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【摘要】近年来，随着经济的发展，特别是随着改革开放的不断深入，我国的经济建设取得了巨大的进步，与此同时，我国在城市道路工程与景观设计方面也取得了巨大的发展。笔者结合自己多年来的研究和实际的工作，对于城市道路景观设计进行分析和研究。
【关键字】城市道路，工程，景观设计，分析探讨
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
一．前言
城市道路是一个城市的框架，其对城市的重要性，相当于血管对人体的重要性，城市道路，作为城市交通以及运输的基础，是城市空间重要的组成部分。随着人类社会的快速发展，城市道路日逐渐成为人们社会活动中一个很重要的户外活动空间，现代的城市道路不仅需要满足其正常的交通功能，帮助划分街坊，方便于城市中建筑的规划布置，还需要充分考虑到城市景观设计的要求，既满足正常的交通功能要求，又实现生态美观的绿化景观，为人们带来一种整洁而清新的感觉，向城市建设注入无限活力和生机，提高城市的生态环境质量，实现人与自然的和谐共生。
二．城市道路工程与景观设计原则
作为整个城市面貌的第一印象，城市道路景观包括两部分，分别是自然景观和人文景观，是感受城市的主要视觉场所，对这个城市的整体景观产生直接影响，设计时应遵循以下原则：安全性、功能与景观的高度统一、传承文脉、以人为本、连续性、生态性、可观赏性、可识别性、舒适性和便利性。
安全性是设计时最基本的要求，应当严格遵循设计的强制性条文的指导，注重设计中的安全视距、行道树与道路间的净空标准等各种安全原则。
所谓功能与景观的高度统一，则是指城市道路需要满足交通功能，更应当满足景观和休憩的功能。
传承文脉是指设计时，应当尊重历史，继承和保护历史遗产，延续其文化内涵，有创造性地保留传统文化中适应时代要求的部分。
以人为本，即设计应当更加人性化，从规划到设计，都应当充分考虑人的需求，一要满足道路功能的要求，二要满足心理、生理和视觉观赏上的要求。
连续性是指从整体出发，将城市道路空间纳入了整个城市景观系统中，与城市绿地系统和城市水利系统规划进行良好结合，重视道路与周围建筑环境的联系。
生态性是指充分考虑道路和城市的风向及位置等实际情况，绿化的生态属性应当充分利用，选择适宜的园林植物，保证景观优美稳定。
可观赏性是指强调绿化的整体性以及连续性，构建美观的绿化景观。
可识别性是指对城市风格特色综合考虑，强化城市的地方特色，让街道空间有其特色。
舒适性和便利性，则是保证道路景观能良好适应城乡道路的性质和功能，满足人们的心理和生理需求。
三．城市道路工程与景观设计的基本思想
1.明确城市道路景观环境的定位
道路景观的定位是指如何确定道路空间风貌的基本特征。这是设计时需首要解决和把握的问题。影响道路景观的因素有:城市的性质(是政治性的、经济性的?还是文化性的、旅游性的?)、传统文化(如传统聚居方式和传统街道组织模式等)、道路性质(是车行道还是步行街、商业街还是文化街?)等。
2.体现城市道路景观的变化性和统一性
道路空间就像流动的音乐乐曲,首先应具有整体性,其次应具有丰富性。整体性的获得是以理性的秩序为前提的,主要表现在道路空间的节奏韵律和序列性上。丰富性是以景观要素的适当变换(如道路边界由水面转换为建筑,再转换为乔木林带等)。道路的变化性和统一性是一个问题的两方面,二者和谐于对立之中。
3.考虑道路与空间景观结合
只有将道路与空间景观关联起来进行统筹设计,才能创造出整体而有机的城市道路设计作品,如曲线道路视线的诱导性与视觉元素变换性的统一;道路的方向性与对景处理的关系;边界封闭程度与借景可能性的关系;道路宽度与边界高度比形成的空间领域等。
4.注重城市道路的整体功能效应
城市道路的建设除了实现交通、布置基础设施、界定区域等基本功能外,还应该满足市民作为公共活动空间进行交往、游赏、娱乐、散步、休憩等功能,以实现对人的关怀。为此,路边植物种植、绿化美化、步行空间设计、城市广场设计、雕塑及小品设计也被纳入城市道路设计的范畴。
四．城市道路工程与景观设计分析
1.城市道路工程与景观设计方法
作为联系城市节点的交通网络，城市道路应当具备多样化的功能，需要因地制宜，适地适树，进行合理的种植，创造出优美的景观以及协调的绿化设计。不同的干道应当采用不同景观设计方法。具体如下：
对于城市交通性干道，由于它的路径属性比较突出，应当在设计中极力表现出对目标通达性的追求。而这个追求则需要依靠路线的捷径便利来实现，可以体现在道路线型规划设计中的布线和景观的协调。这一类类道路景观设计的主要问题和常见难题在于布线直接形成的景观特色。所以，布线应当着重强调它显现的场所属性，而那種仅作为路径而呈现空间的单调和呆板则需要极力打破。与此同时，因为突出路径属性，道路的使用者为了迅速到达其目地地而高速地行进，因此，其景观感受是十分粗犷，具有很大尺度。设计时应当强调这点景观感受。
对于生活性街道，这类景观设计则应当着重强调它的领域属性，形成街道的区域特色，帮助街道和两侧空间实现完美融合，弱化道路和周围界面的隔离状态，让行人在其中能感觉自由。
对于城市次干道支路，它们属于人车混杂型的道路，因此需要注重人车分离装置设计，这对行走环境和街道的氛围产生直接影响。可以采取不用任何道路附属设施的方法，实现街道景致的整洁性。
对于步行街，在其设计过程中，应当充分理解步行者的特性，步行者与沿街环境的接触最密切，所以，对步行环境质量的要求也最高，因此步行街的景观设计应当做到细致，景观要素的组合需要更加协调，同时应当创造一个更为开阔的视野。
对于城市广场，应当体现其城市生活起居室的作用，在其设施和绿化这两方面的设计中，应当着重强调人的使用要求和形式灵感保持统一。城市广场周围的建筑在类型、组合和比例等方面，应当符合建筑创作形式法则，让广场在空间形态上呈现出一种近似静态空间的状态。
2.车行道路的景观设计——立交桥
自然式的设计形式，一般适应于大型立交地段。设计时首先要考虑交通功能的要求，不能因为设计的需要忽视道路功能的要求而本末倒置，其次才考虑设计本身的要求。具体设计一般从以下几个方面入手：
（一）构图骨架的形成
立交绿化区与纯粹的园林绿化景观在功能上的要求不同，它具备园林中连续的高低错落的林冠线及林缘线布局。因此，骨干树种和数量的选择要适应这一特点的要求。但同时要形成高度之间的不同搭配，一般选用常绿乔木如雪松、白皮松等树冠紧凑、树形优美的树种。另外位置选择上一定要注意主干道路的走向和次干道的关系。
（二）搭配植物的运用
搭配树种可选用一些季相变化丰富的阔叶树，并考虑与骨干树种所形成的前景与背景的构图关系，比例尺度，自然栽植方式等内容。
（三）基色调的选择
花灌木的色彩配置构成了立交的基色情调。首先要了解立交的地理位置和环境，如与城区连接的立交的色调可以布置得五彩缤纷一些，远离城市的立交可布置得稍微淡雅一些。
（四）平面背景的处理
护坡植被选用如小冠花、迎春等固土性能强的植物有利于对路基的保护，同时也有利于建成以后的养护管理。
五．结束语
城市道路工程与景观设计是复杂的综合体，是衡量现代化城市精神文明水平的重要标志，应当坚持以人为本，坚持发扬地方文化特色，适合城市形象和发展，并充分利用自然资源，让最终建设出的城市道路能够符合人们更高的生活质量追求。
参考文献：
[1]曹玉杰 关于城市道路工程与景观设计的浅析 [期刊论文] 《科技创业家》 2012
[2]林志君 我国城镇道路景观设计的现状与对策 [期刊论文] 《城市建设》 2010
[3]张席洲 集成理论在城市道路工程与景观设计中的应用 [期刊论文] 《中外公路》 2007
[4]刘景星; 邢军 城市道路工程与景观设计理论与方法哈尔滨建筑大学学报1997-02-25期刊
[5]甘伟 城市道路工程与景观设计意象初探华中科技大学2010-01-01硕士
【关键字】城市道路，工程，景观设计，分析探讨
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
一．前言
城市道路是一个城市的框架，其对城市的重要性，相当于血管对人体的重要性，城市道路，作为城市交通以及运输的基础，是城市空间重要的组成部分。随着人类社会的快速发展，城市道路日逐渐成为人们社会活动中一个很重要的户外活动空间，现代的城市道路不仅需要满足其正常的交通功能，帮助划分街坊，方便于城市中建筑的规划布置，还需要充分考虑到城市景观设计的要求，既满足正常的交通功能要求，又实现生态美观的绿化景观，为人们带来一种整洁而清新的感觉，向城市建设注入无限活力和生机，提高城市的生态环境质量，实现人与自然的和谐共生。
二．城市道路工程与景观设计原则
作为整个城市面貌的第一印象，城市道路景观包括两部分，分别是自然景观和人文景观，是感受城市的主要视觉场所，对这个城市的整体景观产生直接影响，设计时应遵循以下原则：安全性、功能与景观的高度统一、传承文脉、以人为本、连续性、生态性、可观赏性、可识别性、舒适性和便利性。
安全性是设计时最基本的要求，应当严格遵循设计的强制性条文的指导，注重设计中的安全视距、行道树与道路间的净空标准等各种安全原则。
所谓功能与景观的高度统一，则是指城市道路需要满足交通功能，更应当满足景观和休憩的功能。
传承文脉是指设计时，应当尊重历史，继承和保护历史遗产，延续其文化内涵，有创造性地保留传统文化中适应时代要求的部分。
以人为本，即设计应当更加人性化，从规划到设计，都应当充分考虑人的需求，一要满足道路功能的要求，二要满足心理、生理和视觉观赏上的要求。
连续性是指从整体出发，将城市道路空间纳入了整个城市景观系统中，与城市绿地系统和城市水利系统规划进行良好结合，重视道路与周围建筑环境的联系。
生态性是指充分考虑道路和城市的风向及位置等实际情况，绿化的生态属性应当充分利用，选择适宜的园林植物，保证景观优美稳定。
可观赏性是指强调绿化的整体性以及连续性，构建美观的绿化景观。
可识别性是指对城市风格特色综合考虑，强化城市的地方特色，让街道空间有其特色。
舒适性和便利性，则是保证道路景观能良好适应城乡道路的性质和功能，满足人们的心理和生理需求。
三．城市道路工程与景观设计的基本思想
1.明确城市道路景观环境的定位
道路景观的定位是指如何确定道路空间风貌的基本特征。这是设计时需首要解决和把握的问题。影响道路景观的因素有:城市的性质(是政治性的、经济性的?还是文化性的、旅游性的?)、传统文化(如传统聚居方式和传统街道组织模式等)、道路性质(是车行道还是步行街、商业街还是文化街?)等。
2.体现城市道路景观的变化性和统一性
道路空间就像流动的音乐乐曲,首先应具有整体性,其次应具有丰富性。整体性的获得是以理性的秩序为前提的,主要表现在道路空间的节奏韵律和序列性上。丰富性是以景观要素的适当变换(如道路边界由水面转换为建筑,再转换为乔木林带等)。道路的变化性和统一性是一个问题的两方面,二者和谐于对立之中。
3.考虑道路与空间景观结合
只有将道路与空间景观关联起来进行统筹设计,才能创造出整体而有机的城市道路设计作品,如曲线道路视线的诱导性与视觉元素变换性的统一;道路的方向性与对景处理的关系;边界封闭程度与借景可能性的关系;道路宽度与边界高度比形成的空间领域等。
4.注重城市道路的整体功能效应
城市道路的建设除了实现交通、布置基础设施、界定区域等基本功能外,还应该满足市民作为公共活动空间进行交往、游赏、娱乐、散步、休憩等功能,以实现对人的关怀。为此,路边植物种植、绿化美化、步行空间设计、城市广场设计、雕塑及小品设计也被纳入城市道路设计的范畴。
四．城市道路工程与景观设计分析
1.城市道路工程与景观设计方法
作为联系城市节点的交通网络，城市道路应当具备多样化的功能，需要因地制宜，适地适树，进行合理的种植，创造出优美的景观以及协调的绿化设计。不同的干道应当采用不同景观设计方法。具体如下：
对于城市交通性干道，由于它的路径属性比较突出，应当在设计中极力表现出对目标通达性的追求。而这个追求则需要依靠路线的捷径便利来实现，可以体现在道路线型规划设计中的布线和景观的协调。这一类类道路景观设计的主要问题和常见难题在于布线直接形成的景观特色。所以，布线应当着重强调它显现的场所属性，而那種仅作为路径而呈现空间的单调和呆板则需要极力打破。与此同时，因为突出路径属性，道路的使用者为了迅速到达其目地地而高速地行进，因此，其景观感受是十分粗犷，具有很大尺度。设计时应当强调这点景观感受。
对于生活性街道，这类景观设计则应当着重强调它的领域属性，形成街道的区域特色，帮助街道和两侧空间实现完美融合，弱化道路和周围界面的隔离状态，让行人在其中能感觉自由。
对于城市次干道支路，它们属于人车混杂型的道路，因此需要注重人车分离装置设计，这对行走环境和街道的氛围产生直接影响。可以采取不用任何道路附属设施的方法，实现街道景致的整洁性。
对于步行街，在其设计过程中，应当充分理解步行者的特性，步行者与沿街环境的接触最密切，所以，对步行环境质量的要求也最高，因此步行街的景观设计应当做到细致，景观要素的组合需要更加协调，同时应当创造一个更为开阔的视野。
对于城市广场，应当体现其城市生活起居室的作用，在其设施和绿化这两方面的设计中，应当着重强调人的使用要求和形式灵感保持统一。城市广场周围的建筑在类型、组合和比例等方面，应当符合建筑创作形式法则，让广场在空间形态上呈现出一种近似静态空间的状态。
2.车行道路的景观设计——立交桥
自然式的设计形式，一般适应于大型立交地段。设计时首先要考虑交通功能的要求，不能因为设计的需要忽视道路功能的要求而本末倒置，其次才考虑设计本身的要求。具体设计一般从以下几个方面入手：
（一）构图骨架的形成
立交绿化区与纯粹的园林绿化景观在功能上的要求不同，它具备园林中连续的高低错落的林冠线及林缘线布局。因此，骨干树种和数量的选择要适应这一特点的要求。但同时要形成高度之间的不同搭配，一般选用常绿乔木如雪松、白皮松等树冠紧凑、树形优美的树种。另外位置选择上一定要注意主干道路的走向和次干道的关系。
（二）搭配植物的运用
搭配树种可选用一些季相变化丰富的阔叶树，并考虑与骨干树种所形成的前景与背景的构图关系，比例尺度，自然栽植方式等内容。
（三）基色调的选择
花灌木的色彩配置构成了立交的基色情调。首先要了解立交的地理位置和环境，如与城区连接的立交的色调可以布置得五彩缤纷一些，远离城市的立交可布置得稍微淡雅一些。
（四）平面背景的处理
护坡植被选用如小冠花、迎春等固土性能强的植物有利于对路基的保护，同时也有利于建成以后的养护管理。
五．结束语
城市道路工程与景观设计是复杂的综合体，是衡量现代化城市精神文明水平的重要标志，应当坚持以人为本，坚持发扬地方文化特色，适合城市形象和发展，并充分利用自然资源，让最终建设出的城市道路能够符合人们更高的生活质量追求。
参考文献：
[1]曹玉杰 关于城市道路工程与景观设计的浅析 [期刊论文] 《科技创业家》 2012
[2]林志君 我国城镇道路景观设计的现状与对策 [期刊论文] 《城市建设》 2010
[3]张席洲 集成理论在城市道路工程与景观设计中的应用 [期刊论文] 《中外公路》 2007
[4]刘景星; 邢军 城市道路工程与景观设计理论与方法哈尔滨建筑大学学报1997-02-25期刊
[5]甘伟 城市道路工程与景观设计意象初探华中科技大学2010-01-01硕士