【摘 要】
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为避免公路网规划方案评价中众多评价指标间的矛盾性,以及难以定量化等问题,以可拓理论为基础,选择公路网连通度、理想规模接近度、饱和度、里程拥挤率、经济效益费用比、内
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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为避免公路网规划方案评价中众多评价指标间的矛盾性,以及难以定量化等问题,以可拓理论为基础,选择公路网连通度、理想规模接近度、饱和度、里程拥挤率、经济效益费用比、内部收益率和社会环境影响7个指标作为评价指标体系,构建公路网规划方案可拓评价模型.运用简单关联函数确定指标权重,计算公路网各项指标的综合关联度及级别偏向特征值,对方案进行评价.以山东省公路网规划方案为例,对模型进行了验证.结果表明,可拓评价方法能够有效区分方案的优劣程度,采用可拓方法所得的结果比实例中层次-关联分析法更贴近实际.
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