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摘要：随着我国民航事业的高速发展，飞机大修的工作量也随之在快速增长。人为因素是影响机务维修工作质量的主要因素，同时影响飞机维修计划的因素是多种多样的，本文从多个角度分析干扰飞机维修计划和机务维修质量的因素。
关键词：飞机维修计划；机务维修；人为因素；
1飞机维修计划的人为因素影响
1.1没有依照维修流程办事
飞机维修手册和公司的工作指令手册是确保飞机维修工作效率与质量的凭据，也就是说飞机维修工作与维修计划必须严格依照飞机维修手册和公司要求进行，这是安全生产工作运行的基本准则。飞行安全事故不仅与维修工作质量有关，还与驾驶员内在因素、航线以及周围环境等多方面因素具有密不可分的联系，也就是说安全事故是一个由人、航线、飞机以及环境这些主要因素组成的闭环系统。在工卡编制过程中，必须要综合分析与考虑这些因素，并且以公司实际情况与需求为核心做出可行性计划。但在实际工作中，部分工卡编写人员并没有结合公司的实际情况与发展需求，也没有遵循飞机维修手册和公司的工作指令手册的要求，忽视对手册可行性进行考虑就盲目应用。对飞机航行的外界因素以及其安全性之间的关系没有进行综合化分析，从而带来各种安全隐患
1.2沟通不良
飞机的维修可以被视为一项系统性工程，只有在不同专业与工种的合作下才能完成。一项维修工作通常以团队的模式运行、维护工作未启动之时对计划可行性解析、维修环节中的信息沟通、维护结束后技术文件的补充均可以被视为沟通的过程。维护工卡发放至车间之后，就到工卡的执行环节了，这一工序的运行并非是一帆风顺的，多样化问题会衍生出来，这就需维护计划编写者与执行者之间信息交流，在交流中对问题成因进行全面的解析，探寻出相应处理对策，从而使飞机运行的安全性得到切实的保障。
1.3组织管理力度不足，分工明确性缺乏
在对飞机维护计划编写进程中，有效管理与明确性分工也是极为必要的，这是协助相关人员树立责任心、调动其能动性的有效方法，此时工作运行效率也将会有所提升，组织管理的高效性以及分工的明确性是构建和谐向上团队的基础。
2飞机机务维修中的人为因素分析
2.1维修人员的技能因素
维修人员的业务能力与综合素质都会影响到飞机运行安全，与人们的生命财产安全息息相关。所以，对各个管理人员、技术人员以及检修人员来说，都应有严格的职业素质与工作责任心等，并要求维修人员具有独立的判断能力与应变能力，可有效的处理突发事故。但在实际工作过程中，真正做到零损失、零失误的情况非常少。主要原因是维修人员对设备缺乏足够的理解，维修技术水平欠缺，对于维修手册中的重点维修内容与技术要点没有完全掌握与理解，不能及时发现设备中存在的问题，也不能及时发现维修过程中存在的技术性问题，从而引起维修故障。
2.2违章操作，盲目蛮干
各型飞机维护手册和维修计划部门的有效工卡是维修人员进行工作的依据和准则。然而，有些维修人员在故障隔离、附件拆装、系统调试等维修工作中，没有按照维护手册和工卡的规定去做，“排除故障靠经验、拆装附件凭感觉”。这样一来，就难免在工作中出现漏洞和差错。盲目蛮干现在己引起了各航空器维修企业领导的高度重视。从事飞机维修工作，要求从业人员有高度的责任心和严谨慎重的维护作风，在工作中不能有任何麻痹思想和侥幸心理，否则就可能发生维修差错并导致严重后果。类似机身维护口盖漏盖、起落架销子漏拔，插头漏接、机轮轮挡漏挡漏取、保险漏打、工作梯碰伤飞机、工具漏清点遗留在飞机上、轮胎磨损到标未检查出来等维修差错，在现实中是完全可以避免的。这些差错发生的根本原因，一是机务维修工作量大，心理压力大，很多人员长期超负荷运转而得不到有效的休息和放松；二是机务队伍中确实有一些工作责任心不强、安全意识薄弱的维修人员，特别是近年来机务队伍整体年轻化，有很多飞机维修单位片面注重业务知识培训，而忽视了职业道德教育。现今，很多飞机维修单位意识到了这一点，正在逐渐重视与加强这方面的工作。他们对新工入厂首先进行的是机务维护作风的养成教育，培养机务新人的职业道德和安全思想，加强他们的工作责任心，然后才开始进行业务培训
3飞机检修计划和机务维修中的人为因素优化处理
3.1强化技能与职业素养培训
针对新进员工的技能培训，往往以理论知识为主，技能實作指导为辅。针对这种培训方式，理论基础确实十分必要，但脱离实际工作的培训，并不能实现技能培训的目标，也无法满足飞机检修计划与机务维修工作对实用型人才的需求。因此，要对传统的培训方式作出一定调整，如现阶段大部分公司当中都会采用OJT带教形式，相比于单纯的理论教学，能够让员工更加深入的理解并记忆相关维修内容。但目前OJT带教模式下，带教时间所占比例普遍较低，还需要作进一步调整。除此之外，针对飞机检修计划与机务维修中的人为因素进行分析，发现不良的行为习惯往往是导致维修人员出错的主要原因。从职业素养的角度，规范维修人员的行为准则，极具实际意义，具体实施方式，包括组织针对性的培训活动，在相关维修设备、维修场地中，张贴醒目的提示标语，使其从日常维修工作当中，逐渐养成良好的行为习惯。
3.2加强检查力度
飞机维修计划与机务检修过程，具有极高的可控性，尤其是人为差错，大部分都属于可控制因素。因此，在制定飞机维修计划与机务检修工作过程中，要通过加强检查力度、完善奖惩机制等手段，有效规范维修人员的工作行为，降低人为差错的发生率。人在适当的压力下会提高注意力，进而提高工作高效性与严谨性；但若是压力过度，则会产生完全相反的效果。因此，针对飞机维修计划与机务检修工作，要在完善制定检查标准、流程与规范制度的基础上，结合一定的心理分析，实施适当的奖惩措施，以督促维修人员养成良好的维修习惯为目的，降低人为因素对维修质量的影响。
总结：
飞机维修计划和机务维修中的人为因素有许多，人为因素本身也对飞机的维修和维护有着重要的影响。因此，提高机务维修的工作质量和准确性，从自身一点一滴做起，杜绝人为差错的发生，是保证飞行安全、保证人民的生命财产安全所最有效、最根本的基石。
关键词：飞机维修计划；机务维修；人为因素；
1飞机维修计划的人为因素影响
1.1没有依照维修流程办事
飞机维修手册和公司的工作指令手册是确保飞机维修工作效率与质量的凭据，也就是说飞机维修工作与维修计划必须严格依照飞机维修手册和公司要求进行，这是安全生产工作运行的基本准则。飞行安全事故不仅与维修工作质量有关，还与驾驶员内在因素、航线以及周围环境等多方面因素具有密不可分的联系，也就是说安全事故是一个由人、航线、飞机以及环境这些主要因素组成的闭环系统。在工卡编制过程中，必须要综合分析与考虑这些因素，并且以公司实际情况与需求为核心做出可行性计划。但在实际工作中，部分工卡编写人员并没有结合公司的实际情况与发展需求，也没有遵循飞机维修手册和公司的工作指令手册的要求，忽视对手册可行性进行考虑就盲目应用。对飞机航行的外界因素以及其安全性之间的关系没有进行综合化分析，从而带来各种安全隐患
1.2沟通不良
飞机的维修可以被视为一项系统性工程，只有在不同专业与工种的合作下才能完成。一项维修工作通常以团队的模式运行、维护工作未启动之时对计划可行性解析、维修环节中的信息沟通、维护结束后技术文件的补充均可以被视为沟通的过程。维护工卡发放至车间之后，就到工卡的执行环节了，这一工序的运行并非是一帆风顺的，多样化问题会衍生出来，这就需维护计划编写者与执行者之间信息交流，在交流中对问题成因进行全面的解析，探寻出相应处理对策，从而使飞机运行的安全性得到切实的保障。
1.3组织管理力度不足，分工明确性缺乏
在对飞机维护计划编写进程中，有效管理与明确性分工也是极为必要的，这是协助相关人员树立责任心、调动其能动性的有效方法，此时工作运行效率也将会有所提升，组织管理的高效性以及分工的明确性是构建和谐向上团队的基础。
2飞机机务维修中的人为因素分析
2.1维修人员的技能因素
维修人员的业务能力与综合素质都会影响到飞机运行安全，与人们的生命财产安全息息相关。所以，对各个管理人员、技术人员以及检修人员来说，都应有严格的职业素质与工作责任心等，并要求维修人员具有独立的判断能力与应变能力，可有效的处理突发事故。但在实际工作过程中，真正做到零损失、零失误的情况非常少。主要原因是维修人员对设备缺乏足够的理解，维修技术水平欠缺，对于维修手册中的重点维修内容与技术要点没有完全掌握与理解，不能及时发现设备中存在的问题，也不能及时发现维修过程中存在的技术性问题，从而引起维修故障。
2.2违章操作，盲目蛮干
各型飞机维护手册和维修计划部门的有效工卡是维修人员进行工作的依据和准则。然而，有些维修人员在故障隔离、附件拆装、系统调试等维修工作中，没有按照维护手册和工卡的规定去做，“排除故障靠经验、拆装附件凭感觉”。这样一来，就难免在工作中出现漏洞和差错。盲目蛮干现在己引起了各航空器维修企业领导的高度重视。从事飞机维修工作，要求从业人员有高度的责任心和严谨慎重的维护作风，在工作中不能有任何麻痹思想和侥幸心理，否则就可能发生维修差错并导致严重后果。类似机身维护口盖漏盖、起落架销子漏拔，插头漏接、机轮轮挡漏挡漏取、保险漏打、工作梯碰伤飞机、工具漏清点遗留在飞机上、轮胎磨损到标未检查出来等维修差错，在现实中是完全可以避免的。这些差错发生的根本原因，一是机务维修工作量大，心理压力大，很多人员长期超负荷运转而得不到有效的休息和放松；二是机务队伍中确实有一些工作责任心不强、安全意识薄弱的维修人员，特别是近年来机务队伍整体年轻化，有很多飞机维修单位片面注重业务知识培训，而忽视了职业道德教育。现今，很多飞机维修单位意识到了这一点，正在逐渐重视与加强这方面的工作。他们对新工入厂首先进行的是机务维护作风的养成教育，培养机务新人的职业道德和安全思想，加强他们的工作责任心，然后才开始进行业务培训
3飞机检修计划和机务维修中的人为因素优化处理
3.1强化技能与职业素养培训
针对新进员工的技能培训，往往以理论知识为主，技能實作指导为辅。针对这种培训方式，理论基础确实十分必要，但脱离实际工作的培训，并不能实现技能培训的目标，也无法满足飞机检修计划与机务维修工作对实用型人才的需求。因此，要对传统的培训方式作出一定调整，如现阶段大部分公司当中都会采用OJT带教形式，相比于单纯的理论教学，能够让员工更加深入的理解并记忆相关维修内容。但目前OJT带教模式下，带教时间所占比例普遍较低，还需要作进一步调整。除此之外，针对飞机检修计划与机务维修中的人为因素进行分析，发现不良的行为习惯往往是导致维修人员出错的主要原因。从职业素养的角度，规范维修人员的行为准则，极具实际意义，具体实施方式，包括组织针对性的培训活动，在相关维修设备、维修场地中，张贴醒目的提示标语，使其从日常维修工作当中，逐渐养成良好的行为习惯。
3.2加强检查力度
飞机维修计划与机务检修过程，具有极高的可控性，尤其是人为差错，大部分都属于可控制因素。因此，在制定飞机维修计划与机务检修工作过程中，要通过加强检查力度、完善奖惩机制等手段，有效规范维修人员的工作行为，降低人为差错的发生率。人在适当的压力下会提高注意力，进而提高工作高效性与严谨性；但若是压力过度，则会产生完全相反的效果。因此，针对飞机维修计划与机务检修工作，要在完善制定检查标准、流程与规范制度的基础上，结合一定的心理分析，实施适当的奖惩措施，以督促维修人员养成良好的维修习惯为目的，降低人为因素对维修质量的影响。
总结：
飞机维修计划和机务维修中的人为因素有许多，人为因素本身也对飞机的维修和维护有着重要的影响。因此，提高机务维修的工作质量和准确性，从自身一点一滴做起，杜绝人为差错的发生，是保证飞行安全、保证人民的生命财产安全所最有效、最根本的基石。