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摘要：比起其他的交通出行方式，轨道交通有更快捷、更方便、更舒适的优势。所以轨道交通的发展给人们的出行带来了极大地便利，城市居民有越来越多的人选择城市轨道交通，这就造成在高峰时间段时，城市轨道交通车站客流量过多，给轨道交通正常运行带来一定的安全隐患。本文就对城市轨道交通高峰时段大客流特性进行研究，分析高峰时间段的大客流特点，并提出城市轨道交通高峰时段大客流应对措施。
关键词：轨道交通；高峰时段；大客流特性
轨道交通与地面相隔，有固定的运输线路，比其他交通运输方式有着更高的运输效率。高峰时间段时，地面车辆会存在拥堵的情况，轨道交通虽然也会增大客流量从而让车站变得拥挤，但因为轨道交通快捷的特点，会被更多人选择。因此研究城市轨道交通高峰时段的大客流特性能在一定程度上缓解高峰时段车站的压力，在大客流时间段，也能保证轨道交通车辆的运行能够不受影响。
一、 引发高峰时段大客流的原因分析
引发高峰时段大客流的原因可以从外部因素和内部因素两个方面来分析，从外部因素看，主要是城市轨道交通车站的地理位置和周围环境，还有周边的建筑规划以及当地的经济水平或者是否存在景区。一般来讲，景区附近的地铁站客流量会远远高于寻常地铁站。在节假日时期，客流量还会增加很多。从内部因素分析就是轨道交通车站的规模大小，车站的实际容客量。如果车站的设备没有及时更新，售票、检票、乘车等环节的服务能力也会受到影响。根据图（1）高峰时段车站大客流形成过程所示，我们可以分析大客流形成的过程。首先当乘客进入车站后，会先进行购票，人流量多的时候，购票可能需要排很久的队。在进入车站时还会进行安检和检票，在这个过程中，如果客流量很多就会影响乘客进入通道的时间，在候车过程中，因为乘客较多就可能存在乘客滞留的情况，到下一班车，还会滞留更多的乘客。
二、 高峰时间段的大客流特点
高峰时间段有时间性特点，早晚高峰呈现出不同的高峰客流量。早晚高峰时间段的差别主要受乘客早晚出行目的不同的影响。根据线路和地点的不同，车站的高峰时段客流量也会有所差异。所以高峰时间段的大客流特点具有不均衡性，比如支线路和主线路的差别，通往市中心和通往郊区的客流量差距就很大，高峰时间段的客流量都是不同的。高峰时间段的大客流特点具有拥挤性，高峰时间段车站的人流量增多，会有部分人群滞留在车站，导致车站乘客过多，或者车站空间狭小，也会造成拥挤的现象，换乘时最容易造成乘客滞留和拥挤。流动速度很慢，高峰时间段乘客较多，尤其是天气恶劣的情况时，车站人流量会大大增加，影响客流人员的流动速度。严重时造成车站管理问题，车站的秩序混乱，工作人员工作繁忙。同时，高峰时间段的大客流特点还具有交叉干扰和可疏导性，在换乘的过程中，交叉干扰可能是最为严重的，要缓解干扰就得加强对客流的疏导。遇到节假日时期，高峰时间段的大客流特点具有可预见性。节假日乘客增多是可以在管理工作人员的考虑范围内的，也就是可预见性的客流增长。
三、 城市轨道交通高峰时段大客流应对措施
城市轨道交通高峰时段的大客流应对措施之一就是加强管理工作，从目前的现状分析，很多地铁站的管理工作都存在一些问题。加强管理工作也能增强相关工作人员的业务水平，在遇到突发事件时能够有足够的应变能力解决问题。当高峰时段客流量增大的时候，工作人员能够对乘客进行及时的处理，避免乘客过多并造成客流不断叠加的现象。高峰时间段的大客流有可预见性，在高峰时间段来临前改变列车进站的间隔时间，如图（2）所示，在不同线路之间列车的运作时间是不一样的，并且根據高峰时段和平峰时段设置了不同的行车间隔，以控制车站的客流量。在节假日来临前，车站应该做好组织方案以方便在节假日能够更好地对乘客进行疏散，当客流量过大已经能对车站的正常管理带来很多影响时，可以采取限流的方式。同时要加强对车站的信息化建设，在现代社会，计算机技术和信息技术的发展给各个领域都带来了巨大的改变，在轨道交通客流量管理过程中，也应该加强对新型技术和设备的运用，使管理方式更加现代化。优化车站的管理工作，对高峰时段车站大客流情况有很多帮助。除此之外，车站还能进行一些创新，根据高峰时段大客流形成的原因不同，采取不同的措施来应对。
四、 结束语
总的来说，研究城市轨道交通高峰时段大客流特性是非常有意义的，同时也是保障车站正常运营的基本要求。引发高峰时段大客流的原因虽然多种多样，但最根本的解决办法都是对客流量进行控制，控制在车站能够接受的范围内。在未来，随着科技水平的不断提高，轨道交通运输事业必然得到更多的建设投入，我国相关工作人员会在轨道交通的实践过程中不断积累经验，找到更多应对高峰时段车站大客流的措施。
参考文献：
[1]吴冰芝. 城市轨道交通高峰时段大客流特性研究[J]. 科学技术创新， 2016（4）：241-241.
[2]袁永亮. 浅谈城市轨道交通线路突发大客流下的行车组织方法[J]. 科技风， 2018（17）.
（作者单位：苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司）
关键词：轨道交通；高峰时段；大客流特性
轨道交通与地面相隔，有固定的运输线路，比其他交通运输方式有着更高的运输效率。高峰时间段时，地面车辆会存在拥堵的情况，轨道交通虽然也会增大客流量从而让车站变得拥挤，但因为轨道交通快捷的特点，会被更多人选择。因此研究城市轨道交通高峰时段的大客流特性能在一定程度上缓解高峰时段车站的压力，在大客流时间段，也能保证轨道交通车辆的运行能够不受影响。
一、 引发高峰时段大客流的原因分析
引发高峰时段大客流的原因可以从外部因素和内部因素两个方面来分析，从外部因素看，主要是城市轨道交通车站的地理位置和周围环境，还有周边的建筑规划以及当地的经济水平或者是否存在景区。一般来讲，景区附近的地铁站客流量会远远高于寻常地铁站。在节假日时期，客流量还会增加很多。从内部因素分析就是轨道交通车站的规模大小，车站的实际容客量。如果车站的设备没有及时更新，售票、检票、乘车等环节的服务能力也会受到影响。根据图（1）高峰时段车站大客流形成过程所示，我们可以分析大客流形成的过程。首先当乘客进入车站后，会先进行购票，人流量多的时候，购票可能需要排很久的队。在进入车站时还会进行安检和检票，在这个过程中，如果客流量很多就会影响乘客进入通道的时间，在候车过程中，因为乘客较多就可能存在乘客滞留的情况，到下一班车，还会滞留更多的乘客。
二、 高峰时间段的大客流特点
高峰时间段有时间性特点，早晚高峰呈现出不同的高峰客流量。早晚高峰时间段的差别主要受乘客早晚出行目的不同的影响。根据线路和地点的不同，车站的高峰时段客流量也会有所差异。所以高峰时间段的大客流特点具有不均衡性，比如支线路和主线路的差别，通往市中心和通往郊区的客流量差距就很大，高峰时间段的客流量都是不同的。高峰时间段的大客流特点具有拥挤性，高峰时间段车站的人流量增多，会有部分人群滞留在车站，导致车站乘客过多，或者车站空间狭小，也会造成拥挤的现象，换乘时最容易造成乘客滞留和拥挤。流动速度很慢，高峰时间段乘客较多，尤其是天气恶劣的情况时，车站人流量会大大增加，影响客流人员的流动速度。严重时造成车站管理问题，车站的秩序混乱，工作人员工作繁忙。同时，高峰时间段的大客流特点还具有交叉干扰和可疏导性，在换乘的过程中，交叉干扰可能是最为严重的，要缓解干扰就得加强对客流的疏导。遇到节假日时期，高峰时间段的大客流特点具有可预见性。节假日乘客增多是可以在管理工作人员的考虑范围内的，也就是可预见性的客流增长。
三、 城市轨道交通高峰时段大客流应对措施
城市轨道交通高峰时段的大客流应对措施之一就是加强管理工作，从目前的现状分析，很多地铁站的管理工作都存在一些问题。加强管理工作也能增强相关工作人员的业务水平，在遇到突发事件时能够有足够的应变能力解决问题。当高峰时段客流量增大的时候，工作人员能够对乘客进行及时的处理，避免乘客过多并造成客流不断叠加的现象。高峰时间段的大客流有可预见性，在高峰时间段来临前改变列车进站的间隔时间，如图（2）所示，在不同线路之间列车的运作时间是不一样的，并且根據高峰时段和平峰时段设置了不同的行车间隔，以控制车站的客流量。在节假日来临前，车站应该做好组织方案以方便在节假日能够更好地对乘客进行疏散，当客流量过大已经能对车站的正常管理带来很多影响时，可以采取限流的方式。同时要加强对车站的信息化建设，在现代社会，计算机技术和信息技术的发展给各个领域都带来了巨大的改变，在轨道交通客流量管理过程中，也应该加强对新型技术和设备的运用，使管理方式更加现代化。优化车站的管理工作，对高峰时段车站大客流情况有很多帮助。除此之外，车站还能进行一些创新，根据高峰时段大客流形成的原因不同，采取不同的措施来应对。
四、 结束语
总的来说，研究城市轨道交通高峰时段大客流特性是非常有意义的，同时也是保障车站正常运营的基本要求。引发高峰时段大客流的原因虽然多种多样，但最根本的解决办法都是对客流量进行控制，控制在车站能够接受的范围内。在未来，随着科技水平的不断提高，轨道交通运输事业必然得到更多的建设投入，我国相关工作人员会在轨道交通的实践过程中不断积累经验，找到更多应对高峰时段车站大客流的措施。
参考文献：
[1]吴冰芝. 城市轨道交通高峰时段大客流特性研究[J]. 科学技术创新， 2016（4）：241-241.
[2]袁永亮. 浅谈城市轨道交通线路突发大客流下的行车组织方法[J]. 科技风， 2018（17）.
（作者单位：苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司）