2020年1月1日，国际海事组织颁布的全球“限硫令”将开始实施，正式拉开船舶燃油硫排放不能超过0.5%的序幕。为达到新规减排标准，许多船东早已未雨绸缪，纷纷在自己的船舶改造安装了脱硫塔。
　　毋庸置疑，此举也只能算是无奈的权宜之计。对于航运业来说，随着环保整治力度不断加大，虽然传统船用燃油特别是低硫油可能还会在较长一段时间内使用，但已经是越来越不适应趋势了，绿色清洁能源必将成为未来船舶的主要动力，而这一天的到来也是离我们越来越近了。这是人类生存环境的需要，也是科技进步的必然产物。
　　在作为船舶动力的众多新能源中，有的技术已相当成熟，如LNG;有的正处起步或切入阶段，如电力推进、氢燃料、甲烷燃料等。但一个尴尬的事实是：不管技术成熟与否，目前新能源船舶仍然未能成为航运主流或全面铺开。这对造船业无疑是一个挑战，更是一个崭新的机会。
　　百舸争流勇者胜。面对减排滚滚浪潮，中国造船业唯有紧跟未来步点，抢抓时机地向绿色动力进军，致力推動清洁能源船舶研发取得大突破，才会赢得行业主动权，才会在通向造船强国的路上越走越远。新能源船舶时代正悄悄走来，中国造船业加油！