【摘 要】
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港口在出口粮食、饲料等散货运输过程中,时常发生“亏吨”问题,例如1994年7月18日至27日,在秦皇岛港装载出口散玉米的巴拿马籍“大通”轮亏吨为5%,大大超过商检部门的水尺公
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港口在出口粮食、饲料等散货运输过程中,时常发生“亏吨”问题,例如1994年7月18日至27日,在秦皇岛港装载出口散玉米的巴拿马籍“大通”轮亏吨为5%,大大超过商检部门的水尺公估与汽车衡重的允差(不超过5‰),危害了港口声誉,损害了理货信誉,对外造成极
For example, the Panamanian “Chase” round of loading and exportation of scattered maize at Qinhuangdao Port from July 18 to July 27, 1994, had a loss of 5 %, Which greatly exceeds the allowable difference (not more than 5 ‰) of the water gauge assessment and the truck weight of the commodity inspection department, endanger the reputation of the port, damage the credibility of tally goods,
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