【摘 要】
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大规模公共交通基础设施联结着大都市区域中心以及边缘中小城市,在空间差异显著的发展中国家尤为明显.交通成本的减少是否能促进产业的扩散,使得经济活动从核心区域向外延伸
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大规模公共交通基础设施联结着大都市区域中心以及边缘中小城市,在空间差异显著的发展中国家尤为明显.交通成本的减少是否能促进产业的扩散,使得经济活动从核心区域向外延伸至边缘地区？抑或是相反地加强了向心程度？文章用中国高铁建设与县域城市发展的关系对这一问题进行了实证研究.研究表明,高铁的建设降低了沿线中小城市的经济增速,一系列的稳健性检验证明了这一结论.城市化过程中出现的产业扩散并不是导致沿线城市经济增速放缓的原因.相反,基础设施的改进带来的交通成本减少以及人力资本的流出是造成中小城市经济放缓的原因,这也表明了发展中国家的城市化仍然是以区域中心城市为核心的集聚过程.因此,借助于交通基础设施,以都市圈或城市群的方式推动城市化,是发展中国家实现资源最优配置与经济赶超的必要手段.
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