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摘要：随着我国加大高速铁路的建设规模，预制箱梁技术得到越来越多的应用。本文就预制箱梁施工养护技术进行了简单的分析。
关键词：预制箱梁；施工；养护技术
一、预制箱梁施工
1模板工程
模板的设计、制作、安装应使混凝土得以正常浇筑和捣实，并保证结构尺寸。模版安装、拆除的检验须符合验收标准的规定。
1.1模板制作 制梁模板包括侧模、内模、底模和端模四部分。模板要有足够的强度、刚度和稳定性，应保证梁体结构尺寸及预埋件的位置准确，且具有反复使用不致影响梁体外形的刚度。模板的全长应考虑预留压缩量，底模应考虑预设反拱度。制作模板时，要综合考虑各部分模板，以利于施工。
1.2模板拼装 侧模安装时应先使侧模就位，与底模板的位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。内模安装应根据模板结构确定。端模管道孔眼应清除干净。模板拼装完成后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆。
1.3模板拆除 拆模时应注意：拆模时的混凝土强度应满足设计要求，当设计无具体要求时，应达到设计强度的60%以上；拆模时混凝土表层温度与芯部温度、表层温度与环境温度之差应小于15℃；当环境温度低于0℃时，应等到混凝土表面温度降到5度以下方可拆模；气温急剧变化时不宜进行拆模作业。
2钢筋工程
2.1钢筋加工和堆放 对进出场的钢筋必须按规定检验。钢筋加工应在加工棚内完成。钢筋在进行切断、弯制、对焊前必须经过试切、试弯、试焊，经检查合格后才能批量加工。钢筋弯制时，直角形弯钩弯曲直径不得小于5d，钩端应留有不小于3d的直线段。箱梁钢筋连接应采用闪光对焊，接头的外观要求应符合规范规定。刚进的堆放场地要硬化、平整、干燥，做到防雨防潮，以避免钢筋锈蚀或油污。成品钢筋应按施工图纸的钢筋中编号做到分类堆放，标识清楚，易于识别，不产生混淆。
2.2钢筋骨架制作 箱梁钢筋骨架根据施工方法不同分为两种形式，一种为底腹板钢筋骨架和桥面钢筋骨架分体绑扎，另一种为钢筋骨架整体绑扎。钢筋骨架制作应在专用骨架胎具上进行，胎具采用槽钢、工字钢或钢管作支撑架，支撑架上可采用角钢做钢筋定位槽，便于钢筋绑扎，保证定位准确，方便钢筋骨架吊装。
2.3钢筋骨架吊装 因箱梁钢筋骨架具有重量大、面积大的特点，须采用专用吊具，可通过两台龙门吊同步吊装完成。钢筋骨架吊装的吊具应具有足够的强度和刚度，钢筋骨架吊点应当适当分散，吊点位置准确。在钢筋骨架的吊装过程中，两台龙门吊机应统一指挥、动作保持一致，严禁急速升降、快速行走制动，以避免钢筋骨架扭曲变形，同时注意保护预应力管道在吊装过程中不会受到损坏。
3箱梁高性能混凝土灌筑
混凝土拌合前，由试验室根据粗骨料、细骨料的含水率情况，下达配合比通知单，搅拌站根据通知单进行配料搅拌。前五盘，由试验室测定坍落度、含气率和温度，此后每五盘检验一次。采用强制式搅拌机搅拌。外加剂因掺量小，应事先精确称量，搅拌时由专人投放。混凝土灌注采用两台布料机分别从两端及两侧同时向中间逐步推进灌注的方式，采用插入式振动棒为主、侧振为辅联合振捣成型的方式。侧振要短振、勤振；振捣棒应垂直点振，不得平拉。箱梁混凝土采用“斜向分段、水平分层、连续浇筑、一次成型”的浇筑方法：从一端浇筑约在梁体3/4处时，再从另一端浇筑，在3/4处合拢然后逐层往上浇筑，一层厚约为30cm。先浇筑底腹板结合部位，再浇筑底板混凝土，最后逐层浇筑至梁面。底、腹板混凝土灌注完毕，关闭内模顶板预留灌灰口，开始灌注顶板混凝土。并用整平机进行表面整平并配合人工抹面。顶板混凝土灌注完毕，收面时应边收面边覆盖，防止风吹出现干缩裂纹。
二、高铁预制箱梁养护技术
1高温、高湿度季节养护方案
1.1顶板及底腹板表面的养护
在顶板砼浇筑过程中，提浆整平机作业完成后，即应对暴露在自然环境中的底板和顶板砼开始自然养护，为防止早期砼湿水过快产生收缩裂缝，应在砼初凝前进行第一次抹面，待砼表面水分减少可以定型时进行第二次抹面收光，及时覆盖土工布洒水养生（因砼表面温度较高，洒水水温应在15-30℃为宜）。在大风、阳光炙热或雨天可以覆盖养护罩遮挡，但要及时跟进，做到收面与覆盖基本同步。在养护罩内安装喷水设施，对顶板混凝土进行喷水养护，保证砼养护湿度，同时可防止砼表面产生收缩裂缝。
1.2制梁台座上的养护
箱梁在制梁台座上顶板、底板表面的养护以土工布覆盖、喷水、养护罩保温等常规养护手段为主。梁体砼强度和弹性模量达到设计值的60%时，拆除内模、端模，箱梁內腔和梁端的养护必须紧跟，做到拆除一段、养护一段，养护过中派专人值班检查。
1.3存梁台座上的养护
箱梁在存梁台座上的养护主要指底板和腹板的外表面，在箱梁移出制梁台座后，喷涂养护剂或洒水养护，必须作到及时跟进、喷涂充分。
1.4夏季低温蒸汽养护
夏季温湿度均较大，在正常养护阶段可不用蒸养，但在拆模前为保证梁体芯部与表面、表面与环境温差不大于15℃，亦应用蒸养控制温差、低温养护，具体做法是通过调整蒸养设备的通气量利工作压力，调整蒸养温度至梁体芯部与环境温度的平均值，保证温差不超限。
2低温、低湿度季节养护方案
2.1为保持整个箱梁养护温度一致，采用养护罩方案。在制梁台座条型基础纵梁上固定蒸养管道4根，箱梁外侧每侧布置2根，共计8根蒸养管道。
2.2梁体混凝土灌筑完毕后，立即覆盖养护罩，进行蒸汽养护。
2.3合理布置温度传感器，以能测量出梁体各部位的温度为宜。温测点布置共2 个断面，分别为距南侧梁端部8 m布置14个点，距南侧梁端部23（18）m处布置2 个点，共16 点，所有测温孔按顺序编告。温度传感器要安装牢靠，位于梁体外侧、箱内高度的中部位置，其他部分离混凝土面或模板5～10cm左右。温度传感器须定期校正，最大允许误差为士l℃，其校验有效期为一个月。
2.4安排专人按测温方案连续观测记录，升温阶段每0.5h 观测一次，恒温阶段每1h 观测一次并填写记录表。及时绘制温度曲线图，当发现混凝浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取有效措施。
2.5蒸养期间及撤除保温设施时，保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。从开始升温到降温结束整个过程中，梁体外两端与跨中及两侧、箱梁顶面与底面之间相对温差不宜大于l0℃。
2.6蒸养结束后，立即进人自然养护，在混凝土表面喷涂养护剂，梁体表面利用保水性好的土工布覆盖，采取保温保湿措施，禁止对混凝土洒水。
结束语
桥梁箱梁施工是一个复杂的施工过程，在这个过程中许许多多的施工技术需要我们重视给予解决。对于施工中的模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力张拉、孔道压浆、箱梁安装都要做好控制措施，箱梁的养护也不容忽视煤制油这样才能保证箱梁的质量，最终才能保证桥梁的整体质量与功能。
参考文献：
[1]铁建设[2005]157号，铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定[S].
[2]铁建设[2005]160号，客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准[S].
[3]TZ213-2005，客运专线铁路桥涵工程施工技术指南[S].
关键词：预制箱梁；施工；养护技术
一、预制箱梁施工
1模板工程
模板的设计、制作、安装应使混凝土得以正常浇筑和捣实，并保证结构尺寸。模版安装、拆除的检验须符合验收标准的规定。
1.1模板制作 制梁模板包括侧模、内模、底模和端模四部分。模板要有足够的强度、刚度和稳定性，应保证梁体结构尺寸及预埋件的位置准确，且具有反复使用不致影响梁体外形的刚度。模板的全长应考虑预留压缩量，底模应考虑预设反拱度。制作模板时，要综合考虑各部分模板，以利于施工。
1.2模板拼装 侧模安装时应先使侧模就位，与底模板的位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。内模安装应根据模板结构确定。端模管道孔眼应清除干净。模板拼装完成后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆。
1.3模板拆除 拆模时应注意：拆模时的混凝土强度应满足设计要求，当设计无具体要求时，应达到设计强度的60%以上；拆模时混凝土表层温度与芯部温度、表层温度与环境温度之差应小于15℃；当环境温度低于0℃时，应等到混凝土表面温度降到5度以下方可拆模；气温急剧变化时不宜进行拆模作业。
2钢筋工程
2.1钢筋加工和堆放 对进出场的钢筋必须按规定检验。钢筋加工应在加工棚内完成。钢筋在进行切断、弯制、对焊前必须经过试切、试弯、试焊，经检查合格后才能批量加工。钢筋弯制时，直角形弯钩弯曲直径不得小于5d，钩端应留有不小于3d的直线段。箱梁钢筋连接应采用闪光对焊，接头的外观要求应符合规范规定。刚进的堆放场地要硬化、平整、干燥，做到防雨防潮，以避免钢筋锈蚀或油污。成品钢筋应按施工图纸的钢筋中编号做到分类堆放，标识清楚，易于识别，不产生混淆。
2.2钢筋骨架制作 箱梁钢筋骨架根据施工方法不同分为两种形式，一种为底腹板钢筋骨架和桥面钢筋骨架分体绑扎，另一种为钢筋骨架整体绑扎。钢筋骨架制作应在专用骨架胎具上进行，胎具采用槽钢、工字钢或钢管作支撑架，支撑架上可采用角钢做钢筋定位槽，便于钢筋绑扎，保证定位准确，方便钢筋骨架吊装。
2.3钢筋骨架吊装 因箱梁钢筋骨架具有重量大、面积大的特点，须采用专用吊具，可通过两台龙门吊同步吊装完成。钢筋骨架吊装的吊具应具有足够的强度和刚度，钢筋骨架吊点应当适当分散，吊点位置准确。在钢筋骨架的吊装过程中，两台龙门吊机应统一指挥、动作保持一致，严禁急速升降、快速行走制动，以避免钢筋骨架扭曲变形，同时注意保护预应力管道在吊装过程中不会受到损坏。
3箱梁高性能混凝土灌筑
混凝土拌合前，由试验室根据粗骨料、细骨料的含水率情况，下达配合比通知单，搅拌站根据通知单进行配料搅拌。前五盘，由试验室测定坍落度、含气率和温度，此后每五盘检验一次。采用强制式搅拌机搅拌。外加剂因掺量小，应事先精确称量，搅拌时由专人投放。混凝土灌注采用两台布料机分别从两端及两侧同时向中间逐步推进灌注的方式，采用插入式振动棒为主、侧振为辅联合振捣成型的方式。侧振要短振、勤振；振捣棒应垂直点振，不得平拉。箱梁混凝土采用“斜向分段、水平分层、连续浇筑、一次成型”的浇筑方法：从一端浇筑约在梁体3/4处时，再从另一端浇筑，在3/4处合拢然后逐层往上浇筑，一层厚约为30cm。先浇筑底腹板结合部位，再浇筑底板混凝土，最后逐层浇筑至梁面。底、腹板混凝土灌注完毕，关闭内模顶板预留灌灰口，开始灌注顶板混凝土。并用整平机进行表面整平并配合人工抹面。顶板混凝土灌注完毕，收面时应边收面边覆盖，防止风吹出现干缩裂纹。
二、高铁预制箱梁养护技术
1高温、高湿度季节养护方案
1.1顶板及底腹板表面的养护
在顶板砼浇筑过程中，提浆整平机作业完成后，即应对暴露在自然环境中的底板和顶板砼开始自然养护，为防止早期砼湿水过快产生收缩裂缝，应在砼初凝前进行第一次抹面，待砼表面水分减少可以定型时进行第二次抹面收光，及时覆盖土工布洒水养生（因砼表面温度较高，洒水水温应在15-30℃为宜）。在大风、阳光炙热或雨天可以覆盖养护罩遮挡，但要及时跟进，做到收面与覆盖基本同步。在养护罩内安装喷水设施，对顶板混凝土进行喷水养护，保证砼养护湿度，同时可防止砼表面产生收缩裂缝。
1.2制梁台座上的养护
箱梁在制梁台座上顶板、底板表面的养护以土工布覆盖、喷水、养护罩保温等常规养护手段为主。梁体砼强度和弹性模量达到设计值的60%时，拆除内模、端模，箱梁內腔和梁端的养护必须紧跟，做到拆除一段、养护一段，养护过中派专人值班检查。
1.3存梁台座上的养护
箱梁在存梁台座上的养护主要指底板和腹板的外表面，在箱梁移出制梁台座后，喷涂养护剂或洒水养护，必须作到及时跟进、喷涂充分。
1.4夏季低温蒸汽养护
夏季温湿度均较大，在正常养护阶段可不用蒸养，但在拆模前为保证梁体芯部与表面、表面与环境温差不大于15℃，亦应用蒸养控制温差、低温养护，具体做法是通过调整蒸养设备的通气量利工作压力，调整蒸养温度至梁体芯部与环境温度的平均值，保证温差不超限。
2低温、低湿度季节养护方案
2.1为保持整个箱梁养护温度一致，采用养护罩方案。在制梁台座条型基础纵梁上固定蒸养管道4根，箱梁外侧每侧布置2根，共计8根蒸养管道。
2.2梁体混凝土灌筑完毕后，立即覆盖养护罩，进行蒸汽养护。
2.3合理布置温度传感器，以能测量出梁体各部位的温度为宜。温测点布置共2 个断面，分别为距南侧梁端部8 m布置14个点，距南侧梁端部23（18）m处布置2 个点，共16 点，所有测温孔按顺序编告。温度传感器要安装牢靠，位于梁体外侧、箱内高度的中部位置，其他部分离混凝土面或模板5～10cm左右。温度传感器须定期校正，最大允许误差为士l℃，其校验有效期为一个月。
2.4安排专人按测温方案连续观测记录，升温阶段每0.5h 观测一次，恒温阶段每1h 观测一次并填写记录表。及时绘制温度曲线图，当发现混凝浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取有效措施。
2.5蒸养期间及撤除保温设施时，保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。从开始升温到降温结束整个过程中，梁体外两端与跨中及两侧、箱梁顶面与底面之间相对温差不宜大于l0℃。
2.6蒸养结束后，立即进人自然养护，在混凝土表面喷涂养护剂，梁体表面利用保水性好的土工布覆盖，采取保温保湿措施，禁止对混凝土洒水。
结束语
桥梁箱梁施工是一个复杂的施工过程，在这个过程中许许多多的施工技术需要我们重视给予解决。对于施工中的模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力张拉、孔道压浆、箱梁安装都要做好控制措施，箱梁的养护也不容忽视煤制油这样才能保证箱梁的质量，最终才能保证桥梁的整体质量与功能。
参考文献：
[1]铁建设[2005]157号，铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定[S].
[2]铁建设[2005]160号，客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准[S].
[3]TZ213-2005，客运专线铁路桥涵工程施工技术指南[S].