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摘要：伴随城市交通的不断发展，对市政道路质量的要求也越来越高。作为路面的基础，路基是道路结构层的重要组成部分，路基的坚固、稳定，直接影响市政道路的工程质量。本文结合路基施工的质量控制要点及质量控制的关键程序进行简要论述，以求与同行共勉。
关键词：市政道路；路基工程；质量；控制
中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：
引言：
随着城市交通的不断发展，对市政道路质量的要求也越来越高。路基是路面的基础，是道路结构层的重要组成部分，它与路面共同承担汽车荷载并抵御各种环境因素的影响，因此，要做到路基的坚固而稳定，就必须精心施工，保证路基具有足够的稳定性和耐久性，才能建成高质量的路基工程。
一、路基施工的质量控制要点
1、选择合理的施工方法
机械化施工或综合机械化施工是目前较为常用的施工方法，它采用主机配以辅机的配套协调方法，能极大的减轻劳动强度，促使施工进度加快，从而大大提高工程质量和生产效率，同时也能降低工程造价，保证施工安全。因此，要想保证路基强度，其关键是合理配备施工机械，尤其是压实设备。
2、施工程序严格把关
施工前的组织、物质、技术及现场的准备工作必须按规定要求认真做好，对与路基同步施工的小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物应与路基施工同步进行，以免日后开挖影响工程整体进度和质量控制。在施工组织设计和监理工程师的指挥下，施工技术人员应严格按照指令，精心开展工作。
二、路基质量控制的关键程序
1、路基施工准备阶段的质量控制
俗话说，好的开端是成功的一半，施工准备工作是整个工程的开始，做好施工准备工作，不仅能为工程的顺利开展做优质铺垫，也是确保整个工程施工质量的前提。施工前具体做好以下工作：认真检查准备工作，培训施工人员，施工场地和施工材料质检验收，检查施工机械性能，制定施工组织规定，建立完善的质量保证体系，审查施工组织设计或施工方案。对上述内容确认后方可进行施工。
2、路基施工阶段测量的质量控制
施工测量主要包括导线、路线及水准点复测，具体操作如下：认真熟悉图纸，在熟悉图纸的基础上，进行复测，复测后检查与设计是否有误；为满足施工期间引用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；测量放线时，要保证每道工序的测量误差与规范要求相一致，精确定位纵横断面，保证施工路基与构造物的定位及几何尺寸符合设计质量要求；在施工中，要注意道路下面覆盖的管网路线，以免造成不必要的损失。
3、路基开挖及清理的质量控制
路基开挖之前，对不良土质要认真清除，必须检查原地面是否已经清淤，清淤是否彻底，有无软土地基，如有则进行特殊处理，在路基施工范围内，要挖除树根或树根表层的土，排除清理地基内的地表水、淤泥、杂草、垃圾和腐殖土，在地下水位高的水网地区，可采用掺灰、铺沙砾的方法处理，虽然在路堤设计时，已考虑由于沉降变形对路堤结构断面及将来施工产生的影响，但仍需要在实际施工中根据实际情况具体化处理，若处理方法实施不当，同样会影响路基的稳定。路基开挖，应自上而下逐层开挖，不得乱挖，禁止掏洞取土。可采用全断面开挖法或分段开挖法，及时疏通边沟，以防雨水浸泡原地基造成地基承载力下降。另外，为堤防雨水冲刷造成塌方现象的发生，施工时必须刷坡到位。如发现地下水应及时将地下水引入边沟。边沟应采用浆砌块石砌筑预防阻塞。若含水量过大应晾晒后压实处理。这样才能达到规定的压实度。
4、路基填筑的质量控制
路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的，路基修建后，改变了原地面的天然平衡。在工程地质不良的地区，修建路基可能会加剧原地面的不平衡状态，从而导致路基发生滑坡、坍塌等现象。因此，为防止路基结构发生变形或坍塌，必须对特殊地质结构的路基采取特别的加固措施来保证路基整体结构的稳定性。如软基处理：如果市政道路的地基不够坚固，地基就有下沉拉裂的可能，甚至造成附近建筑物不稳定等事故，所以，填筑前，需要对软地基进行处理,提高软地基的固结度和稳定性，直到达到设计要求，这个过程叫做软基处理，又叫软地基处理。常规的做法是：有的采用水泥土搅拌桩、粉喷桩、碎石桩、沉管灌注桩等复合地基法，工程坚固但造价较高；有的采用塑料排水板联合真空预压法，工期长，质量好控制，成本低；有的采用强夯法：时间短，但质量不好控制，易形成“弹簧土”；有的采用无排水砂垫层真空预压法，是新型工艺，工期短，造价低，成本比塑料排水板联合真空预压节约三分之一，效果可靠。分为填前地基处理、填方过程中的周边处理和填前排水处理。由于填料结构不可能与原地面的结构在密度、承载能力等方面都有所不同，如果不对原地面进行有效处理，则很容易发生沉降道路病害。填前地基清理压实是必须做的，如存在超厚度的淤泥，无法进行填前压实，则须进行专门处理。填筑体要按工程标准选择合适的填料，无论是填土、土石混填和填石，应首选利于压实的良好填料，采取合适的控制手段达到压实目的。无论采用什么填方机具，都要考虑控制填层厚度和形成平整度的问题。不同的填料和场地要选择不同的压实机具，现在一般使用兼有滚压和振压双重功效的振动压路机，特别是用于沙砾土、砾石土、巨粒土、土石混填、填石等，其压实效果远远优于其他压实机具。
5、路基砌筑过程中的质量控制
这是道路工程施工中最关键的环节，如果基底为岩石或混凝土基础，为了更好地粘接，砌筑前必须浇水湿润，如果基底为土质，可直接坐浆砌筑。如果砌体较长，必须分段砌筑，由于地质情况不同，可能会产生整体的、不均匀的沉降现象，必须放置沉降缝或伸缩缝。各砌层质量应严格控制，应先砌外圈定位，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌筑交错成一体，并在砌筑预留20mm的空缝，备做勾缝之用。
砌体勾缝，这一工序非常关键，处理不好会留下很多隐患。必须严格管理，消除质量隐患。一般采用凸缝或平缝，勾缝强度不应低于砂浆强度，宜采用M10，勾缝应嵌入砌缝20mm深，如果缝槽深度不足，应凿够深度后再勾，砌体完成后，洒水养生7~14d，养生期间一定避免碰撞、振动或承重。
6、涵洞工程的质量控制
在水渠通过道路的地方，为了不妨碍交通，修筑于路面下的过路涵洞，在填料时，要选用渗水性土沿台背顺路线方向填筑，填筑时涵洞两侧不少于孔径的2倍，要均匀对称回填，涵顶填土的松铺厚度不大于50cm-100cm时，不得允许重型车辆或施工机械从上面通过。在填土施工中，要避免雨水渗入，如果已有积水，应及时挖沟排出，或用水泵排除。如果有地下渗水，可采用盲沟排出。如果必须用非渗水土填筑，必须采用横向盲沟或用粘土等不透水材料封顶，对于涵洞两侧的挡土墙墙背要做好反滤层，以使水能从泄水孔顺利流出。填筑完毕后，应分层填筑，分层压实，如果用非渗水土填筑，必须加强压实措施，以提高强度和减少雨水的渗入。
结语：
总之，作为城市市政道路的基础，路基的施工质量，直接影响市政道路的施工质量，为了确保路基施工质量，市政道路的施工部门要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，只有这样，才能提高路基路面的耐久性，從而提高市政道路的施工质量。
参考文献:
1. 黄嘉卫. 公路路基施工的压实控制探讨[J]山西建筑, 2008, (01) .
2. 欧秀英.公路工程路基施工质量控制技术探讨[J]中国水运(理论版), 2007, (12)
3. 廖掁霖. 浅谈路基施工质量控制[J]大众科技, 2009, (06) .
关键词：市政道路；路基工程；质量；控制
中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：
引言：
随着城市交通的不断发展，对市政道路质量的要求也越来越高。路基是路面的基础，是道路结构层的重要组成部分，它与路面共同承担汽车荷载并抵御各种环境因素的影响，因此，要做到路基的坚固而稳定，就必须精心施工，保证路基具有足够的稳定性和耐久性，才能建成高质量的路基工程。
一、路基施工的质量控制要点
1、选择合理的施工方法
机械化施工或综合机械化施工是目前较为常用的施工方法，它采用主机配以辅机的配套协调方法，能极大的减轻劳动强度，促使施工进度加快，从而大大提高工程质量和生产效率，同时也能降低工程造价，保证施工安全。因此，要想保证路基强度，其关键是合理配备施工机械，尤其是压实设备。
2、施工程序严格把关
施工前的组织、物质、技术及现场的准备工作必须按规定要求认真做好，对与路基同步施工的小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物应与路基施工同步进行，以免日后开挖影响工程整体进度和质量控制。在施工组织设计和监理工程师的指挥下，施工技术人员应严格按照指令，精心开展工作。
二、路基质量控制的关键程序
1、路基施工准备阶段的质量控制
俗话说，好的开端是成功的一半，施工准备工作是整个工程的开始，做好施工准备工作，不仅能为工程的顺利开展做优质铺垫，也是确保整个工程施工质量的前提。施工前具体做好以下工作：认真检查准备工作，培训施工人员，施工场地和施工材料质检验收，检查施工机械性能，制定施工组织规定，建立完善的质量保证体系，审查施工组织设计或施工方案。对上述内容确认后方可进行施工。
2、路基施工阶段测量的质量控制
施工测量主要包括导线、路线及水准点复测，具体操作如下：认真熟悉图纸，在熟悉图纸的基础上，进行复测，复测后检查与设计是否有误；为满足施工期间引用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；测量放线时，要保证每道工序的测量误差与规范要求相一致，精确定位纵横断面，保证施工路基与构造物的定位及几何尺寸符合设计质量要求；在施工中，要注意道路下面覆盖的管网路线，以免造成不必要的损失。
3、路基开挖及清理的质量控制
路基开挖之前，对不良土质要认真清除，必须检查原地面是否已经清淤，清淤是否彻底，有无软土地基，如有则进行特殊处理，在路基施工范围内，要挖除树根或树根表层的土，排除清理地基内的地表水、淤泥、杂草、垃圾和腐殖土，在地下水位高的水网地区，可采用掺灰、铺沙砾的方法处理，虽然在路堤设计时，已考虑由于沉降变形对路堤结构断面及将来施工产生的影响，但仍需要在实际施工中根据实际情况具体化处理，若处理方法实施不当，同样会影响路基的稳定。路基开挖，应自上而下逐层开挖，不得乱挖，禁止掏洞取土。可采用全断面开挖法或分段开挖法，及时疏通边沟，以防雨水浸泡原地基造成地基承载力下降。另外，为堤防雨水冲刷造成塌方现象的发生，施工时必须刷坡到位。如发现地下水应及时将地下水引入边沟。边沟应采用浆砌块石砌筑预防阻塞。若含水量过大应晾晒后压实处理。这样才能达到规定的压实度。
4、路基填筑的质量控制
路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的，路基修建后，改变了原地面的天然平衡。在工程地质不良的地区，修建路基可能会加剧原地面的不平衡状态，从而导致路基发生滑坡、坍塌等现象。因此，为防止路基结构发生变形或坍塌，必须对特殊地质结构的路基采取特别的加固措施来保证路基整体结构的稳定性。如软基处理：如果市政道路的地基不够坚固，地基就有下沉拉裂的可能，甚至造成附近建筑物不稳定等事故，所以，填筑前，需要对软地基进行处理,提高软地基的固结度和稳定性，直到达到设计要求，这个过程叫做软基处理，又叫软地基处理。常规的做法是：有的采用水泥土搅拌桩、粉喷桩、碎石桩、沉管灌注桩等复合地基法，工程坚固但造价较高；有的采用塑料排水板联合真空预压法，工期长，质量好控制，成本低；有的采用强夯法：时间短，但质量不好控制，易形成“弹簧土”；有的采用无排水砂垫层真空预压法，是新型工艺，工期短，造价低，成本比塑料排水板联合真空预压节约三分之一，效果可靠。分为填前地基处理、填方过程中的周边处理和填前排水处理。由于填料结构不可能与原地面的结构在密度、承载能力等方面都有所不同，如果不对原地面进行有效处理，则很容易发生沉降道路病害。填前地基清理压实是必须做的，如存在超厚度的淤泥，无法进行填前压实，则须进行专门处理。填筑体要按工程标准选择合适的填料，无论是填土、土石混填和填石，应首选利于压实的良好填料，采取合适的控制手段达到压实目的。无论采用什么填方机具，都要考虑控制填层厚度和形成平整度的问题。不同的填料和场地要选择不同的压实机具，现在一般使用兼有滚压和振压双重功效的振动压路机，特别是用于沙砾土、砾石土、巨粒土、土石混填、填石等，其压实效果远远优于其他压实机具。
5、路基砌筑过程中的质量控制
这是道路工程施工中最关键的环节，如果基底为岩石或混凝土基础，为了更好地粘接，砌筑前必须浇水湿润，如果基底为土质，可直接坐浆砌筑。如果砌体较长，必须分段砌筑，由于地质情况不同，可能会产生整体的、不均匀的沉降现象，必须放置沉降缝或伸缩缝。各砌层质量应严格控制，应先砌外圈定位，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌筑交错成一体，并在砌筑预留20mm的空缝，备做勾缝之用。
砌体勾缝，这一工序非常关键，处理不好会留下很多隐患。必须严格管理，消除质量隐患。一般采用凸缝或平缝，勾缝强度不应低于砂浆强度，宜采用M10，勾缝应嵌入砌缝20mm深，如果缝槽深度不足，应凿够深度后再勾，砌体完成后，洒水养生7~14d，养生期间一定避免碰撞、振动或承重。
6、涵洞工程的质量控制
在水渠通过道路的地方，为了不妨碍交通，修筑于路面下的过路涵洞，在填料时，要选用渗水性土沿台背顺路线方向填筑，填筑时涵洞两侧不少于孔径的2倍，要均匀对称回填，涵顶填土的松铺厚度不大于50cm-100cm时，不得允许重型车辆或施工机械从上面通过。在填土施工中，要避免雨水渗入，如果已有积水，应及时挖沟排出，或用水泵排除。如果有地下渗水，可采用盲沟排出。如果必须用非渗水土填筑，必须采用横向盲沟或用粘土等不透水材料封顶，对于涵洞两侧的挡土墙墙背要做好反滤层，以使水能从泄水孔顺利流出。填筑完毕后，应分层填筑，分层压实，如果用非渗水土填筑，必须加强压实措施，以提高强度和减少雨水的渗入。
结语：
总之，作为城市市政道路的基础，路基的施工质量，直接影响市政道路的施工质量，为了确保路基施工质量，市政道路的施工部门要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，只有这样，才能提高路基路面的耐久性，從而提高市政道路的施工质量。
参考文献:
1. 黄嘉卫. 公路路基施工的压实控制探讨[J]山西建筑, 2008, (01) .
2. 欧秀英.公路工程路基施工质量控制技术探讨[J]中国水运(理论版), 2007, (12)
3. 廖掁霖. 浅谈路基施工质量控制[J]大众科技, 2009, (06) .