【摘 要】
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在试验柴油机上进行了柴油缸内直喷结合丁醇气道喷射的复合喷油燃烧试验．结果表明，小负荷工况下，复合喷油燃烧过程以预混燃烧为主，随着丁醇喷射比例的增大，最大爆发压力小幅度降低
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南大学先进动力总成技术研究中心
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在试验柴油机上进行了柴油缸内直喷结合丁醇气道喷射的复合喷油燃烧试验．结果表明，小负荷工况下，复合喷油燃烧过程以预混燃烧为主，随着丁醇喷射比例的增大，最大爆发压力小幅度降低，最大压力升高率略有升高．大负荷工况下，复合喷油燃烧过程存在明显的扩散燃烧，随着丁醇喷射比例的增大，扩散燃烧比例减小，预混燃烧比例增加，放热率峰值相应增大，特别在低转速工况下，会导致压力升高率显著升高，敲缸倾向增大．随丁醇喷射比例增大，柴油．丁醇复合喷油燃烧的滞燃期几乎不发生变化，燃烧持续期缩短，指示热效率降低，但保持在40％～50％．丁
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