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摘要: 本文介绍了后续服务过程中桩基终孔的控制，结合厦成高速漳州段桩基的现场后续服务，对桩基终孔提出几点注意事项。
关键词: 后续服务；桩基；终孔控制；提前入岩；验算
中图分类号：U448.42文献标识码：A
0引言
桩基是目前桥梁建设中最常用的基础形式。由于桩基深埋在地表下，属于隐蔽工程，质量一直较难控制。现就对后续服务中桥梁工程桩基终孔问题提出自己的见解。
设代在终孔控制上的主要原则是：对桩基安全性进行控制，确保桩基结构的安全。设代的任务是判断桩基能否终孔，而监理在终孔方面的责任则是对桩基柱状图进行把关，确保柱状图真实可靠。
桥梁桩基按桩底支承地质可分为摩擦桩及端承桩（即嵌岩桩）。
1 端承桩
1）在端承桩施工中，由于地质横向变化差异，容易出现桩基提前入岩或者滞后入岩，甚至不入岩。对于提前入岩，提前不多，1m-2m，正常情况下要求打到设计孔底标高。若提前较多超过3m，若要提前终孔，必须排除孤石的可能。可行的方法有：
a. 补充地质钻孔，在护筒附近补充小钻。如果取芯到设计桩底标高时，岩样仍完整较好，可打够嵌岩深度，并保证最短桩长即可终孔。
b. 若没有补充地质钻孔，需适当加大嵌岩深度，保证嵌岩深度不小于5m，确保冲透孤石。
c. 若提前入岩较多，极端不利时，可考虑按孤石处理，按摩擦桩计算，其中桩侧摩阻qik可取150kPa，桩端处土承载力qrk可取800 kPa。
d. 若滞后入岩，则要求保证桩长不低于原设计，嵌岩深度不小于2倍桩径。
e. 若不入岩，按摩擦桩进行控制。
2）对于岩石坚硬，进尺较慢并提前入岩的桩基，现场判断时应注意：
a. 看记录。但应注意记录是否真实，取样是否规范。如果记录造假，取样不规范，无论班组反映说多难打，都不可同意提前终孔，而应严惩，要求加长桩长。如果记录及时并客观，取样规范。进尺较慢及锤牙磨损较快，焊锤次数均能体现出来。
b. 听钻头的撞击声，如果桩长不是很长，钻头撞击岩面时响声较大，响声也与其他岩层不同，地面上也会有明显震动。
c. 如果岩样较坚硬，那么已清渣后的桩基取样会较困难，即现场打桩机打了15-20min，渣样盒捞出来的渣样仍很少，当然这也与泥浆密度相关，当泥浆密度较稀时，也是较难取到渣样。
d. 如果未清渣，如果锤牙真是磨损较大，則在取样时，渣样盒中也必会有一些铁屑。
2 摩擦桩
摩擦桩应根据监理判断后的实际桩基施工柱状图进行验算，应注意以下几点：
a. 验算时应特别注意复核设计图纸给出的桩顶反力，尤其是肋板台，设计中容易遗漏对肋身高度范围内的填土重对桩基的影响。
b. 重视取样的规范性，由于摩擦桩主要靠桩侧摩阻来承受荷载，所以各土层的分界对桩长计算影响较大，施工过程中一些施工班组图方便，采用反浆时捞取渣样，这种渣样通常不能代表该深度处的实际岩样。应强制要求班组按渣样盒取样，若发现取样不规范，必要时可采取严厉处罚，如桩长加长5m，如此，项目部必会重视对班组的管理。
c. 按规范对实际施工的地质柱状图进行验算，若发现桩长不能满足，则加长桩长。
d. 摩擦桩正常情况应按设计标高终孔，若发现地质变化较大，未到设计标高就入中风化岩，则按孤石考虑，满足结构安全时，酌情提前终孔。
3结论
桩基终孔的判断责任重大，应谨慎。对于端承桩容易遇到提前入岩，需排除孤石的可能性，当无法排除时，宜尽量按孤石考虑，摩擦桩验算。对于摩擦桩需重视土层分界判断的准确性，在终孔前需逐根验算桩长。桩基终孔的把关是桩基安全的最后一道工序，它也决定了桥梁最终的整体安全。
关键词: 后续服务；桩基；终孔控制；提前入岩；验算
中图分类号：U448.42文献标识码：A
0引言
桩基是目前桥梁建设中最常用的基础形式。由于桩基深埋在地表下，属于隐蔽工程，质量一直较难控制。现就对后续服务中桥梁工程桩基终孔问题提出自己的见解。
设代在终孔控制上的主要原则是：对桩基安全性进行控制，确保桩基结构的安全。设代的任务是判断桩基能否终孔，而监理在终孔方面的责任则是对桩基柱状图进行把关，确保柱状图真实可靠。
桥梁桩基按桩底支承地质可分为摩擦桩及端承桩（即嵌岩桩）。
1 端承桩
1）在端承桩施工中，由于地质横向变化差异，容易出现桩基提前入岩或者滞后入岩，甚至不入岩。对于提前入岩，提前不多，1m-2m，正常情况下要求打到设计孔底标高。若提前较多超过3m，若要提前终孔，必须排除孤石的可能。可行的方法有：
a. 补充地质钻孔，在护筒附近补充小钻。如果取芯到设计桩底标高时，岩样仍完整较好，可打够嵌岩深度，并保证最短桩长即可终孔。
b. 若没有补充地质钻孔，需适当加大嵌岩深度，保证嵌岩深度不小于5m，确保冲透孤石。
c. 若提前入岩较多，极端不利时，可考虑按孤石处理，按摩擦桩计算，其中桩侧摩阻qik可取150kPa，桩端处土承载力qrk可取800 kPa。
d. 若滞后入岩，则要求保证桩长不低于原设计，嵌岩深度不小于2倍桩径。
e. 若不入岩，按摩擦桩进行控制。
2）对于岩石坚硬，进尺较慢并提前入岩的桩基，现场判断时应注意：
a. 看记录。但应注意记录是否真实，取样是否规范。如果记录造假，取样不规范，无论班组反映说多难打，都不可同意提前终孔，而应严惩，要求加长桩长。如果记录及时并客观，取样规范。进尺较慢及锤牙磨损较快，焊锤次数均能体现出来。
b. 听钻头的撞击声，如果桩长不是很长，钻头撞击岩面时响声较大，响声也与其他岩层不同，地面上也会有明显震动。
c. 如果岩样较坚硬，那么已清渣后的桩基取样会较困难，即现场打桩机打了15-20min，渣样盒捞出来的渣样仍很少，当然这也与泥浆密度相关，当泥浆密度较稀时，也是较难取到渣样。
d. 如果未清渣，如果锤牙真是磨损较大，則在取样时，渣样盒中也必会有一些铁屑。
2 摩擦桩
摩擦桩应根据监理判断后的实际桩基施工柱状图进行验算，应注意以下几点：
a. 验算时应特别注意复核设计图纸给出的桩顶反力，尤其是肋板台，设计中容易遗漏对肋身高度范围内的填土重对桩基的影响。
b. 重视取样的规范性，由于摩擦桩主要靠桩侧摩阻来承受荷载，所以各土层的分界对桩长计算影响较大，施工过程中一些施工班组图方便，采用反浆时捞取渣样，这种渣样通常不能代表该深度处的实际岩样。应强制要求班组按渣样盒取样，若发现取样不规范，必要时可采取严厉处罚，如桩长加长5m，如此，项目部必会重视对班组的管理。
c. 按规范对实际施工的地质柱状图进行验算，若发现桩长不能满足，则加长桩长。
d. 摩擦桩正常情况应按设计标高终孔，若发现地质变化较大，未到设计标高就入中风化岩，则按孤石考虑，满足结构安全时，酌情提前终孔。
3结论
桩基终孔的判断责任重大，应谨慎。对于端承桩容易遇到提前入岩，需排除孤石的可能性，当无法排除时，宜尽量按孤石考虑，摩擦桩验算。对于摩擦桩需重视土层分界判断的准确性，在终孔前需逐根验算桩长。桩基终孔的把关是桩基安全的最后一道工序，它也决定了桥梁最终的整体安全。