或建筑物上。在风筝线断了的情况下，代尔夫特的软结构风筝本身基本上不会带来危险，但整体上来看，潜在的不利因素相对于其它风筝来说要高，这也表明为什么大多数公司进行项目商业化时，会选择海上或比较偏远的地方。
　　克里斯多弗·格莱特最近的商务旅行也是基于这样的考虑。他考察了非洲沿海肯尼亚、坦桑尼亚及塞内加尔的首都和乡村，跟那些与电力相关的政府部门、研究机构、大学院校和公司会面。他经历过好几次断电，了解到很多农村地区根本就没接通全国电网，花很多钱用卡车运柴油来发电。在此情况下，小规模的可再生能源在特定区域和条件下具有非常好的价格优势。
　　非洲的农村地区幅员辽阔，容易受风筝发电影响的技术设施和空中交通都不多，选址时顾虑较少，相对合适。当然想得到更多相对复杂的技术和电子设备方面的支持，还是有难度。格莱特已经为代尔夫特理工大学的技术找到了一些科研和运用的机会，正在想办法得到资金方面的援助及更多的关注。
　　至少某些非洲农村地区的电力供应会来自天上—这一点是可能的。