【摘 要】
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中国主要港口集装箱码头吞吐量快报(2011年12月)
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中国主要港口集装箱码头吞吐量快报(2011年12月)
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我国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升,但受运力过剩影响,市场运价未见明显提升,综合指数振荡下行。2011年4月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报点,较上月同期下跌1.0%。 1进出口总值大幅提升,港口集装箱吞吐量保持增长 (1)进出口总值大幅提升据海关统计,2011年1—3月,我国进出口总值达亿美元,同比增长29.5%,其中:出口 亿美元,同比增长26.5%;进口亿美元,同
1 问题的提出 长期以来,货物、车辆及人流起讫点(Origin-Destination,OD)调查和分析是判断交通流状况的重要依据,是交通规划和项目立项的必备内容,已广泛应用于道路交通规划中。港口作为交通流的重要节点,在运输网络中具有举足轻重的地位。港口腹地集装箱OD调查能够直观反映腹地集装箱的来源、去向及分布情况,对港口腹地集装箱运量预测、港口规划及港口建设项目立项等具有重要意义;然而由于这项
2012年9月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1)。受欧洲、地中海等航线运价大幅回落的影响,9月初至9月11日指数下跌幅度明显;9月12—17日,美西、南美西等航线运价略有上调,其他航线运价跌势依旧,指数整体跌幅收窄;9月24日,日本航线再次上调运价,带动指数微幅走高;此后,其他航线运价继续下行,指数回归下行通道。9月29日指数收于700.79点,比8月31日下跌78.3
0引言 随着全球航运业的快速发展,现代港口呈现布局网络化、业务物流化、格局港城一体化、管理信息化等特点,这些特点要求港口必须全面实现信息化。当前,世界各国都十分重视港口信息化建设,国内港口从20世纪90年代开始积极发展港口信息化,并已取得重大进展。为满足国内港口的作业需求,烟台华东电子软件技术有限公司(以下简称华东电子)经过自主研发,推出覆盖港口作业的一系列电子产品,根据作业用途主要分为以下5大
2010年6月29日,宁波梅山保税港区首期2区域通过国务院联合验收组的验收,正式封关运作。梅山保税港区是获国务院批准设立的第5个保税港区,作为目前我国开放层次较高、政策较优惠、功能较齐全的特殊经济区域,它的成功运作必将对提升宁波―舟山港竞争力,推进宁波市新一轮对外开放,发展浙江省海洋经济,乃至推动长三角地区经济增长都具有特别重要的意义。那么如何运作保税港区,尤其是如何具体发展呢?国内外港口的发展经
20世纪60年代,部分发达国家开始研究军用物资集装箱运输,美军在90年代就大量使用集装箱来保证军用物资的供应。虽然我国集装箱运输发展迅速,集装箱产量已跃居世界第1位,但军用物资集装箱运输仍处于初期发展阶段。我国部分地区和部门仍在使用非标准集装箱,这些箱型无法与多式联运中的装运设备相匹配,因此,需要根据我国实际情况研制适合多式联运的组合式集装箱。在现代战争中,特别是在基础设施缺乏的地区,适用于多式联
0引言 在2010年11月5日召开的中国港口集装箱码头2010年高峰论坛上,宁波港股份有限公司下属唯一的全资集装箱码头公司北仑第二集装箱码头分公司(以下简称北二集司)独揽八项大奖,成为会上的明星。这是北二集司连续第3次在中国港口协会集装箱分会举办的集装箱码头评优活动中成为获奖最多的集装箱码头企业。本文在回顾北二集司历年获奖情况的基础上,探讨其在品牌建设和精细化管理等方面所积累的经验。 1获奖情