论文部分内容阅读
[摘 要]当今科学技术的进步，由于微机技术的应用，已经进入了一个崭新的时代。维修技术的发展，大力采用高新技术，提高维修质量同样具有时代的特点。
[关键词]汽车：维修技术
中图分类号：F426.471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）09-0080-01
汽车是国民经济的重要产业，也是一个国家科技水平的写照。汽车维修业随着汽车工业的发展而发展，高质量、高效率的汽车维修不仅能提高汽车运行的可靠性，而且能降低汽車的使用成本，是保障汽车工业健康发展的重要因素之一。生产与维修既相互依存又相互促进，如果处理得当就可以取得最佳的经济效果，并推动汽车工业的健康发展。随着能源危机、环境污染等问题的出现，能否以最佳经济手段达到最大限度地提高机械和设备的利用率和完好率，就显得更为迫切和重要了。
一、维修技术发展水平
当今科学技术的进步，由于微机技术的应用，已经进入了一个崭新的时代。维修技术的发展，大力采用高新技术，提高维修质量同样具有时代的特点。从以下几方面可见维修技术的发展水平。
1.打破传统的加工方法，革新工艺，积极寻找提高质量的途径。英国来斯托尔技术公司研制了缸筒渗碳化硅处理法，适用于钢、铸铁和铝合金，用于铸铁缸筒表面处理后，可使其寿命延长10-20倍。美国以缸筒表面用搪磨刷进行光磨加工的方法，可以提高使用寿命，降低发动机油耗和减少发动机磨合时间。这种工艺适用于经过研磨或精磨后的缸筒表面加工。搪磨刷由尼龙丝组成，在每束尼龙丝的端部粘结带有磨料的小球，借助于小球的运动，如同刷瓶子一样，将缸筒表面的峰尖削平，留下谷坑起贮油作用。
2.深化研究修复工艺加工技术，提高修复件的工艺性能。等离子喷涂修复发动机零件已被广泛采用，对喷涂中所用的合金粉末，随着人们对机械零件各种性能要求的提高也在深化研究，以适应修后结合强度、耐磨性、耐腐蚀性等诸多方面的要求。美国麦特尔公司研制的铁钼合金粉末较为理想，特别适用于铸铁件。我国湖北江山机械研究所，在零件粘接修复的研究中亦有独到之处，他们研制的无机粘接剂——铜质磷酸盐胶，具有粘接强度高，耐高温、抗拉及抗腐蚀性好的特点。
3.大力采用复合技术，巧妙地把已有技术加以组合，像农业上的嫁接技术一样，组合成系列技术和复合技术。如复合热处理技术，通过热处理复合，既发挥各种热处理的特点，又借助复合效果赋予零件单一热处理不同的’I生能，这种技术在法国、德国十分盛行。复合电镀或多元合金镀，复合双金属层喷焊或喷涂，都取得了良好的效果。复合工艺也是修复零件的一种好方法，诸如一些零件采用堆焊修复工艺后，再予以滚压处理，可以提高其疲劳强度。
二、汽车养护唱“主角"
目前，北京、上海等城市的有关部门，对美国、德国等国家的I/M制表示出浓厚的兴趣。I/M制是发达工业国家和地区对在用车辆进行强制性定期检测，并对出现故障的车辆进行强制修理的制度。I/M制通过对在用车辆的强制定期检测，及时发现车辆的故障并实行强制修理，使在用车辆恢复和保持汽车出厂时的技术水平，并符合国家规定的排放控制值。该制度可防止在用车辆因故障而引起的排放超标和对大气环境的污染，是一项行之有效的汽车养护措施。
1.观念的变化
传统的以修为主的消费观念，现在已无法适应当前市场经济的发展和变化。从汽车的工作原理看，汽车如同人的身体一样，坚持日常的锻炼和保养，要远远胜于有病不看，直到病重后再住院动手术治疗。汽车保养做的就是日常“保健”工作，通过长期有效的养护维修手段，对车辆的外部和内部进行维护，以有效地延长汽车的使用寿命。
2.I/M制的优势
现代汽车制造业的高科技含量越来越高，整车制造水平也有了极大提高，精密配置的发动机、变速器等配件，每一次人为的拆卸后，其性能都会有所下降，并无法恢复到原有状态。全新的汽车养护业就是适应这一情况，用高科技护理取代传统手工修理，用日常的养护取代“外科手术”，实现汽车免拆卸养护，在运行中养护，使车辆在报废前终身不大修。
实施I/M制首先受益的是广大车主，车主只需支付车辆正常养护维修的费用，这就意味着大大降低了汽车的维护费，同时汽车的整体技术性能和尾气排放的状况也得到了保证和改善，可以提高车主维护汽车的积极性。而且采用I/M制的主要功能在于使在用车辆保持出厂时的技术状态，并监督车主不得拆卸车上原有的尾气；争化装置和系统，防止车上原厂装置的尾气净化装置和系统失效与损坏。通过合理的养护工艺，排除造成车辆排放超标的主要故障，使车辆恢复自身尾气排放净化功能，大大减少汽车尾气的排放污染。
三、汽车维修行业网络化
电脑信息交流的优越性显而易见，而联网形成网络又是大势所趋。它对于零配件的生产指导，避免资金、材料的积压及短缺，实现高效、高速的监测等方面已经成为不可缺少的手段。汽车维修行业网络化是促进其健康发展的有效手段，借助于相近行业的工作平台联网，-又是汽车维修行业网络化的捷径。
特别值得一提的是中国汽车行业信息交换网络信息系统（CNX）的建立。虽然，CNX现在对企业来讲是～种公益事业，但对未来讲是一种必不可少的工具和基础平台，今后企业的产、销、存、零部件采购以及产品的设计开发都有赖于这个平台。而对国家来讲，CNX是决定中国汽车工业未来竞争力的信息高速公路。
CNX的建成，必将推动更多的企业认识和理解汽车工业信息交换平台的作用和意义，从深层次提升我国汽车行业的信息化水平。在这个提升过程中，必须走跨越式的发展道路，从一开始就力争与国外先行者站在同一起跑线上，摒弃国外汽车行业信息化过程中重复建设的和试验性的不必要环节，采用其应用的最新技术和成果来建设我国汽车工业信息交换平台。
维修技术既是一门传统的技术工艺，又是一门有待发展的学科，在全球汽车工业高呼“环境保护”和“能源可持续开发”的口号下，汽车维修技术也在大踏步地向专业化、科技化和网络化方向迈进。
[关键词]汽车：维修技术
中图分类号：F426.471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）09-0080-01
汽车是国民经济的重要产业，也是一个国家科技水平的写照。汽车维修业随着汽车工业的发展而发展，高质量、高效率的汽车维修不仅能提高汽车运行的可靠性，而且能降低汽車的使用成本，是保障汽车工业健康发展的重要因素之一。生产与维修既相互依存又相互促进，如果处理得当就可以取得最佳的经济效果，并推动汽车工业的健康发展。随着能源危机、环境污染等问题的出现，能否以最佳经济手段达到最大限度地提高机械和设备的利用率和完好率，就显得更为迫切和重要了。
一、维修技术发展水平
当今科学技术的进步，由于微机技术的应用，已经进入了一个崭新的时代。维修技术的发展，大力采用高新技术，提高维修质量同样具有时代的特点。从以下几方面可见维修技术的发展水平。
1.打破传统的加工方法，革新工艺，积极寻找提高质量的途径。英国来斯托尔技术公司研制了缸筒渗碳化硅处理法，适用于钢、铸铁和铝合金，用于铸铁缸筒表面处理后，可使其寿命延长10-20倍。美国以缸筒表面用搪磨刷进行光磨加工的方法，可以提高使用寿命，降低发动机油耗和减少发动机磨合时间。这种工艺适用于经过研磨或精磨后的缸筒表面加工。搪磨刷由尼龙丝组成，在每束尼龙丝的端部粘结带有磨料的小球，借助于小球的运动，如同刷瓶子一样，将缸筒表面的峰尖削平，留下谷坑起贮油作用。
2.深化研究修复工艺加工技术，提高修复件的工艺性能。等离子喷涂修复发动机零件已被广泛采用，对喷涂中所用的合金粉末，随着人们对机械零件各种性能要求的提高也在深化研究，以适应修后结合强度、耐磨性、耐腐蚀性等诸多方面的要求。美国麦特尔公司研制的铁钼合金粉末较为理想，特别适用于铸铁件。我国湖北江山机械研究所，在零件粘接修复的研究中亦有独到之处，他们研制的无机粘接剂——铜质磷酸盐胶，具有粘接强度高，耐高温、抗拉及抗腐蚀性好的特点。
3.大力采用复合技术，巧妙地把已有技术加以组合，像农业上的嫁接技术一样，组合成系列技术和复合技术。如复合热处理技术，通过热处理复合，既发挥各种热处理的特点，又借助复合效果赋予零件单一热处理不同的’I生能，这种技术在法国、德国十分盛行。复合电镀或多元合金镀，复合双金属层喷焊或喷涂，都取得了良好的效果。复合工艺也是修复零件的一种好方法，诸如一些零件采用堆焊修复工艺后，再予以滚压处理，可以提高其疲劳强度。
二、汽车养护唱“主角"
目前，北京、上海等城市的有关部门，对美国、德国等国家的I/M制表示出浓厚的兴趣。I/M制是发达工业国家和地区对在用车辆进行强制性定期检测，并对出现故障的车辆进行强制修理的制度。I/M制通过对在用车辆的强制定期检测，及时发现车辆的故障并实行强制修理，使在用车辆恢复和保持汽车出厂时的技术水平，并符合国家规定的排放控制值。该制度可防止在用车辆因故障而引起的排放超标和对大气环境的污染，是一项行之有效的汽车养护措施。
1.观念的变化
传统的以修为主的消费观念，现在已无法适应当前市场经济的发展和变化。从汽车的工作原理看，汽车如同人的身体一样，坚持日常的锻炼和保养，要远远胜于有病不看，直到病重后再住院动手术治疗。汽车保养做的就是日常“保健”工作，通过长期有效的养护维修手段，对车辆的外部和内部进行维护，以有效地延长汽车的使用寿命。
2.I/M制的优势
现代汽车制造业的高科技含量越来越高，整车制造水平也有了极大提高，精密配置的发动机、变速器等配件，每一次人为的拆卸后，其性能都会有所下降，并无法恢复到原有状态。全新的汽车养护业就是适应这一情况，用高科技护理取代传统手工修理，用日常的养护取代“外科手术”，实现汽车免拆卸养护，在运行中养护，使车辆在报废前终身不大修。
实施I/M制首先受益的是广大车主，车主只需支付车辆正常养护维修的费用，这就意味着大大降低了汽车的维护费，同时汽车的整体技术性能和尾气排放的状况也得到了保证和改善，可以提高车主维护汽车的积极性。而且采用I/M制的主要功能在于使在用车辆保持出厂时的技术状态，并监督车主不得拆卸车上原有的尾气；争化装置和系统，防止车上原厂装置的尾气净化装置和系统失效与损坏。通过合理的养护工艺，排除造成车辆排放超标的主要故障，使车辆恢复自身尾气排放净化功能，大大减少汽车尾气的排放污染。
三、汽车维修行业网络化
电脑信息交流的优越性显而易见，而联网形成网络又是大势所趋。它对于零配件的生产指导，避免资金、材料的积压及短缺，实现高效、高速的监测等方面已经成为不可缺少的手段。汽车维修行业网络化是促进其健康发展的有效手段，借助于相近行业的工作平台联网，-又是汽车维修行业网络化的捷径。
特别值得一提的是中国汽车行业信息交换网络信息系统（CNX）的建立。虽然，CNX现在对企业来讲是～种公益事业，但对未来讲是一种必不可少的工具和基础平台，今后企业的产、销、存、零部件采购以及产品的设计开发都有赖于这个平台。而对国家来讲，CNX是决定中国汽车工业未来竞争力的信息高速公路。
CNX的建成，必将推动更多的企业认识和理解汽车工业信息交换平台的作用和意义，从深层次提升我国汽车行业的信息化水平。在这个提升过程中，必须走跨越式的发展道路，从一开始就力争与国外先行者站在同一起跑线上，摒弃国外汽车行业信息化过程中重复建设的和试验性的不必要环节，采用其应用的最新技术和成果来建设我国汽车工业信息交换平台。
维修技术既是一门传统的技术工艺，又是一门有待发展的学科，在全球汽车工业高呼“环境保护”和“能源可持续开发”的口号下，汽车维修技术也在大踏步地向专业化、科技化和网络化方向迈进。