1360马力、2.7秒破百，这不是布加迪新款超级跑车的数据，它的名字是EP9，这是蔚来实力最大的體现，它让每一个购买蔚来ES8、ES6的人充满信心
　　围绕第一批蔚来EP9的车主都是名声在外，马化腾、雷军、刘强东、李斌等等非富即贵。这几位投资人都看好的车注定不会平凡，事实证明确实如此。距离蔚来EP9发布的日期2016年11月已经过去了近2年半，EP9依然可以被称作是世界上最强悍的电动跑车之一，或者去掉电动，它就是世界上最强的车之一。
　　4个高能电机共爆发出1360马力，4个独立变速箱，单个车轮最大扭矩1480牛·米，0至200公里/小时加速7.1秒，不用说200公里/小时，能在7.1秒完成100公里/小时加速的都是性能出众的汽车。作为一个成功的汽车媒体人，李斌的这第一发开门红在情理之中却又出人意料，不仅仅是动力强大、按需生产的超级跑车，蔚来EP9 去到纽博格林北环上插手了牛和马的恩怨。在保时捷911GT2 RS和兰博基尼Huracan Performante 激战正酣的时候，一
　　款蓝色的、名不见经传的电动跑车刷新了纽博格林北环的量产车单圈记录，记录定格在6分45秒9，比很多专业的赛车都快。且不说保时捷和兰博基尼受伤有多大，这个数字传到了车迷圈里简直就是扔了个炸弹。一时间，圈里圈外都知道了EP9，也都知道有一个中国品牌叫蔚来，而它模型包装上的英文标语也让很多人铭记，“Born to push limits”。
　　动辄上干马力的跑车都是艺术品，过强的直线性能让它们的赛道成绩羞于启齿，而蔚来EP9却不然。它的奥秘蕴藏在开发团队上，EP9的开发团队是2015年Fomular E电动方程式的冠军车队，所以EP9具备了强大计算能力的ECU、主动悬挂、主动空气动力学套件，而这一切几乎不计成本。对于电机的压榨要比汽油机容易很多，Rimac之后发布的车型就有超过1900马力，所以将来纽博格林北环的单圈最速成绩都将属于电动车，而蔚来EP9就是先河。
　　当然，作为一台超级跑车，蔚来EP9的价格不菲，具体价格不详但绝对过千万，它和法拉利的XX Programme一样都是无法开上公共道路的，据说每年只能免费开6次，而一年的维护费用高达300万。确实，蔚来EP9并不能像普通电车那样充电，它两侧的电池模块每个重达317公斤，在工作人员的帮助下仅需45分钟就能帮你充满电。这也让我心中的一个谜题得到了解答。正是因为EP9两侧电池占据了很多空间，所以作为弥补它的蝴蝶门不会像迈凯伦那样停留在斜向上的位置，而是几乎垂直向上了，这样驾驶者才有足够的空间上下车。
　　就算刨除蝴蝶门，蔚来EP9的造型也称得上美妙，加上它的意义非凡，收藏一款它的模型真的是个好主意。蔚来的官方模型供应商是金润林，简称JRL模型。相信蔚来给模型厂的预算是个十分微妙的数字。否则它也不会如此的优缺点分明了，蔚来EP9采用了合金材质，这一点在如今树脂模型盛行的今天难能可贵。但估计也是预算有限在作祟，EP9只做到了两开，且门的角度并没有开到最大。如果让门开到最大会平添成本，而且之前帕加尼Huayra的例子告诉我们，厚重的金属门并不会安分地待在最高点。
　　同样是出于预算的考量，EP9的模型出了两个版本，一个版本是可动尾翼展开的样子，另一款是EP9尾翼未展开的样子。这样同样的一款车的模型就能赚两次钱了。当然，淘宝价500多元的18比例模型不可能有什么太过惊艳的做工，各种格栅都是封上的，只是这款车的型准还是不错的。当然，顺林也出过一批次全开EP9，尾翼和电池可动，做工非常好。
　　以一款惊艳的作品背书让所有人都记住了蔚来这个品牌，也相信它的实力足以开发出可靠、智能的电动车，很多人称这个品牌是中国的特斯拉也是有其中道理的，而经过了一段时间的考量，蔚来的用车服务也让人赞不绝口，希望这家本土汽车企业越来越好。