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摘 要：本文针对东南物流园区的布局现状进行了分析，采用动线布置法和图形建构法分别对堆场和仓库进行了定性定量分析改造，得出最优的布局方案，使得东南物流园区的作业时间减少，流程更加优化，取得良好效益。
关键词：东南物流 ；布局改造；定性定量分析；方案
一、物流园区布局概述
东南物流拥有专属的园区中心，其中有大型的仓库、专业的仓库管理人员以及大型集装箱堆场，作为仓库和堆场出租者，东南物流拥有宁波港股份旗下的优势资源的共享和支持，成为各个大型企业的优良中转地。下面是它的整体布局图及其面积比例图。
二、存在的问题
随着公司业务的蓬勃发展，该园区中心布局上也显露出诸多问题。
公司的最大的业务实际是在仓库方面，而从现在的布局来看，堆场的利用率低，占用面积较多，相比较而言，仓库略小，在高峰期难以应付高库存量，而且该园区的特色仓库是检验检疫仓库和海关监管仓库，这两个都应该独立出来，方便操作，另外没有一个仓库员工的专用休息区，不利于员工积极性的调动。
1.堆场方面。由于集装箱运输发展的不断深化，以及现代化物流企业工作效率提高的需要，对企业内集装箱堆场的结构和布局也提出了更高的要求。堆场布局的不合理性会对诸多方面造成不利影响，比如土地利用率、信息化管理、车辆的运转效率、作业流程精简度等等，而企业的成本又与这些因素直接相关。东南物流的堆场现在有以下问题：
（1）空箱、重箱堆放较为混乱，影响对于单个集装箱的准确定位，增加了集装箱的运输距离。
（2）不同业务类型集装箱的堆放位置不够明确，降低了作业流程的运转效率。
（3）堆场缺乏明确的土地规划，堆场的土地利用率有提升空间。
（4）没有明确规划装卸待处理区的位置。
2.仓库方面。随着仓库现代化建设的要求不断加深，对于传统仓库的改造也已成为企业所面临问题的重中之重。从仓储作业的流程分，仓储作业可以分为入库，在库以及出库。下面就从这三方面来分析东南物流园区仓库存在的不足之处。
（1）入库作业时，卸货、装托盘等工作均在装卸平台上完成，作业效率低，耗费时间长，降低了装卸平台的利用率。
（2）在库的货品没有按照储位指派原则来进行仓储，一定程度上加速了立体货架的损耗，增加了折旧成本，同时又延长了作业路径。
（3）没有对拼装、分拣区进行合理的规划，影响了出库作业的操作效率，加大了装卸作业的工作量，需要配备多组作业人员，营运成本高。
三、优化方法
针对东南物流园区存在的问题，本文对总面积布局进行了调整，然后结合园区中心功能模块及业务流程，采用动线布置法和图形建构法，从定性和定量两个方面，进行优化改造。
1.动线布置法。此方法是把堆场内的物流动线作为设置的判别依据。主要有两种模式，一种是关联模式，它是以整个堆场的业务布置为依据，根据关联性分析得到以线条表示的各作业区域间的活动流量；另一种是流程模式，需要首先确定堆场内的物流动线，从进货到出货，接着做出物流相关性分析。然后，再按相关程度和业务流程顺序来布置各个作业区域的位置。也就是由进货环节开始设置，再按照业务流程的相关顺序安排各作业区域的相关位置。本文采用流程模式进行优化。
2.图形建构法。此方法是以各作业区域的活动相关性进行位置的配置。最初，把业务流程和面积的要求等基本资料汇总起来，然后绘制出各个区域的作业关联图，然后，以不同业务区域间的权数总和（定量的测量）作为挑选作业区的依据，把与各部门活动相关性最高的部门区域优先配置在规划区内，依次类推，依照作业关联图中的业务区域的重要程度和关联性关系，逐个布置，最终得到区域布置图。
四、示例
下面结合东南物流公司的基本资料，做如下布局优化。
对整个物流园区面积比例进行微调，如下表。
1.堆场
为达到精确高效服务、场地利用率最大化以及旺季储存能力最大化的目标，我们利用动线布置法将堆场进行功能区布局的规划，结果如下。
效果
在流程优化方面：操作性增强，客户满意度提高，堆场道路面积应趋向于最短，使得集装箱运输距离最短，提高装卸效率。
在后期管理方面：容易进行客户管理和维护，提高堆场利用率，单个集装箱定位能力的提高，便于记录与查询，有利于堆场内部操作，提高处理能力，增加效益。
在运行时间方面：（通过场地测距、行业平均值和估算）假设四个集装箱，V集卡=5m/s，原来的运行时间为42min，现在为24min。
2.仓库
为了达到减少运输和搬运的距离、有效利用时间以及充分利用仓库面积的目标，我们利用图形建构法对仓库进行功能区布局的规划。
通过对仓库业务流程分析，将仓库功能区分为5个区，（1）货架区；（2）问题产品区；（3）流通加工区；（4）拣货区；（5）机械设备区。根据仓库实际业务流程，画出关联图，如下图。
然后通过不同作业区间的权重总和比较，建构邻接图，最后依据邻接图来重建区域布置，最终的仓库布局图如下。
效果
在流程优化方面：操作性增强，客户满意度提高，使得叉车运行距离最短，提高装卸效率。
在后期管理方面：业务流程更加明确，容易进行客户管理和维护，提高仓库利用率，对货品的定位能力提高，便于记录与查询，有利于仓库内部操作，提高处理能力，增加效益。
在增值服务方面：出库口附近设置一定的拣货区，由于目标货品在出库时的临时存放，这个区域还包括的功能有出库货品信息的核对、检验工作的进行、贴标签等初加工工作的进行。
五、结论
本文以东南物流公司为背景，基于调研得到的实际数据，对东南物流公司园区中心的布局进行了优化改造。在整体布局上，两大特色区域的面积扩大，有利于业务的扩展。增设辅助区，增强了整体布局的合理性。在堆场和仓库布局上，采用动线布置法和图形建构法，对布局进行了大改造，使利用率提高，更加充分利用空间。旨在阐述布局改造方面的实际应用，具有现实意义。
参考文献：
[1]http：//www.npsel.com/npsel/
[2]陈平海.宁波港临港物流场站的扩建与统筹布局[J].中国港口，2010（11）：26-27
[3]丁依萍.浅谈中小仓储企业发展方向.现代企业教育，2013-4
[4]王叶青.物流园区的内部功能区规划模式[J].杭州：浙江大学，2010
[5]MA J，FAN Z P，HUANG L H. Subjective and objective integrated approach to determine attribute weights[J]. European Journal of Operation Research 1999.112（2）.
[6]NOZICK L K，TURNQUIST M A. Inventory ，transportation， service quality and the location of distribution centers[J]. European Journal of Operation Research 2001.129（2）.
[7]宋榕.浅谈物流园区布局规划模式[J].商场现代化.2006（22）：133-134.
[8]徐贤浩.物流配送中心规划与运作管理.出版社：华中科技 2012-07-01.
作者简介：景璐（1992- ），女，汉族，山东省莱芜市，宁波大学本科生，本科，物流管理；郑彭军（1965- ）， 男，汉族，浙江省宁波市，宁波大学，院长、博导，从事智能交通系统研究
关键词：东南物流 ；布局改造；定性定量分析；方案
一、物流园区布局概述
东南物流拥有专属的园区中心，其中有大型的仓库、专业的仓库管理人员以及大型集装箱堆场，作为仓库和堆场出租者，东南物流拥有宁波港股份旗下的优势资源的共享和支持，成为各个大型企业的优良中转地。下面是它的整体布局图及其面积比例图。
二、存在的问题
随着公司业务的蓬勃发展，该园区中心布局上也显露出诸多问题。
公司的最大的业务实际是在仓库方面，而从现在的布局来看，堆场的利用率低，占用面积较多，相比较而言，仓库略小，在高峰期难以应付高库存量，而且该园区的特色仓库是检验检疫仓库和海关监管仓库，这两个都应该独立出来，方便操作，另外没有一个仓库员工的专用休息区，不利于员工积极性的调动。
1.堆场方面。由于集装箱运输发展的不断深化，以及现代化物流企业工作效率提高的需要，对企业内集装箱堆场的结构和布局也提出了更高的要求。堆场布局的不合理性会对诸多方面造成不利影响，比如土地利用率、信息化管理、车辆的运转效率、作业流程精简度等等，而企业的成本又与这些因素直接相关。东南物流的堆场现在有以下问题：
（1）空箱、重箱堆放较为混乱，影响对于单个集装箱的准确定位，增加了集装箱的运输距离。
（2）不同业务类型集装箱的堆放位置不够明确，降低了作业流程的运转效率。
（3）堆场缺乏明确的土地规划，堆场的土地利用率有提升空间。
（4）没有明确规划装卸待处理区的位置。
2.仓库方面。随着仓库现代化建设的要求不断加深，对于传统仓库的改造也已成为企业所面临问题的重中之重。从仓储作业的流程分，仓储作业可以分为入库，在库以及出库。下面就从这三方面来分析东南物流园区仓库存在的不足之处。
（1）入库作业时，卸货、装托盘等工作均在装卸平台上完成，作业效率低，耗费时间长，降低了装卸平台的利用率。
（2）在库的货品没有按照储位指派原则来进行仓储，一定程度上加速了立体货架的损耗，增加了折旧成本，同时又延长了作业路径。
（3）没有对拼装、分拣区进行合理的规划，影响了出库作业的操作效率，加大了装卸作业的工作量，需要配备多组作业人员，营运成本高。
三、优化方法
针对东南物流园区存在的问题，本文对总面积布局进行了调整，然后结合园区中心功能模块及业务流程，采用动线布置法和图形建构法，从定性和定量两个方面，进行优化改造。
1.动线布置法。此方法是把堆场内的物流动线作为设置的判别依据。主要有两种模式，一种是关联模式，它是以整个堆场的业务布置为依据，根据关联性分析得到以线条表示的各作业区域间的活动流量；另一种是流程模式，需要首先确定堆场内的物流动线，从进货到出货，接着做出物流相关性分析。然后，再按相关程度和业务流程顺序来布置各个作业区域的位置。也就是由进货环节开始设置，再按照业务流程的相关顺序安排各作业区域的相关位置。本文采用流程模式进行优化。
2.图形建构法。此方法是以各作业区域的活动相关性进行位置的配置。最初，把业务流程和面积的要求等基本资料汇总起来，然后绘制出各个区域的作业关联图，然后，以不同业务区域间的权数总和（定量的测量）作为挑选作业区的依据，把与各部门活动相关性最高的部门区域优先配置在规划区内，依次类推，依照作业关联图中的业务区域的重要程度和关联性关系，逐个布置，最终得到区域布置图。
四、示例
下面结合东南物流公司的基本资料，做如下布局优化。
对整个物流园区面积比例进行微调，如下表。
1.堆场
为达到精确高效服务、场地利用率最大化以及旺季储存能力最大化的目标，我们利用动线布置法将堆场进行功能区布局的规划，结果如下。
效果
在流程优化方面：操作性增强，客户满意度提高，堆场道路面积应趋向于最短，使得集装箱运输距离最短，提高装卸效率。
在后期管理方面：容易进行客户管理和维护，提高堆场利用率，单个集装箱定位能力的提高，便于记录与查询，有利于堆场内部操作，提高处理能力，增加效益。
在运行时间方面：（通过场地测距、行业平均值和估算）假设四个集装箱，V集卡=5m/s，原来的运行时间为42min，现在为24min。
2.仓库
为了达到减少运输和搬运的距离、有效利用时间以及充分利用仓库面积的目标，我们利用图形建构法对仓库进行功能区布局的规划。
通过对仓库业务流程分析，将仓库功能区分为5个区，（1）货架区；（2）问题产品区；（3）流通加工区；（4）拣货区；（5）机械设备区。根据仓库实际业务流程，画出关联图，如下图。
然后通过不同作业区间的权重总和比较，建构邻接图，最后依据邻接图来重建区域布置，最终的仓库布局图如下。
效果
在流程优化方面：操作性增强，客户满意度提高，使得叉车运行距离最短，提高装卸效率。
在后期管理方面：业务流程更加明确，容易进行客户管理和维护，提高仓库利用率，对货品的定位能力提高，便于记录与查询，有利于仓库内部操作，提高处理能力，增加效益。
在增值服务方面：出库口附近设置一定的拣货区，由于目标货品在出库时的临时存放，这个区域还包括的功能有出库货品信息的核对、检验工作的进行、贴标签等初加工工作的进行。
五、结论
本文以东南物流公司为背景，基于调研得到的实际数据，对东南物流公司园区中心的布局进行了优化改造。在整体布局上，两大特色区域的面积扩大，有利于业务的扩展。增设辅助区，增强了整体布局的合理性。在堆场和仓库布局上，采用动线布置法和图形建构法，对布局进行了大改造，使利用率提高，更加充分利用空间。旨在阐述布局改造方面的实际应用，具有现实意义。
参考文献：
[1]http：//www.npsel.com/npsel/
[2]陈平海.宁波港临港物流场站的扩建与统筹布局[J].中国港口，2010（11）：26-27
[3]丁依萍.浅谈中小仓储企业发展方向.现代企业教育，2013-4
[4]王叶青.物流园区的内部功能区规划模式[J].杭州：浙江大学，2010
[5]MA J，FAN Z P，HUANG L H. Subjective and objective integrated approach to determine attribute weights[J]. European Journal of Operation Research 1999.112（2）.
[6]NOZICK L K，TURNQUIST M A. Inventory ，transportation， service quality and the location of distribution centers[J]. European Journal of Operation Research 2001.129（2）.
[7]宋榕.浅谈物流园区布局规划模式[J].商场现代化.2006（22）：133-134.
[8]徐贤浩.物流配送中心规划与运作管理.出版社：华中科技 2012-07-01.
作者简介：景璐（1992- ），女，汉族，山东省莱芜市，宁波大学本科生，本科，物流管理；郑彭军（1965- ）， 男，汉族，浙江省宁波市，宁波大学，院长、博导，从事智能交通系统研究