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车用湿式离合器带排工况的润滑特性，对减少带排转矩和离合器的工作可靠性有重要的影响。考虑离合器润滑油离心力作用的基础上，对稳态雷诺方程进行了改进，建立了润滑特性研究模型，该模型可以研究不同离合器沟槽形式的润滑膜承栽力特性和润滑膜的温升特性，以及使对偶片之间充满润滑油在不同转速差下所需的润滑油流量。对偶片间隙较沟槽深度对承载力的影响更大，润滑膜的温升随对偶片间隙的减少而增加，使润滑油充满对偶片间隙所需的流量将随对偶片间隙及沟槽深度的增大而增大。对工程实际的设计具有指导意义。