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一种大功率中速柴油机在开展耐久性试验后的拆检过程中,发现整机32根进气阀杆中有超过半数出现“刮蹭”现象,不仅导致后续试验无法继续开展,还影响了产品的质量。文章通过一系列的实践调查及理论分析,查出导致进气阀杆刮蹭的主要原因,并进行了相应的改进及验证。通过后续1000 h的动车验证,该故障现象没有复现,从而验证了改进的效果。