【摘 要】
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提出了一种道路模拟试验与刚柔耦合多体系统动力学模型相结合的摩托车车架疲劳寿命分析方法。通过搭建多通道道路模拟试验台,利用道路模拟远程参数控制技术复现实际路面状况,
【机 构】
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重庆电子工程职业学院,重庆广播电视大学智能制造与汽车学院,重庆长安汽车股份有限公司
【基金项目】
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重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ1729410);2018年度重庆市教委科学技术研究计划青年项目“新能源汽车轮毂电机智能差速控制研究”;重庆电子工程职业学院科研平台项目
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提出了一种道路模拟试验与刚柔耦合多体系统动力学模型相结合的摩托车车架疲劳寿命分析方法。通过搭建多通道道路模拟试验台,利用道路模拟远程参数控制技术复现实际路面状况,迭代得到近似实际路面激励的等效激励信号作为虚拟试验平台的驱动信号。建立试验台架刚柔耦合模型,以等效激励信号为输入,仿真获取结构薄弱点的载荷历程。基于名义应力法和疲劳累积损伤理论,在MSC.FATIGUE软件中建立车架的疲劳分析模型,并以虚拟计算得到的柔性体模型的模态参与因子函数作为的边界载荷,得到车架的疲劳损伤分布并预估车架疲劳寿命。
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