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以可接受间隙理论为基础 ,通过利用概率论的方法 ,对以有 r种代表车型组成的混合车流进行分析 .建立了无信号交叉口主车流服从移位负指数分布下的支路多车型混合车流的通行能力模型 ,发展了无信号交叉口的混合车流通行能力理论
无信号交叉口主车流服从移位负指数分布下支路多车型混合车流的通行能力
【摘 要】
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以可接受间隙理论为基础 ,通过利用概率论的方法 ,对以有 r种代表车型组成的混合车流进行分析 .建立了无信号交叉口主车流服从移位负指数分布下的支路多车型混合车流的通行能
【机 构】
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东南大学交通学院!江苏南京210096,东南大学交通学院!江苏南京210096
【出 处】
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系统工程理论与实践
【发表日期】
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2001年02期
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