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摘 要： 随着市场竞争的不断加剧，客户对冷轧带钢的产品质量及产品规格都提出了更高的要求，尤其是极限宽规格产品的需求量逐渐极大，而2130连续退火线因连续退火炉内跑偏严重，导致生产线出现停机开炉情况，通过现场跟踪，提出解决马钢2130连续退火线跑偏的方案并付诸实践，取得了良好的效果。
关键词： 宽规格带钢；连续退火；跑偏
1前言
马钢2130连续退火线投产于2007年，设计能力为年产93.68万t，产品规格范围为：0.25～2.0mm×900～2000mm，产品等级为：一般商品级（CQ）、普通冲压级（DQ）、深冲压级（DDQ）、超深冲压级（EDDQ）、特超深冲压级（S-EDDQ）、高强钢（IF-HSS、BH-HSS、HSLA、DP、TRIP等），作为目前国内能够生产2000mm宽度带钢的少有的连续退火产品机组之一，承担了生产和开发马钢集团极限宽规格冷轧产品的任务，随着市场竞争的不断加剧，客户对冷轧带钢的产品质量及产品規格都提出了更高的要求，尤其是极限宽规格产品的需求量逐渐极大，而极限宽薄规格产品的宽厚比大，压下率大，酸轧板形难以控制，易产生复杂浪形，如单边浪、边中复合浪等非对称板型缺陷，这类板型非常容易引发后续连续退火线的跑偏问题[1]。2015年以来马钢2130连续退火线炉内带钢跑偏问题日益加重，仅2015年1-12月跑偏导致擦炉墙停机开炉事故6次，严重制约着马钢2130连续退火线的高效化生产，特别是随着极限宽规格高端品种的生产比重增加，这种马钢2130连续退火线带钢跑偏问题变得更加突出和紧迫。本文通过对马钢2130连续退火线在生产宽规格产品时，进行跟踪实验，制定出相应的对策。
2 跑偏情况分析
对马钢2130连续退火线的实际生产情况进行跟踪，发现在加热段4#纠偏辊（图示16、17号炉辊）区域（图示五角星区域）跑偏尤为严重。这主要是由于冷态带钢入炉进入加热段后温度变化大，内应力释放剧烈，而且此处的炉辊凸度受到板温影响会有所下降[2]，因而加热段是带钢跑偏比较严重的部位。马钢2130连续退火线设计产品宽度从900mm-2000mm，跨度区域大，加热段道次长，加热段纠偏设置偏后，且在温度场变化区域没有设置纠偏。
2016年1月初对马钢2130连续退火线的跑偏情况进行数据采集，然后利用IMBA软件分析验证（以每4个小时3#，4#纠偏机构的实际位置进行分析），得出以下的规律：（1）向操作侧跑偏普遍发生，且基本上未出现向传动侧跑偏；（2）1#—4#纠偏辊纠偏方向相同；（3）4纠偏辊能力最弱。
从上面的跟踪情况来看，可以分析出影响马钢2130连续退火生产线跑偏的原因是：（1）马钢2130连续退火炉炉辊凸度问题；（2）马钢2130连续退火炉加热段4#纠偏装置纠偏能力弱。
3 跑偏情况的对策
3.1 2130连续退火炉内炉辊辊形及粗糙度的优化
理论炉辊凸度越大对带钢的跑偏效果越好，因此选择合适的辊型必须综合考虑炉内跑偏及产生热瓢曲的倾向之间平衡[3]。通过分析炉内热量传递和交换对炉辊的影响和参考国内最新连退退火线设计的辊系表，对加热段4#—11#炉辊进行了技术调整，其中4#—7#炉辊的凸度从3.5mm提高到4.0mm，粗糙度不变，8#—11#辊凸度从3.0mm提高到3.5mm，粗糙度从1.5—2.0um提高到3.5—4.0um，提高了马钢2130连续退火炉炉辊自纠偏能力。
3.2 2130连续退火炉内操作侧加垫片
根据前期跟踪和分析结论，了解到带钢整体偏向操作侧平均约40mm，且1#—4#纠偏辊纠偏方向相同，为了保障宽规格（宽度>1800mm）带钢的稳定生产，将实际带钢运行的中心位置进行调整，迫使带钢运行于中心线，将操作侧近40mm的纠偏能力释放，对2130连续退火炉操作侧添加加垫片，具体对2130连续退火炉加热段的炉辊进行了加垫调整，对 7#，9#，11#，13#，15#炉辊操作侧加6mm垫片。
通过这些对策实施后，2016年马钢2130连续退火线因跑偏造成停机开炉次数为0次，对比于2015年的停机开炉次数的6次，很好的解决了马钢2130连续退火炉跑偏造成停机开炉情况。
4 结论
在以上措施实施后，马钢2130连续退火炉内宽规格（宽度>1800mm）带钢跑偏情况大大降低，并且11月马钢2130连续退火线实现了超极限宽度为2000mm的MLD产品的稳定生产，为马钢宽规格产品稳定生产提供了有力的支持，也提高了马钢连退产品在市场上的竞争力。
参考文献
[1]包仁人.张杰等，非对称板型对连续退火炉内带钢跑偏影响，钢铁，2015，50（5）：34-37.
[2]杨静.杨进等，连退炉内炉辊的选择与优化设计，工业炉，2013，33（6）：23-27.
[3]叶玉娟.周旭东等，连续退火炉内带钢跑偏和热瓢曲研究进展，轧钢，2009，26（4）：35-38.
关键词： 宽规格带钢；连续退火；跑偏
1前言
马钢2130连续退火线投产于2007年，设计能力为年产93.68万t，产品规格范围为：0.25～2.0mm×900～2000mm，产品等级为：一般商品级（CQ）、普通冲压级（DQ）、深冲压级（DDQ）、超深冲压级（EDDQ）、特超深冲压级（S-EDDQ）、高强钢（IF-HSS、BH-HSS、HSLA、DP、TRIP等），作为目前国内能够生产2000mm宽度带钢的少有的连续退火产品机组之一，承担了生产和开发马钢集团极限宽规格冷轧产品的任务，随着市场竞争的不断加剧，客户对冷轧带钢的产品质量及产品規格都提出了更高的要求，尤其是极限宽规格产品的需求量逐渐极大，而极限宽薄规格产品的宽厚比大，压下率大，酸轧板形难以控制，易产生复杂浪形，如单边浪、边中复合浪等非对称板型缺陷，这类板型非常容易引发后续连续退火线的跑偏问题[1]。2015年以来马钢2130连续退火线炉内带钢跑偏问题日益加重，仅2015年1-12月跑偏导致擦炉墙停机开炉事故6次，严重制约着马钢2130连续退火线的高效化生产，特别是随着极限宽规格高端品种的生产比重增加，这种马钢2130连续退火线带钢跑偏问题变得更加突出和紧迫。本文通过对马钢2130连续退火线在生产宽规格产品时，进行跟踪实验，制定出相应的对策。
2 跑偏情况分析
对马钢2130连续退火线的实际生产情况进行跟踪，发现在加热段4#纠偏辊（图示16、17号炉辊）区域（图示五角星区域）跑偏尤为严重。这主要是由于冷态带钢入炉进入加热段后温度变化大，内应力释放剧烈，而且此处的炉辊凸度受到板温影响会有所下降[2]，因而加热段是带钢跑偏比较严重的部位。马钢2130连续退火线设计产品宽度从900mm-2000mm，跨度区域大，加热段道次长，加热段纠偏设置偏后，且在温度场变化区域没有设置纠偏。
2016年1月初对马钢2130连续退火线的跑偏情况进行数据采集，然后利用IMBA软件分析验证（以每4个小时3#，4#纠偏机构的实际位置进行分析），得出以下的规律：（1）向操作侧跑偏普遍发生，且基本上未出现向传动侧跑偏；（2）1#—4#纠偏辊纠偏方向相同；（3）4纠偏辊能力最弱。
从上面的跟踪情况来看，可以分析出影响马钢2130连续退火生产线跑偏的原因是：（1）马钢2130连续退火炉炉辊凸度问题；（2）马钢2130连续退火炉加热段4#纠偏装置纠偏能力弱。
3 跑偏情况的对策
3.1 2130连续退火炉内炉辊辊形及粗糙度的优化
理论炉辊凸度越大对带钢的跑偏效果越好，因此选择合适的辊型必须综合考虑炉内跑偏及产生热瓢曲的倾向之间平衡[3]。通过分析炉内热量传递和交换对炉辊的影响和参考国内最新连退退火线设计的辊系表，对加热段4#—11#炉辊进行了技术调整，其中4#—7#炉辊的凸度从3.5mm提高到4.0mm，粗糙度不变，8#—11#辊凸度从3.0mm提高到3.5mm，粗糙度从1.5—2.0um提高到3.5—4.0um，提高了马钢2130连续退火炉炉辊自纠偏能力。
3.2 2130连续退火炉内操作侧加垫片
根据前期跟踪和分析结论，了解到带钢整体偏向操作侧平均约40mm，且1#—4#纠偏辊纠偏方向相同，为了保障宽规格（宽度>1800mm）带钢的稳定生产，将实际带钢运行的中心位置进行调整，迫使带钢运行于中心线，将操作侧近40mm的纠偏能力释放，对2130连续退火炉操作侧添加加垫片，具体对2130连续退火炉加热段的炉辊进行了加垫调整，对 7#，9#，11#，13#，15#炉辊操作侧加6mm垫片。
通过这些对策实施后，2016年马钢2130连续退火线因跑偏造成停机开炉次数为0次，对比于2015年的停机开炉次数的6次，很好的解决了马钢2130连续退火炉跑偏造成停机开炉情况。
4 结论
在以上措施实施后，马钢2130连续退火炉内宽规格（宽度>1800mm）带钢跑偏情况大大降低，并且11月马钢2130连续退火线实现了超极限宽度为2000mm的MLD产品的稳定生产，为马钢宽规格产品稳定生产提供了有力的支持，也提高了马钢连退产品在市场上的竞争力。
参考文献
[1]包仁人.张杰等，非对称板型对连续退火炉内带钢跑偏影响，钢铁，2015，50（5）：34-37.
[2]杨静.杨进等，连退炉内炉辊的选择与优化设计，工业炉，2013，33（6）：23-27.
[3]叶玉娟.周旭东等，连续退火炉内带钢跑偏和热瓢曲研究进展，轧钢，2009，26（4）：35-38.