【摘 要】
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以柴油发动机燃烧室内喷雾油滴撞壁为研究对象,运用计算流体力学软件FLUENT,基于流体体积法（VOF）,建立了高温柴油液滴撞击低温球形不锈钢壁面的数值模型,对撞壁过程流动及传热
【基金项目】
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山东省自然科学基金项目（ZR2009FM056）, 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（15CX06052A）, 中国石油大学（华东）研究生创新工程基金项目（YCXJ2016051）
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以柴油发动机燃烧室内喷雾油滴撞壁为研究对象,运用计算流体力学软件FLUENT,基于流体体积法（VOF）,建立了高温柴油液滴撞击低温球形不锈钢壁面的数值模型,对撞壁过程流动及传热特性进行了研究,并对模型进行了实验验证。研究表明：柴油液滴撞击亲油性球形壁面后铺展系数随时间递增,一段时间后保持为恒定值;壁面热流密度在液滴与壁面接触区域内呈现不均衡分布,且数值随时间递减;液滴直径、撞壁速度对撞壁特性有影响,这两个因素均与铺展系数和总壁面热流密度数值成正相关,但与达到最大铺展系数及最大总壁面热流密度的无量纲时间无关
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