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摘 要：道路建设在城市设计和建设当中占有重要地位，道路景观的设计是一座城市的重要门面，直接关系着人们对这座城市留下的印象。在政治经济的不断发展改革下，人们对生活质量的需求越来越高，同时对于道路景观设计的要求也越来越高。景观道路的建设给人们带来了许多便利。从道路景观设计的要求出发，从道路景观设计的方法入手，对道路景观设计当中存在的问题进行了一系列的探索，为城市道路景观设计提供了依据。
关键词：城市设计;道路景观;景观设计
1 城市设计中的道路景观设计原则
1.1 整体原则
道路景观设计需要考虑的因素很多，在道路景观设计时，要从地方城市的整体出发，确定城市建设与设计的总体规划方向。其中，道路景观的设计除了要体现出功能性，还要考虑到道路景观的观赏性，道路和环境是景观的一个整体，应充分考虑其联系性。在城市空间里，道路是一个重要组成部分，道路和景观的结合设计，能使道路景观设计整体符合城市的形象和个性。不同地区有自身独特的审美理念、文化传统和风俗习惯，可以根据对城市的特色文化元素、该城市的历史典故等题材来构思设计该地的小品设计，使城市更富生活气息，以达到合理地渲染城市环境，增添人文色彩。
1.2 考虑以人为本的原则
车辆的行驶和行人离不开道路，来来往往的人流和车流和道路景观相呼应，偶然间也让行人驻足观望，在道路绿化时，要充分考虑到行人、行车以及行人的视觉特点，考虑到以人为本的原则。把以人为本的理念增添到道路景观设计当中，在满足道路应有的各项基础功能的基础上，从人的角度出发，在细节上体现人性化，为人们提供便利。
1.3 可持续性生态保护原则
可持续性发展一直是现代人们所倡导的发展理念，这一理念应该体现在城市道路景观的设计建设中，城市的道路建设不是一时的，关系到长远的建设使用。除了要考虑可持续性，还要考虑经济原则，不能只为了美观而建设，如果是新建设不久又拆除，那将会造成不必要的浪费。关于生态保护的问题一直强调绿色发展，做好城市绿色景观的规划，加大对绿色项目的规划发展，注意建设资源的可利用性，同时保护城市的自然资源。
2 在城市道路景观设计的具体措施
2.1 道路视觉景观设计
在对道路景观规划设计评价过程中，需要考虑到在现有交通条件下，各种道路使用者的视觉特殊性。可以根据道路的功能和性质来将道路分成不同的视觉等级，在道路环境分析时，可以选择一种主导的用路者视觉特性作为道路环境分析的主要依据。所以任何一条道路都要考虑道路特性与人的视觉特性的协调。在道路视覺景观设计过程中，不但要根据地貌、地形的变化来布置道路平面线性、竖向设计和横断面，确保道路线性、分隔带、绿化和边坡的连续、平顺、自然，保证良好的通视效果，确保与周边环境风格相统一，同时需要与道路平、纵、横及道路结构等方面的设计相结合。设计时，应避免视觉上的乏味。在机动车路面设计时，需考虑利用柔性路面结构来降低光污染和噪声污染。在对人行道、非机动车道路、路旁景观等设计时，选取的颜色和材质要与道路景观风格定位和周边环境相协调。除此之外，材料选择还要参照地域性特点。
2.2 道路绿化景观设计
随着城市的发展，机动车的增加给环境带来了一定的污染，道路的绿化是景观设计的重中之重，在道路绿化的过程中，要考虑到车辆及行人的出行便利，以及道路的整体规划。绿化的目的实质是为了道路的美观设计，同时也能给生态环境带来改变和对道路有一个防护隔离作用。在绿植设计上，注意植物的配置要求，突出层次感和空间感。城市建设用地紧张，根据城市建设的规划布局，合理设置草坪面积，适当缩小，并对植物的种植需求加入设计元素增加层次感。道路景观设计要想做出层次感可以选择乔木和高大的树木。从大体上来看，道路景观的设计能美化城市的建设，在道路绿化设计过程中，城市的绿植材料尽量选择当地的植物，同时根据地域文化，因地制宜。每一种植物在不同季节颜色的变化会不同，在此，需要根据当地的地形、气候等选择适宜的植被种植。
2.3 海绵城市理念的应用
把海绵城市理念运用到道路绿化景观设计当中能够很好地解决该城市的排水问题。通过自然时间净化雨水速度非常慢，再加上城市排水能力差，就会产生城市内涝的灾害。城市的内涝会影响人们的出行，造成交通的不便，以及不必要的损失，所以对于管理雨水系统与城市景观道路建设结合起来是非常有意义的。现在，多地城市组织实施海绵城市建设，已经取得了较好的成绩，解决了城市内涝的问题，有效利用雨水资源。海绵城市在道路景观建设中，应深入分析实际的城市道路规划，在保证道路的安全的前提下，还要考虑到道路绿化以及公共设施。通过海绵城市理念设计，提升城市生态系统功能和减少城市洪涝灾害的发生。但在另一个方面，海绵城市的设计理念却限制了道路绿化景观植物品种的选择，要考虑到其蓄水能力，耐涝耐旱等特点，又得考虑到植物配置的美观，很难做到传统道路绿化设计那样植物层次丰富、效果好的设计。
2.4 绿色材料的使用
绿色设计为减少资源消耗以及资源重复利用的目的，在真正道路交通设计时，应注意绿色材料的选择，不可大兴土木，大肆破坏城市内部的自然环境资源，尽可能选择可以再生的资源作为城市道路景观建设的原材料。最好就近取材，了解使用绿色材料进行建设对城市道路景观建设的重要意义，还以城市最为本真的面貌，不要沾染过多的工业化气息，特别是针对原生态资源的保护，不能破坏环境以及环境周围的生物圈。因此，在建设过程中，要尽可能地选用绿色清洁能源，减少空气污染给城市道路建设造成的危害，最大限度地减少建筑浪费，要把城市还给自然，把水资源还给土地。根据不同城市、不同地域文化、不同的人文历史建设设计出符合当地的道路景观。要把目光放得长远一些，才能达到较大范围内的道路景观设计。针对现代化社会崇尚的是绿色材料的使用性这一特性，为了让全市人民都可以拥有使用绿色材料的机会，那么就需要为道路景观建设造出更好的空间。
2.5 行道树的设计
行道树设计师我国城市道路景观建设中的重要内容，有树带和树池2种。通常会在马路两边建设树池，对树池进行设计并将树木种植在树池中。树池行道设计的使用面积相对较为固定，并且因为造价管理所消耗的资金非常高，所以容易引发维修困难等许多问题。而树带式的行道树设计模式是在车辆行驶位置和步行的位置中间进行的一种道路设计。如果是人流量特别多的地方，就要相对减少种植面积，意味着可以在道路中间设计一条树木小道，分离了行人与车辆，大大提高了车辆和行人的安全，同时也能提高道路建设的生态效益，并且有遮荫避阳的效果，让城市居民感到快捷舒适，提高了生态防护效力，并且可以慢慢推广到更多的城市道理建设发展上面去。
参考文献
[1]乐建元.结构化设计在道路桥梁设计中的应用[J].交通世界，2018（15）：128-129.
[2]胡启荣，孙建国.结构化设计在道路桥梁设计中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2018（12）：144.
[3]任传林.浅议结构化设计在道路桥梁设计工作中的应用[J].工程建设与设计，2018（5）：88-89，92.
[4]赵常清.道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施[J].黑龙江科学，2014，5（9）：217-217.
[5]占勇.道路桥梁施工管理中存在问题及对策研究[J].冶金丛刊，2016（6）.
[6]张佳雄.探讨道路桥梁施工管理中存在的问题及对策[J].城市建设理论研究：电子版，2014（8）.
关键词：城市设计;道路景观;景观设计
1 城市设计中的道路景观设计原则
1.1 整体原则
道路景观设计需要考虑的因素很多，在道路景观设计时，要从地方城市的整体出发，确定城市建设与设计的总体规划方向。其中，道路景观的设计除了要体现出功能性，还要考虑到道路景观的观赏性，道路和环境是景观的一个整体，应充分考虑其联系性。在城市空间里，道路是一个重要组成部分，道路和景观的结合设计，能使道路景观设计整体符合城市的形象和个性。不同地区有自身独特的审美理念、文化传统和风俗习惯，可以根据对城市的特色文化元素、该城市的历史典故等题材来构思设计该地的小品设计，使城市更富生活气息，以达到合理地渲染城市环境，增添人文色彩。
1.2 考虑以人为本的原则
车辆的行驶和行人离不开道路，来来往往的人流和车流和道路景观相呼应，偶然间也让行人驻足观望，在道路绿化时，要充分考虑到行人、行车以及行人的视觉特点，考虑到以人为本的原则。把以人为本的理念增添到道路景观设计当中，在满足道路应有的各项基础功能的基础上，从人的角度出发，在细节上体现人性化，为人们提供便利。
1.3 可持续性生态保护原则
可持续性发展一直是现代人们所倡导的发展理念，这一理念应该体现在城市道路景观的设计建设中，城市的道路建设不是一时的，关系到长远的建设使用。除了要考虑可持续性，还要考虑经济原则，不能只为了美观而建设，如果是新建设不久又拆除，那将会造成不必要的浪费。关于生态保护的问题一直强调绿色发展，做好城市绿色景观的规划，加大对绿色项目的规划发展，注意建设资源的可利用性，同时保护城市的自然资源。
2 在城市道路景观设计的具体措施
2.1 道路视觉景观设计
在对道路景观规划设计评价过程中，需要考虑到在现有交通条件下，各种道路使用者的视觉特殊性。可以根据道路的功能和性质来将道路分成不同的视觉等级，在道路环境分析时，可以选择一种主导的用路者视觉特性作为道路环境分析的主要依据。所以任何一条道路都要考虑道路特性与人的视觉特性的协调。在道路视覺景观设计过程中，不但要根据地貌、地形的变化来布置道路平面线性、竖向设计和横断面，确保道路线性、分隔带、绿化和边坡的连续、平顺、自然，保证良好的通视效果，确保与周边环境风格相统一，同时需要与道路平、纵、横及道路结构等方面的设计相结合。设计时，应避免视觉上的乏味。在机动车路面设计时，需考虑利用柔性路面结构来降低光污染和噪声污染。在对人行道、非机动车道路、路旁景观等设计时，选取的颜色和材质要与道路景观风格定位和周边环境相协调。除此之外，材料选择还要参照地域性特点。
2.2 道路绿化景观设计
随着城市的发展，机动车的增加给环境带来了一定的污染，道路的绿化是景观设计的重中之重，在道路绿化的过程中，要考虑到车辆及行人的出行便利，以及道路的整体规划。绿化的目的实质是为了道路的美观设计，同时也能给生态环境带来改变和对道路有一个防护隔离作用。在绿植设计上，注意植物的配置要求，突出层次感和空间感。城市建设用地紧张，根据城市建设的规划布局，合理设置草坪面积，适当缩小，并对植物的种植需求加入设计元素增加层次感。道路景观设计要想做出层次感可以选择乔木和高大的树木。从大体上来看，道路景观的设计能美化城市的建设，在道路绿化设计过程中，城市的绿植材料尽量选择当地的植物，同时根据地域文化，因地制宜。每一种植物在不同季节颜色的变化会不同，在此，需要根据当地的地形、气候等选择适宜的植被种植。
2.3 海绵城市理念的应用
把海绵城市理念运用到道路绿化景观设计当中能够很好地解决该城市的排水问题。通过自然时间净化雨水速度非常慢，再加上城市排水能力差，就会产生城市内涝的灾害。城市的内涝会影响人们的出行，造成交通的不便，以及不必要的损失，所以对于管理雨水系统与城市景观道路建设结合起来是非常有意义的。现在，多地城市组织实施海绵城市建设，已经取得了较好的成绩，解决了城市内涝的问题，有效利用雨水资源。海绵城市在道路景观建设中，应深入分析实际的城市道路规划，在保证道路的安全的前提下，还要考虑到道路绿化以及公共设施。通过海绵城市理念设计，提升城市生态系统功能和减少城市洪涝灾害的发生。但在另一个方面，海绵城市的设计理念却限制了道路绿化景观植物品种的选择，要考虑到其蓄水能力，耐涝耐旱等特点，又得考虑到植物配置的美观，很难做到传统道路绿化设计那样植物层次丰富、效果好的设计。
2.4 绿色材料的使用
绿色设计为减少资源消耗以及资源重复利用的目的，在真正道路交通设计时，应注意绿色材料的选择，不可大兴土木，大肆破坏城市内部的自然环境资源，尽可能选择可以再生的资源作为城市道路景观建设的原材料。最好就近取材，了解使用绿色材料进行建设对城市道路景观建设的重要意义，还以城市最为本真的面貌，不要沾染过多的工业化气息，特别是针对原生态资源的保护，不能破坏环境以及环境周围的生物圈。因此，在建设过程中，要尽可能地选用绿色清洁能源，减少空气污染给城市道路建设造成的危害，最大限度地减少建筑浪费，要把城市还给自然，把水资源还给土地。根据不同城市、不同地域文化、不同的人文历史建设设计出符合当地的道路景观。要把目光放得长远一些，才能达到较大范围内的道路景观设计。针对现代化社会崇尚的是绿色材料的使用性这一特性，为了让全市人民都可以拥有使用绿色材料的机会，那么就需要为道路景观建设造出更好的空间。
2.5 行道树的设计
行道树设计师我国城市道路景观建设中的重要内容，有树带和树池2种。通常会在马路两边建设树池，对树池进行设计并将树木种植在树池中。树池行道设计的使用面积相对较为固定，并且因为造价管理所消耗的资金非常高，所以容易引发维修困难等许多问题。而树带式的行道树设计模式是在车辆行驶位置和步行的位置中间进行的一种道路设计。如果是人流量特别多的地方，就要相对减少种植面积，意味着可以在道路中间设计一条树木小道，分离了行人与车辆，大大提高了车辆和行人的安全，同时也能提高道路建设的生态效益，并且有遮荫避阳的效果，让城市居民感到快捷舒适，提高了生态防护效力，并且可以慢慢推广到更多的城市道理建设发展上面去。
参考文献
[1]乐建元.结构化设计在道路桥梁设计中的应用[J].交通世界，2018（15）：128-129.
[2]胡启荣，孙建国.结构化设计在道路桥梁设计中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2018（12）：144.
[3]任传林.浅议结构化设计在道路桥梁设计工作中的应用[J].工程建设与设计，2018（5）：88-89，92.
[4]赵常清.道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施[J].黑龙江科学，2014，5（9）：217-217.
[5]占勇.道路桥梁施工管理中存在问题及对策研究[J].冶金丛刊，2016（6）.
[6]张佳雄.探讨道路桥梁施工管理中存在的问题及对策[J].城市建设理论研究：电子版，2014（8）.