中瑞德科工业设计有限公司的总经理兼主设计师。2005年毕业于吉林大学工业设计系，曾工作于北京奔驰、北汽研究总院。
　　现在所谓的公务车实际上没有一个符号化的东西，就是没有说我做一个中式的它就是一个民族精神。如果能做到合资车或者进口车的品质，然后别太张扬，实际上体现出来的就是现在中国的民族精神，如果能把这个车做到民众很坦然地接受它，再加上“自主品牌”这样的身份，那你就是最好的民族精神。
　　大改观大优势
　　如果以公务人员的视角来看这台车，还是有些可圈可点的地方。一个民族自主品牌做公务车，不至于像奥迪有那么大的抵触情绪。因为公众觉得你拿着纳税人的钱去购买吉利，至少是支持国货。
　　我觉得GX7外观设计上就给我感觉有很大的改观，非常棒，整个车窗的线条很成熟，制造水准非常好，GX7让我欣喜的是，它确确实实进步了。
　　吉利现在最大的优势在于它的供应商，它有核心总成的支持——发动机、变速箱。它自己完全掌握这些核心的东西后，以后只需要换壳，这就很有主动权了。
　　公务车至少要端庄、庄重，不要特别花哨。像GX7这样的SUV，现在已经是警务用车和执法用车，因为它从造型上就看着够有魄力和气势，不会太过柔软。然后GX7的外观内饰给人一种可靠，便于维护。但又不会过于凶悍，不会感觉离着老百姓很远。
　　搞点特殊化
　　GX7的SUV车型，在空间拥有天然的优势，能够装进去很多特殊的装备。作为警务用车，建议它的内饰可以更有针对性地做出一些调整。应该多从它的职能上面考虑，少设置一些生意人才会在意和需要的配置。例如美国的福特，它作为警务车，在内饰方面都特殊地加了一下结构，跟民用版是截然不同的两款车。可能就是外观通用，但是它可能面临一些冲撞，所以要便于修复，然后内装上可能有一些特别的安装位置，安装一些警用控制器这些东西，我觉得这些自主品牌也都是可以学习借鉴的。
　　如果说有个很优秀的产品出现在民众的面前，民众的那种自豪感会由某种政策转移到这个产品上。所以实际上最好的公务车是它能够承载起用车的公务员们，或者政府职能部门，与民众们的润滑剂作用，假如GX7再有一些升级和精细化处理，它完全能做到。