【摘 要】
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针对国产某轿车在加速行驶时车内噪声过大的问题,诊断出该车进气噪声对车内加速噪声贡献较大。基于赫尔姆兹共振消声原理对该车的进气系统进行了优化,并校验了进气管各谐振腔
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针对国产某轿车在加速行驶时车内噪声过大的问题,诊断出该车进气噪声对车内加速噪声贡献较大。基于赫尔姆兹共振消声原理对该车的进气系统进行了优化,并校验了进气管各谐振腔的消声效果。结果表明,调整进气管NO.3谐振腔后,转速为2 000 r/min和3 300 r/min时的车内噪声比优化前降低了2~3 dB（A）;转速为1 500~4500 r/min时,车内噪声曲线线性度较好,优化效果明显。
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