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为了解大跨度钢桁梁斜拉桥无砟轨道道床板脱空特性、指导结构优化，以主跨630m的钢桁梁铁路斜拉桥为研究对象，建立钢桁梁无砟轨道桥面局部分析模型，采用非线性弹簧单元和接触单元模拟道床板与弹性减振垫层的接触关系，计算不同位置处道床板的脱空量和脱空范围，对比不同道床板布置和不同弹性减振垫层刚度情况下的脱空量，并提出降低脱空量的优化方案。研究表明：跨越主横梁的道床板与底座板在板端区域存在脱空的可能性；脱空量与荷载作用位置及道床板布置方式有关，脱空区域主要在道床板端部，宜优先选择道床板在主横梁处断开的布置方式；弹性减