【摘 要】
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高架桥将导致地铁更容易遭受雷击,因此有必要分析高架桥段地铁接触网的耐雷性能并提出改进措施。为此,利用电磁暂态分析软件ATP-EMTP建立了雷击高架桥段地铁接触网的模型,评
【机 构】
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西南交通大学电气工程学院,广州地铁设计研究院有限公司
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高架桥将导致地铁更容易遭受雷击,因此有必要分析高架桥段地铁接触网的耐雷性能并提出改进措施。为此,利用电磁暂态分析软件ATP-EMTP建立了雷击高架桥段地铁接触网的模型,评估了现有防雷措施下的地铁接触网耐雷水平,分析了接地点和避雷器对耐雷水平的影响,最后提出了改善高架桥段地铁接触网耐雷水平的措施。研究发现:现有防雷措施下的地铁接触网耐雷水平为两端架设接地点和避雷器处的支柱耐雷水平最高,中间位置的支柱耐雷水平最低;接地点对提高雷击避雷线的耐雷水平效果显著,避雷器对提高雷击接触线的耐雷水平效果明显;每个支柱接地可将线路最低耐雷水平提高到接地点间距为200 m时的约2.5倍;避雷器间距较小时能提高线路最低耐雷水平20%。
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